Забравих колата на контакт опасно ли е за бобината

[nedjalko1 18]

Забравих колата на контакт за около 10 мин. после не можах да запаля, акумулатора беше паднал. Колеги може ли да съм прецакал бобината или има защита???или кумулатора да е за смяна защото не иска да завърти. На бутане запали.. и после си пали, но ме е страх да не е нагоряла бобината и да избие по някое време. Благодаря предварително.

[d1ma 40]

Щом е запалила с бутане, значи бобината е здрава.Няма общо между въртенето на стартер и бобина - комутатор.

[nedjalko1 18]

Днес пак ми направи същия проблем, оказа се че акумулатора е здрав, Давам контак тръгвам да паля лампата за проверка на грешки мига и не завърта. После се оправи след кати ме бутнаха, Пробвах няколко пъти и си пали. Дайте съвет от каво може да е

[marchev 23]

Или трябва да си заредиш акумулатора или лоша връзка на клеймите или стартер. Ако до преди да го забравиш на контакт си нямал проблеми, зареди акумулатора. Като я караш на къси разстояния не му стига заряда.

[Ростислав 86]

Колата има ли имобилайзер? Провери и него.

[nedjalko1 18]

Колата има ли имобилайзер? Провери и него.

Пороблема се появява от време на време и не мога да го хвана, сега от два дена не е правила проблем

[VamPo 45]

Колата има ли имобилайзер? Провери и него.

Поробле ма се появява от време на врем и не мога да го хвана, сега от два дена не е правила проблем

Ми може проблема да е в стартера. Някога имах подобен проблем от време на време не искаше да върти. Не помня какво точно беше, но ми го отвориха, смениха някакви неща и от тогава докато не продадох Сивика нямах проблеми.

[Георги 68]

Ако проблема е в стартера, то най-вероятно четките правят бела.Другото, за което се сещам е клеморед.

[nedjalko1 18]

Преди месец си вадих ключ, клонинкг на оригиналния, се сега карам с него. Чакам да го направи пак и ще видя дали не свети ключто на имобилайзера. Нещо да се базика кюча. Но той би трябвало или да работи или не???

[Георги 68]

Колега, ако проблема е в имобилайзера то индикатора на таблото ще започне да мига и съответно няма да можеш да запалиш. Знаеш, че когато се подаде на контакт индикатора за имобилайзера загасва заедно с чек-а. Ако имаш съмнения в клонирания ключ, то тогава започни да си използваш оригиналния и съответно наблюдавай дали ще имаш проблеми.Аз също карам с клониран ключ повече от 3 месеца и проблеми нямам.Спред мен проблема е или в четки на стартера или клеморед.

[TEHKO 49]

стартера има и включвател който също се скапва(скоро сменях ) изкарай стартера и го провери!

[nedjalko1 18]

Най-вероятно е стартер, като дам на позиция старт, лампите на таблото намаляват интензитета на светене, но нищо не се чува нито бендикс, нито цъкане откъм двигатела. Днес ще я карам при Омбре да я гледат, защото не паленето зачестя. Абе нямам стартер така да се каже - пали на бутане вече 2 дена. Поняго пак върти, но когато си иска не може да се разчита на стартер. Да видим дали ще го рециклират или ще търся някой втора употреба.

[borko 30 465]

Нищо и няма на бубината!Това да не е жигули с чукче че да залепне до като си на контакт и бубината да стане огън .

[nedjalko1 18]

Оказа се стартер, подмениха четки и сега е ОК