Гори масло и пуши

[rollin 463]

Странни неща се случват с моят автомобил...1000км - 1л масло и това при положение, че всичко е сменено с ново - сегменти Рик и нови гумички на клапаните.Най странното е, че при даване на газ(както типично за Хондите тогава пушат) моята не пропушва въобще.Пуши след като доста време съм пущал баир примерно без да давам газ или след като съм се бил засилил и върна газта без да освобождавам от скорост и така примерно е изминала 1 километър и при следващото даване на газ яко изпушва(явно вече насъбран пушек в ауспусите) и след това пак изчиства...Колата е на 2000км след като сглобих мотора, нз дали трябва да покарам още евентуално да се напасната сегменти, ама май не е проблема във все още малия пробег.Някакви идеи къде може да съм сбъркал?

[K1r1L 860]

Това звучи като гумички , другия вариант да не си я разработил правилно ... Това което ти казваш се случва при мотори над 200к км.....

[rollin 463]

Ба ли мамау от какво е, и гумичките са нови и всичките неща са купени от Мони - не ибейските болкуци.Що се отнася до разработката... след като направи 100км и и беше дадена пълна газ, то какво да и разработвам точно? Мотора не е нов, само лагерите и сегментите.Иначе ако е от гумичките то това би било най добре от към разходи и почти никакво разглабяне ама как да разбера от къде е точно...пп... Преди ремонта колата ми беше на 240000км и нито гореше толкова маско а за пушене въобще нямаше...

Редактирано 1 Септември, 2013 от rollin

[K1r1L 860]

Ако си сложил нови сегменти на стария блок и има Елипса дори и лека .................пак се получва така. :unsure:/> НА 1000 км 1 л масло предпоалгам че не е 0-40 . ...

Редактирано 1 Септември, 2013 от K1r1L

[rollin 463]

Елипса имаше но е супер минимална като на всеки работил мотор.Маслото е 10W40 на Лики Моли което винаги съм го ползвал...Един приятел вика, че след като мина 5000км ще се пооправят нещата ама нещо не ми се вярва...

[K1r1L 860]

Проблема е в новите сегменти(елписата) и липсата на разработка на колата. Според мен също няма да се оправи да не съм черноглед до 5000 км ще си отворил мотора вече заради огромния разход на масло . ! 10 40 масло си е направо гъсто ще ти дам за пример моя мотор има 10-11 стотни хлабини за 1000 км не ми мръдна нивото с 5-40 мотул при разработката(800-1000км) смених 3 масла за 2000км 20в-50 5в-40 сега съм с 10в-60 . Да закърпиш положението пробваи с някои добавка.

Редактирано 1 Септември, 2013 от K1r1L

[rollin 463]

Добре де ако са сегментите няма ли да духа от щеката за маслото защото днеска я вадих на запален мотор и въобще не духа...

[K1r1L 860]

Зависи кои сегменти ) компресионите ако са легнали а маслените не... :unsure НАдявам се да се оправи ! като мине още някои друг километър уви при мен преди 3-4 години не се оправи.

[enigma 78]

както ти казах мен ,счупен сигмент или по-лощо бутало.дано не съм прав,отваряи и с каквото мога ще помагам.звънкаи по всяко време на денонощието

[BOSS`HOGG 187]

Или по голяма елипса от нормалното или гумички менте които не уплътняват добре , принципно това със баира си е симптом на гумички .

[rollin 463]

То ако е от гумички ще е най добре, но в дали ще е от тях...Какво друго мога да пробвам за да разбера от къде точно идва проблема?

[pamo 346]

При монтажа им пробва ли как се въртят след като са "щракнали" - свободно, трудно, много хлабаво, като оригиналните... не знам и аз какво да предполагаме така на сляпо...

[rollin 463]

Не, това не съм го пробвал, даже не знам как и трябва да се въртят...

[rollin 463]

Днеска ходих в един сервиз и премерихме компресията.И на 4-те цилиндъра е 14Майстора каза, че има вариант сегментите да не са се напаснали още, да я покарам така докато направи 5-6 000км и ако не спре да гори тогава да търся проблема.

[K1r1L 860]

Моита беше 17.5 на 4-те цилиндъра ( и на 2000 км литър масло 10-60 ) -14 е като на сток кола

[rollin 463]

То фатката беше да хванем ако има разлика м-ду цилиндрите, а не колко точно е компресията понеже първо сложиха да мерят с един уред дето е до 12 и го превъртяхме, тогава сложиха друг уред за дизели дето мерели и на него даде 14 ама колко са вярни само те си знаят А и ако наистина има още за напасване, сегментите в момента ще пропускат част от компресията надолу в картера...

[Еди Ведър 135]

...не мисля,че ще се напаснат сегментите моите като ги смених веднага спря разхода на масло преди смяната гореше 2л до 2.5 на 10 000км.Аз правих разработка около 2000км не преминавах 3 хил. оборота така ме посъветваха.При теб е огромен разхода а може и след тия 100 км като си почнал да даваш яко газ да се е прецакало нещо!

