IACV проблем д13б2

[Krasimir_1126 1]

Колеги имам един проблем който ме тормози. При палене на колата след изключване на смукача  на празен ход държи 450-500 оборота по моя преценка. Това го прави на студен мотор , след като загрее до нормалната си температура си задържа 950-1000 оборота и няма ядове. Четох теми за почистване на IACV-то и го почистих но без резултат. Забелязал съм че когато държи 450-500 оборота на празен ход когато премахна буксата на IACV-то няма промяна в оборотите , а при загрял двигател когато държи 950-1000 оборота като махна буксата оборотите падат до 450 което ме навежда на мисълта че IACV-то ми не работи при студен мотор. Някой да се е срещал с подобен проблем. Мотора е д13б2.

[Krasimir_1126 1]

Колеги проверих въпросното IACV на друга Хонда и се оказа че работи , къде другаде може да е проблема за да не достига информация до него? Проверих буксите и кабелите , всичко е свързано.

[Krasimir_1126 1]

Друго което забелязах е , че с другото IACV колата държеше обороти само когато буксата е изключена , при включване колата изгасва.

[fenabg 2981]

Изолираите го.

[Krasimir_1126 1]

В момента е нещо като изолиран понеже няма разлика при закачането му.

[fenabg 2981]

Спри му входящия въздух също и при нужда си оправи оборотите от дросела.

[AMD 347]

Клапана работи в зависимост какво ще му "каже" ЕЦУ-то....антифриза който циркулира няма досег до механиката вътре и не оказва влияние.

[fenabg 2981]

На д13 иаце-вето е сухо, не минава охладителна течост през него.

Редактирано 17 Октомври, 2015 от fenabg

[goldbyrk 202]

И за мен проблема е в ECU-то. Колега, свали си компа и смени всички електролитни кондензатори. Живота им при нормални условия е макс 20 години и то със стискане на палците. С годините изсъхват и си променят параметрите, а в най-лошият случай дават на късо и може да стане непоправима повреда. Днес тъкмо си напазарувах кондерчета и си взех втори комп, да седи в колата за резерва. С тая профилактика за 1.30лв. ще кара още поне 15 години. Препоръчвам го на всички с автомобили на 12 годишна възраст, да направят това, за да нямат ядове и да се чудят какво става и да сменят на поразия чарколаци.

п.п. Да се избягват марки като Suscon  и други незнайни. Добре е да се купят на 105*С,  с по високо работно напрежение.

[AMD 347]

Не казвам ,че проблема е в ЕЦУ- то,просто обяснявам,че антифриза няма никакво влияние на ЕАЦВ-то.Моето е разкачено от охлаждащата система и нямам абсолютно никакви проблеми.Клапана си работи единствено от сигнала, който му подава ЕЦУ-то !

Фена по е запознат с Д13 ките и щом казва че не е закачено към охлаждащата система значи е така.И щом си работи и без него също.

Редактирано 17 Октомври, 2015 от AMD

[fenabg 2981]

Проблем в еку то няма проблемите са във вакумната кутия. Колкто по малко вакуми елизат в тоя карб толко по добре.