Проблем с CVT на HR-V

[msi200 1]

Наскоро взех на жената едно HR-V 2003г и като цяло съм много доволен пък и колата е като нова. Много приятно за градско се оказа. Само че жената не щеше ръчка и естествено единственият бъг е ск. кутия

 

Та, при тръгване от място има една вибрация/придърпване, която се усеща отчетливо в купето. Става само, ако се тръгне от около 2000оборота. Ако се даде повече или по-малко газ при потегляне, няма вибрацията.

Маслото го сменихме - засега няма никакъв ефект. Усещането е подобно на когато колата загасне при неуспешен опит за потегляне с ръчни скорости. Иначе CVT-то си работи нормално ( макар и дразнещо за мен).

 

Дайте идеи каква може да е причината, аз четох нещо за някакъв съединител, ама не съм сигурен...

Редактирано 7 Април, 2014 от msi200

[Dragi4 1506]

Ами може да е съединителят за напред

[BOSS`HOGG 187]

Принципно не съм някакъв разбирко , има няколко човека тук във форума които със сигурност знаят проблема, визирам Дидо и Омбре , но моето мнение е че щом го прави при тръгване е много вероятно да е стартов съединител (това е част от кутията ) мисля че беше 1000 и нещо лева. + сваляне и качване на кутията и + отваряне и ремонта на кутията ...

[MIYAMOTO 449]

Стартов съединител

[msi200 1]

Ъпдейт: след смяната на маслото на кутията, врътнах към 500 км градско и тресенето значително намаля. Оказа се, че са сменили само част от маслото, предполагам като направят същата процедура още 1-2 пъти и съвсем ще се оправи.

 

А за CVT-то добре ли е да стои дълго време на D при спряла кола? Или при престой е по-добре да включва N (неутрална)?

[Krasi-mir 1572]

Ако под престой разбираш светофар, или някой да слезе от колата, да стоиш си на "D", то затова има стартов съединител.

Редактирано 25 Април, 2014 от Krasi-mir

[IvanIvanovi 7]

И мойта има такива признаци..... при потегляне, ако дам повечко газ претриса леко  все едно буксува, ако отпусна спирачката и подам мноого плавно газ, не го прави...... колко време може да го карам така и кога ремонта става наложителен?

 

маслото е сменено преди няколко хил.км.  трябва да погледна нивото как е..............възможно ли е от ниско ниво?

[change 1]

Ъпдейт: след смяната на маслото на кутията, врътнах към 500 км градско и тресенето значително намаля. Оказа се, че са сменили само част от маслото, предполагам като направят същата процедура още 1-2 пъти и съвсем ще се оправи.

 

А за CVT-то добре ли е да стои дълго време на D при спряла кола? Или при престой е по-добре да включва N (неутрална)?

Колега не искам да те шашкам  но и при мен  стана така ,след смяна на  маслото   вибрациите   само намаляха  и след  2500 км  вече радост и щастие  разбрах ,че маслото  което съм сложил е за  автоматик , а не за вариатор .Последва нова смяна  вече със  CVT  масло  естественно  пак от  Хонда но от Бултрако-София ,промяна никаква  (  първото беше от Бултрако -Пловдив ,именно те ме  уверяваха за първото масло ,че нямало значение  важно било само да е на  Хонда) и въпреки  2-те сменявания  за има няма  7000 км  си тресе мъжката . Поздрави  и пиши  какво се случва  защото явно доста от нас  си  го имаме този  досаден проблем с CVT  кутии които сме .

Редактирано 28 Април, 2014 от change

[iso_eu 29]

Като ходиш на майстор за кутията гледай да не нацелиш някой Баш майстор !

Кажи от кой град си за начало.

 

За твята кутия отваряш и четеш колко литра масло и какво се сменя - примерно тук.http://www.motul.com/bg/bg/products/recommendation

Масла истински и на добра цена можеш да си поръчаш от тук http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=92717.

Части от тук - http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=92755 при това оригинални.

 

По принцип при автоматичните кутии няма начин да смениш на 100 процента маслото през пробката освен ако не разглобяваш кутията ! Ама то и не се иска да се сменя на 100 процента !

Не се занимавай с неколкократно сменяне на маслото - видиш си сменил 12 литра за няма нищо както спомена един колега във форума.

 

Автоматичната кутия си я карай -без много да я ръчкаш в смисъл цъкаш на D за напред и си пей сърце само газ и спирачка.

 

До change - къде ходиш до Пловдив във Хонда. Като имаш най-добрия сервиз за автоматици във Варна ?

От Технополис на Кръстовището надолу -  052 599530 , 08999891726. Цанко.

По принцип офицялните сервизи на автомобилите ползват външи специализирани сервизи за автоматици !

При едно пътуване по морето преди доста години ми светна една лампа и влезе в авариен режим колата оправиха всичко за 1 час и за без пари. А други самозвани майстори в региона ми говореха за 1000 ....хиляди лева ит.н.

 

Една специализирана диагностика на автоматична кутия в специализиран сервиз струва от 10 -30 лева !