[rollin 463]

Времето ще покаже

[Венцо 496]

И при мен като колегата Еди Ведър, разработката беше 2000км. и до 3000 оборота, след което пак смяна маслото,заради евентуални замърсявания и всичко е ОК, не го пипа въобще. Сегментите,гумичките и гарнитурата са от щатските поръчки оригинални,ако това има значение де...дано се оправи проблема

[MonsterOOD 100]

При мен така пак след основен ремонт след 500 км почна да пуши. Какво се оказа, менте гумичка или съм я скъсал при монтажа. За радост пушенето идваше от 4-ти цилиндър на единия изпускателен клапан и меткаше капчици масълце направо в изпускателния колектор. Как го хванах това? Откачих колектора и на мястото на проблема имаше изгоряло масълце. Смених въпросната гумичка и нещата заспаха. Бях направил като тебе ремонт с нови и хубави части. Но те на, случва се. Та мисълта ми е най-лесно като за начало отцепи изп. колектор и виж дали ще ти покаже нещо :)/>/>П.С> Елипси аз нямах! Колата беше над 400 000 км. И да си призная не съм я жалил ;)/> Масло сипвах 10В40 марката не си спомням. Това беше на старата ми хонда. Продадох мотора на ооколо 470 000 км и не е имал проблеми.П.С2> Сори, че допълвам ама се сещам още. Виж свещите ако маслото минава през горивната камера ще имаш налепи по свещите. Така може да хванеш проблемния цилиндър.

Редактирано 3 Септември, 2013 от MonsterOOD

[SVE_1986 72]

Подкрепям мнението на MonsterOODИмах го същия проблем след тотал ребилд.Оказаха се менте гумички.След като си взех оригинални от общите поръчки всичко си дойде на мястото :)/>Най-лесно можеш да разбереш дали е от тях като свалиш изпускателния колектор.При мен в портовете на главата имаше масло.

Редактирано 3 Септември, 2013 от SVE_1986

[murdera 384]

Баси какви разработки правите...аз първите 50км я пазих колата а след 400км виде цялата газ и вече 3-4к км. не е близнала маслото....

[MonsterOOD 100]

Имах го същия проблем след тотал ребилд.Оказаха се менте гумички.След като си взех оригинални от общите поръчки всичко си дойде на мястото :)/>/>Най-лесно можеш да разбереш дали е от тях като свалиш изпускателния колектор.При мен в портовете на главата имаше масло.

Хехехехе, еднакво мислиме и еднакви случки :)/>Спам да има!Само да няма неяснотии SVE_1986, аз спамнах!П.С> Друго нещо се сетих! Не е изключено и маслото да е такова каквото си купувал преди! Кофти масло замина през сигментите. Редактирано 3 Септември, 2013 от MonsterOOD

[Soichiroo 80]

И аз мисля,че са гумички на клапаните.Специално те са адски фалшифицирани или им е трудно на афтърмаркет производителите да ги правят не знам,но е факт ,че и при мен се случи и при няколко мои приятели вече /направо се разлагат от маслото/.Решението е ясно само оригинални.Другият вариант е елипсата, грубо сте го пренебрегнали този не малък проблем и разбира се ядовете са на лице.

[rollin 463]

Днес като свалях свещите и определено ми хвана окото различни цвят на свещите но за жалост не запомних коя точно беше по тъмната иначе останалите 3 си бяха ОКЩе покарам още малко така и ще видим какво ще стане.

[pamo 346]

Не, това не съм го пробвал, даже не знам как и трябва да се въртят...

Не, че искам да те вкарвам в излишни размисли, но ето какъв случай се среща с гумички препоръчани и продадени точно за модела, но пък с явен проблем след поставянето - монтаж, след който като завъртиш на ръка която и да е гумичка се установява недопустима хлабина (не към стеблото на клапана), която естествено е предпоставка за проблем. Върнах ги въпреки, че не стават за нищо след като вече са са поставяни и сложих други. Сега прочитам от къде ти е покупката. Нямам негативни отзиви засега от два комплекта наскоро поставени (Prelude, HRV)Махай маслото ако имаш дори малки съмнения за произхода. И аз имам противоречиво мнение за разработката при смяна на сегменти при добри цилиндри Редактирано 3 Септември, 2013 от pamo

[rollin 463]

Маслото го купувам винаги от един и същи човек и не мога да се съмнявам в него.

[pamo 346]

И аз си купувах рейсингово 5W50 за мотоциклети от едно и също място 4 години, но откакто произхода му стана "EU" вместо конкретната държава производител нещата се влошиха и приключих... Ако си сигурен напълно в буталната група проблемите остaват нагоре.

Редактирано 3 Септември, 2013 от pamo

[d1ma 40]

То фатката беше да хванем ако има разлика м-ду цилиндрите, а не колко точно е компресията понеже първо сложиха да мерят с един уред дето е до 12 и го превъртяхме, тогава сложиха друг уред за дизели дето мерели и на него даде 14 ама колко са вярни само те си знаят :)/>А и ако наистина има още за напасване, сегментите в момента ще пропускат част от компресията надолу в картера...

14 бара са много за бензинка, затова гори масло и най-вероятно проблема е в гумичките!

[bili 0]

Според мен,освен гумичките можеби и самите водачи на клапаните са се поизносили,и сега клапаните халтат във водачите.В тоя случаи и новите гумички не помагат. Обикновено тези хлабини никои не ги проверява и доста често е причината за горене на масло.:dry:/>

[d1ma 40]

"...можеби и самите водачи на клапаните са се поизносили,и сега клапаните халтат във водачите..."На Хонда това - едва ли... :D/>

Редактирано 8 Септември, 2013 от d1ma