Омасляване на VTEC клапана и смяна уплатнение

[_pileto_ 44]

Здравейте,на скоро смених гуменото уплатнение на втек клапана + О-пръстена на датчика за налягането в него, защото омасляваше и под клапана е мазало, но с новото продължава да омаслява... Някой сменял ли е вече въпросното уплатнение поради теч на масло от втек-а и ефект имало ли е, защото не разбирам какво не е наред та пак омаслява. Оригинални уплатнения съм сложил, мотора е F20B6.

[Izanagi 389]

Най-вероятно е крив клапана и не е стегнат правилно.Свали го, изправи го на шкурка на стъкло и го стегни на 12NMНяма нужда от силикони, само намажи гарнитурата с масло.

[_pileto_ 44]

Най-вероятно е крив клапана и не е стегнат правилно.Свали го, изправи го на шкурка на стъкло и го стегни на 12NMНяма нужда от силикони, само намажи гарнитурата с масло.

Благодаря ти за отговора. И аз вървя в тази посока, както казваш, но заваля и ми сецна работата засега. И аз подозирам някаква кривина и дано е това. Иначе съм стягал на ръка по усет колкото мога предвид кофтито място на болтовете особенно на най-долния, и нямам идея колко е 12NM.... Ти сменял ли си въпросното уплатнение и ефект имаше ли? Силикон не искам и не смея да слагам предвид че може да запуши втек-а ако попадне в клапана. Редактирано 24 Ноември, 2013 от _pileto_

[manch 29]

Колега, има още едно уплътнение от горе на клапана не това между клапана и главата. Под трите болта (ако ти е като моя клапана, че не съм виждал на Акорд). И аз така като теб 3 пъти свалях и накрая Пешо ме светна. Провери дали не е от него.

Поздрави

Редактирано 25 Ноември, 2013 от manch

[_pileto_ 44]

Колега, има още едно уплътнение от горе на клапана не това между клапана и главата. Под трите болта (ако ти е като моя клапана, че не съм виждал на Акорд). И аз така като теб 3 пъти свалях и накрая Пешо ме светна. Провери дали не е от него.

Поздрави

 

Зная за кое уплатнение говориш. Но не е от него, защото тогава целя клапан ще е улят в масло като се стича надолу. Лошото че от хонда не го дават при мен (а виждам че и при теб) като отделен елемент, и затова не можах да го сменя и него накуп с другите две. Тия дни ще разглобявам пак втека (само времето да се закроти) и ще видя дали няма някаква кривина в самия клапан така че да не ляга плътно към главата и ще пиша пак за инфо.

[Izanagi 389]

На по-старите модели го дават отделно, а твоето е същото като при старите модели Има 2 варианта: с цедка и без.

[REDJI11 18]

колега аз на моя vtec клапан на уплътнението сложих малко силикон тънко намазан и спря много зависи от силикона

Редактирано 30 Ноември, 2013 от REDJI11

[_pileto_ 44]

На по-старите модели го дават отделно, а твоето е същото като при старите модели ;)/>Има 2 варианта: с цедка и без.

Само информативно - при мен (F20B6) не е като при по-старите. И ако има теч освен с силикон не виждам как може да се спре при положение че гуменото уплатнение е намачкано и не е никакво уплатнение. Аз сега с водна шкурка доизгладих двете повърхности, които лягат една към друга, но ако пак тече вече ще играе силикона, колкото и да не ми се иска.

[manch 29]

 

Колега, има още едно уплътнение от горе на клапана не това между клапана и главата. Под трите болта (ако ти е като моя клапана, че не съм виждал на Акорд). И аз така като теб 3 пъти свалях и накрая Пешо ме светна. Провери дали не е от него.

Поздрави

 

Зная за кое уплатнение говориш. Но не е от него, защото тогава целя клапан ще е улят в масло като се стича надолу. Лошото че от хонда не го дават при мен (а виждам че и при теб) като отделен елемент, и затова не можах да го сменя и него накуп с другите две. Тия дни ще разглобявам пак втека (само времето да се закроти) и ще видя дали няма някаква кривина в самия клапан така че да не ляга плътно към главата и ще пиша пак за инфо.

 

Само да ти кажа, че при мен не беше олят целия клапан нищо подобно, а се оказа точно от там Поздрави

[_pileto_ 44]

 

 

Колега, има още едно уплътнение от горе на клапана не това между клапана и главата. Под трите болта (ако ти е като моя клапана, че не съм виждал на Акорд). И аз така като теб 3 пъти свалях и накрая Пешо ме светна. Провери дали не е от него.

Поздрави

 

Зная за кое уплатнение говориш. Но не е от него, защото тогава целя клапан ще е улят в масло като се стича надолу. Лошото че от хонда не го дават при мен (а виждам че и при теб) като отделен елемент, и затова не можах да го сменя и него накуп с другите две. Тия дни ще разглобявам пак втека (само времето да се закроти) и ще видя дали няма някаква кривина в самия клапан така че да не ляга плътно към главата и ще пиша пак за инфо.

 

Само да ти кажа, че при мен не беше олят целия клапан нищо подобно, а се оказа точно от там :)/> Поздрави

 

Ок, съгласих се . Между другото, намерихме с колегата Izanagi и въпросното уплатнение (от по стар модел акорд) и скоро ще го сменя и него. Изправих и всякакви кривини каквито е имало между отделните "лягащи" един към друг елементи така че всичко трябва да е ток и жици вече