 

ПП Стига го плашихте колегата с тези 1000 ....лева !

За 1000 лв. ще си купиш цяла работеща кутия, ако си я поръчаш от Англия може и 100 паунда да струва...

Редактирано 28 Април, 2014 от iso_eu

[msi200 1]

Благодаря за отговорите.

От София съм. Колата я карам в сервиз, който се занимава само с Хонди и маслото е по спецификация.

Засега проблема го водя за решен, защото симптомите значително намаляха и не съм ги усещал вече от 1 седмица. А и при потегляне 2000 оборота са прекалено много.

 

Но причината е стартов съединител. Ще ви държа е течение и ако се влоши ще я отворим за ревизия.

Това излезе мноооого сполучлива количка за градско и мисля да си го имам дълго време.

[iso_eu 29]

Щом си от София - ако ще ремонтираш нещо по скоростите ходи при Омбре.

Другите не са спецове по кутии от Хонда сервизите - ще я пратят на специализиран сервиз за автоматици и ще ти надуят излишно парите !

 

Много безаварийни км. Ще го харесаш автоматика и няма да ти се слиза когато усетиш всичките му предимства

[change 1]

Здравейте отново  на   всички ! Аз днес   се прибрах от София бях на  доктор при ОМБРЕ . Хондата ми е  със  сменен стартов съединител и  нямам  повече никакво тресене  ,ромолене или каквото и да било .Искам  да благодаря за експедитивната работа и организация на момчетата които работят при Омбре ,с когото за съжаление нямах удоволствието лично да се запозная ,но специално благодаря на Влади  който  ми обърна внимание и организира   нещата да се случат бързо  и качествено.Пожелавам на целия  екип който работи там здраве ,късмет и  само доволни клиенти като мен . 

[Dragi4 1506]

Iso колко според теб струва труд за сваляне,отваряне на CVT кутия,нов стартов съединител,евентуално някоя гарнитура,маслото и качване на колата?

[iso_eu 29]

change

Направил си добре !

Кажи колко пари излезе  ....и какъв съединител сложи и колко струва и той. Колко масло и какво сипа ....?

Дано да нямаш повече проблеми.

 

 

 

ПП

Драгич - зависи от часовата ставка Батка ....ако ти е 100 лв.на час  може и да прескочиш 1000 лв и ако смяташ  2 седмици часове . Цента на консумативите и частите са друга бира...

Само ще вметна че наскоро на едната кола ми свалиха един двигател от катастрофиралата, после махнахме от другата стария и след това качихме този от катастрофиралата за  баснословната сума от 280 лв. като колите бяха автоматици. Работата я върши един човек. Колите бяха 1997 -1998г. 1600 см3.

Редактирано 30 Ноември, 2014 от iso_eu

[Dragi4 1506]

Няма какво да ми вмяташ за това което не е по темата Батюата!Би ли ми отговорил на конкретния въпрос?Ако искаш първо поразпитай кое колко струва.....За 100 паунда здрава CVT кутия в Англия може да купиш в шестък преди обяд!

[iso_eu 29]

Мдаа за 100 паунда няма да е само кутия ...цели коли се вземат....е зависи каква е колата и годините и колко е смачкана ....да не приказваме наизус ! ППАма Хонда акорд 2005 automatic хидротрансворматор 5 скорости напълно здрава с кожен салон ...навигация ...1000 паунда....type R. Мноо бегачка е...

Редактирано 30 Ноември, 2014 от iso_eu

[doggy 183]

Абе аз пък искам да ги видя тези коли за по 100 паунда.Бил съм в Англия и сме пазарили коли оттам ам за такива цени....Май нещо са ти стари вестите.

[Dragi4 1506]

Iso,понеже видимо си перфекционист човек и когато става дума за сервизи не ходиш къде да е.....Цена за отваряне и ремонт без части и консумативи на cvt кутия от Hrv във Варна е 350-450 лв.Един от хората си го посочил по-горе,другият е преподавател в МЕИ и се казва Стефан(не му знам фамилията и се извинявам че го назовавеам на малко име). Това е цена при условие,че кутията беше свалена.Маслото по спомен излизаше 240 лв по цена в ebay(в бг нямаше налично по това време).И сега понеже се хващаш за цената 1000 лв,да продължавам ли за цената на частите

[change 1]

Цената която платих за смяна на стартов съединител, който  струва 640 лв от Бултрако ,гарнитура пак от там 120 лв   и за труд 240 лв  ,тотал  1000 лв .За сведение  във Варна сервиза който е от първото кръстовище на дясно ме оферираха 1500 лв  ,записах си час  и след   1  месец чакане  им звъннах да проверя дали не са ми изгубили телефона и  ме зарадваха ,че са спрели да се занимават с такива кутии.Наистина  беше ми по удобно до Варна  но 500 лв надоло  си струваше  ходенето до София ,а  и  мойто  HR V  е  газифицирано

 

П.П.   Маслото   не  съм сменял защото   е   на  4000 км и след смяната на  съединителя го върнахме обратно! 

