CR-V '01 - Умрял катализатор

[jaze 10]

Здравейте, извинявам се ако повтарям въпроса, но не успях да намеря нужната информация чрез търсачката.Проблемът е, че ми замина катализатора (светят лампи и дрънкат парченца в него) и сега имам три варианта, за които ми се иска да получа по-подробна информация, ако има някой, който е минал през подобна процедура.Става въпрос за CR-V 1-ва ген., 147HP, газ/бензин, с две сонди - една преди и една след катализатора.Вариант 1: Резонаторно гърне + RC веригаДоколкото разбрах на мястото на втората сонда се закача някаква малка верижка, която подава постоянно съпротивление и компа си мисли, че всичко е ок.Обясниха ми, че по този начин не свети чека, но за сметка на това разхода си остава един вид какъвто е в момента на слагане на RC-веригата. Това за мен е най-сигурният вариант в дългосрочен план, но ме притеснява доколко липсата на втора сонда влияе негативно на поведението на автомобила. Разхода на газ може да се програмира и без тази сонда, но незнам примерно на баир/магистрала или при по-ниски температури как ще се държи. Като цяло доколко втората сонда играе при корекциите в работата на двигателя и дали няма да има загуба на мощност, гаснене или играещи обороти.Вариант 2: Универсален катализаторТова е по-добрият вариант за двигателя, защото сондите си остават, катализатор си има и всичко е ток... Лошото е, че бил с по-тънки стени и гаранция не дават, дори ме предупредиха, че може да си го сменям и всяка година. Има ли някакви марки или по-качествени такива на нормални цени. За момента в Крафт искат около 250 лв. за универсален, без гаранция.Вариант 3: Оригинален втора ръкаТук е ясно, че всичко е до късмет. Има ли някакъв начин примерно да се провери състоянието на катализатора с разни рентгени или незнам и аз какво, за да не го махам пак след седмица. Също и ако някой има идея за какви цени става въпрос, ще съм благодарен.Вариант 4: Резонатор с втулка за сондатаТова ми е най-мъгливото, и до момента разбрах, че проблема е в правилното позициониране на сондата, диаметъра и дължината на втулката и т.н... Което в общи линии означава, че разчитам на желанието на майстора. Ще се радвам на мнение и по този въпрос.

[Слави CR-V 488]

До колкото съм запознат със втората сонда, тя не ти играе роля нито за вървежа нито за горенето, неината роля е повече от екологична гледна точка, мисля че само допълва в минимална степен инфото от първата сонда. Тоес компа разбира какво се слуичва с газовете след като са минали катализатора и би трябвало да въведе някви минимални промени ако те са доста извън нормите. Мен по ме притеснява друго, какъвто и заместител да сложиш ще промениш съпротивлението на генерацията а тва неминуемо води до по лош разход и в зависимост от съпротивлението до усещане за по спъната или по отпушена кола Маи втора ръка наи е удачно, ако не дрънкалясва вътре и като погледнеш през него свети би трябвало да е ок.

[Krasi-mir 1553]

Така ... само за протокола ...CR-V номер 1, RD1 JDM 126 коня, автоматик, само с една "ламбда сонда". Карах го почти 2 г. (от 140000 до 180000 км., реални). Половината време със стопен, оригинален катализатор, и с оригиналните "гърнета". Сменявам грънците, изтърбушвам кат-а, и го монтирам празен. Така карах почти месец. Пристига ми новия кат - универсален, горе-долу с 1/3-а по-къс от оригиналния. С него карах оставащата почти година.CR-V номер 2, абсолютно същото, като номер 1. На Нова Година започнах трета година с него (от 170000 до 225000 км. в момента, реални). Оригинален катализатор, и средно гърне, задното го смених. Карам го без кардан.И ... със/без/или с универсален катализатор, със/без кардан разлика във вървенето и разхода на гориво няма.Или поне незабележими с просто око.

Редактирано 24 Януари, 2014 от Krasi-mir

[rahneff 0]

Здравей колега. При мен се беше получило същото нещо. Катализатора беше в задното гърне на парчета. Наложи се да го режа и да го заварявам след като го изчистих. Но нямах никакви проблеми след това. По някога само ми светва чека ама то и преди така се получаваше. Мисля че е от това че карам на газ и сондата дава грешка. С обикновено газово съм. Така вече повече от 4 месеца. Защо не отидеш на диагностика да провериш да не ти светва от нещо друго а да е станало сега просто съвпадение.Успех

[Prelude98 68]

Свали катализатора и махни питата отвътре или каквото е останало от нея. Вземи размери на резбата на втората ламбда сонда, след това отиди при някой стругар да ти направи втулка. Ето тук има точен чертеж, какво представлява втулката: My link. Ако продадеш питата на катализатора, цялата процедура може да ти стане безплатна, даже да ти остане някой лев :rolleyes:/>/>

[jaze 10]

Благодаря за предложенията и информацията хора. Засега май клоня към проба с универсален катализатор, да видим колко ще изкара. Отскоро ми е колицата и все още не ми се ще да я 'побългарявам', и мисля да й оставя нещо, което да мяза на катализатор, пък дано е доволна.

[Markony 2244]

Страхотно решение.Дано все повече хора да мислят за природата,а не само за конете.

[jaze 10]

След известно събиране на средства вече съм с нов катализатор, а стария си беше почти празен.Удоволствието струва 290 лв. с монтажа, марката е Twister, според човека, който го монтира били читави... а пък той определено се занимава доста с гърнета.

 

Лошото е, че пътувайки към небитието (което за момента е задното гърне), парчетата от стария катализатор доста са поочукали втората сонда, и тя милата хич не изглежда добре. Дано да изтрае още известно време, че бюджета за момента свърши.

 

Ако някой се интересува - човека е Дидо / Uncle Dido, на мен ми се стори точен.

[vladimir.dobrovolski 1]

Здравейте колеги,имам CR-V 1-ген. 147 HP газ/бензин,почти от 9 месеца

Моят катализатор от месец също взе да дрънка.

В Пловдив ми предлагат заместители които имат БЛЕНДА,а други нямат.

Моля споделете,ако някой е наясно за двата заместители. 

Искам да сваля катализатора заедно със сондата,но не виждам куплунг(свръзка) на кабела. 

Ако някой от колегите знае къде се намира, моля да сподели.

         Благодаря предварително колеги!

[rainoff 4]

Няма ли някой, който вече да се е специализирал в правенето на резонатори с втулките и всичко необходимо като параметри?

[Dragijev 50]

Има и jaze го е споменал.

 

 

.....Ако някой се интересува - човека е Дидо / Uncle Dido, на мен ми се стори точен.

Той там е ходил за универсален катализатор, аз ходих за махане. Предоволен съм от човека, свърши си работата!

[Madafaka 0]

След известно събиране на средства вече съм с нов катализатор, а стария си беше почти празен.Удоволствието струва 290 лв. с монтажа, марката е Twister, според човека, който го монтира били читави... а пък той определено се занимава доста с гърнета.

 

Лошото е, че пътувайки към небитието (което за момента е задното гърне), парчетата от стария катализатор доста са поочукали втората сонда, и тя милата хич не изглежда добре. Дано да изтрае още известно време, че бюджета за момента свърши.

 

Ако някой се интересува - човека е Дидо / Uncle Dido, на мен ми се стори точен.

Колега можеш ли да споделиш да ли си доволен от катализатора все пак са минали 2г. от слагането,защото и на мен ми предстои нещо подобно.Мерси предварително