[alman 20]

Само не ми стана ясно, как на автоматик се тръгва на 2000 оборота? Не тръгва ли колата сама като отпуснеш спирачката?

[change 1]

msi 200       може  би  е искал да каже ,че когато е студена върви в с малка скорост но в по високи обороти , но само докато стигне оптимална температура,поне  моята е така карам с  20, 30  км   и е  дори над 2000 оборота но като се постопли обортомера си идва на местото  в смисъл автоматичния смукач може  би е виновен  или каквото  му се казва там .

[Drone 790]

Да студена и моята си върви сама  

[Krasi-mir 1572]

Само не ми стана ясно, как на автоматик се тръгва на 2000 оборота? Не тръгва ли колата сама като отпуснеш спирачката?

Да, колата тръгва (на равно и лек наклон нагоре), но ако искаш да стигнеш там където си тръгнал днес, а не другата седмица, трябва да вдигнеш малко обороти

Карал съм CVT, но не съм обърнал внимание, какви са оборотите при потегляне и по време на движение.

На моя степенен автомат му трябват поне 1500 за да тръгна преди да е светнало пак червено на светофара, грубо казано. Скоростите се сменят в диапазона 1500-2500, зависи дали тръгвам спокойно, или агресивно.

[iso_eu 29]

Малии какви са тези цени станали във Варна.....уж беше нормален град а сега е мноого по скъпо ....

Драгич много пара за CVT кутия ви дерат....все пак не е хидро-трансформатор ...

change

Правилно си направил като си дошъл при нашия Омбре - винаги съм оставал впечатлен от професионализма на този човек и колегите му.

А относно оборотите на хидро-трансформатора на баир при читава кутия трябва да седи на место без да мръдне при отпускането на спирачката.

Като е студена е така тръгва като отпуснеш спирачката щото си на смукач и си на високи обороти но при топла си седи на место на равно и при леко подаване на газ тръгва.

[5 GTT 178]

Не разбирам от СVТ кутии, но знам преди няколко години когато брат ми си взе Нисан Микра с такава и направи ремонта в хола. Цалата работа е един "ремък", обаче масления филтър за такава кутия бил с някакъв клапан и цената 400+ лева. Много исках Харвито ми да е с такава, но когато търсих нямаше предлагане. Просто няма друга такава безстепенна кутия при която оборотите на двиг. да стоят на едно място, а колата да ускорява...

[Drone 790]

Новото харви ще е пак с CVT  

[iso_eu 29]

change  А какъв е проблема на стартовия съединител ? Дисковете ли бяха износени ? Филтъра на кутията трябваше ли да се сменя и старото масло преди да смениш с новото как беше ?

Ето ти я цялата кутия http://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda&hmodtyp=21120&cmodnamepc=HR-V&xcardr=5&dmodyr=2003&carea=KE&ctrsmtyp=CVT&xgrade=4WD&nplgrp=2

 

 Смятам всички знаете но да кажа че за съжаление CVT кутиите не могат да носят голямо натоварване и се слагат на малки и леки коли. За теглене не се препоръчва много да се натоварят  именно заради самия механизъм на предаване, който в случая е с ремъчна предавка. Та си пазете кутиите и не ги тормозете. Ето го прословутия ремък http://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda&hmodtyp=21120&nplgrp=2&cmodnamepc=HR-V&xcardr=5&dmodyr=2003&carea=KE&ctrsmtyp=CVT&xgrade=4WD&nplblk=ATM0600.

Редактирано 7 Декември, 2014 от iso_eu

[Dragi4 1506]

От схемата не се разбира,но ремъка всъщност представлява безброй метални пластини!

[5 GTT 178]

Да! Аз за това като писах ремък, го сложих в кавички.Принципа на тая кутия, го е измислил навремето Леонардо Давинчи. Интересно защо не са толкова масови тези кутии, за разлика от разни тип и др. всякакви троници

[change 1]

iso_eu Незнам   точно какъв беше проблема но ми  смениха  този съединител и онова кофти притрисане го няма вече.За филтърът който  знам, че   има  вътре нищо не  са ми казали   или поне   щях  да съм го платил,а аз  несъм ,което ме води на мисълта  че  явно ремонта не  е  толкова  навътре.Маслото    ми  не  беше старо на  не  повече от  4000 км и  съответно Влади който ме пое в сервиза каза ,че няма смисъл да  го сменяме с  ново,за което  съм се  доверил  на  всяка казана дума и  общо взето съм  доволен ,колата   върви прекрасно и  наистина  е  удоволствие с този  вид   кутия.

[Dragi4 1506]

Имам отворена Cvt кутия от Хрв,мога да снимам някои интересни чаркала ако някой го интересува

[change 1]

Ремъка     е  доста  скъп ,поне такава  информация  имам

Редактирано 8 Декември, 2014 от change

[msi200 1]

Ъпдейт: Придърпването се оправи около 2000км след смяната на маслото(но не веднага). До момента е минала към 10х км без нито един дефект.