смукателен колектор от б16 или skunk2

[DIVALDOO 68]

Здр в голяма дилема съм да ли ще имам ефект да си преправя б16 колектор за д16а8 защото доколкото знам с най добър колектор от д сериите са двувалките и каква ще е разликата с него ? И каква ще е разликата с колектор на skunk2 ? нека някои които е пробвал да напише каква е разликата ,за да може всеки да е на ясно

[Препарирания завинаги 6]

Много трудно ще намеериш всмукателен колектор за двувалова Д-серия, да не кажа никак. Караи със стоковия иначе трябва рязане и преправяне на Б-серия всмукател, с една дума тегава работа.

[DIVALDOO 68]

това е ясно че ще трябва да се поправя колектор от б16

[Mr.SOHC 101]

А може и всмукателя от двувалката да се отвори и да се портне качествено. Б16 всмукателя има доста разминаване спрямо Д-серията, малък филм ще е преправянето и нагодяването, може да се наложи да се удължава заради късите рънъри, които ще се получат. Лично аз бих заложил за максимален ефект на скънка с преходен фланец.

[DIVALDOO 68]

еми днеска реших и си поръчах б16 колектор устава да го направим и да пиша какъв е резултата от смяната

[paRADOx 1011]

Адаша от Казанлък има доста опит с преправянето на B колектор - за двувалов D мотор.Обърни се към него за съвет и помощ.

[DIVALDOO 68]

Той ми обясни как седят нещата и поне засега се спирам на б16 колектор

[rusiq_81 25]

Един съвет от мен,изходът на всмукателя задължително трябва да е поне с 1мм по малък от входа на главата иначе очаквай отрицателен ефект.Ако се получи това разшири с дремел входа на главата.Иначе като цяло ако мотора не е сгъстяван и с по силни валове и изпускател,да се сменя всмукател е безмислено и ще останеш неудовлетворен но все пак от някъде трябва да се започне.Успех

[DIVALDOO 68]

Сега се занимавам с полирането на б16 колектор http://divaldo.snimka.bg/automobiles/chasti.726457.31395087 сега го минавам с ламел с удължено рамо 20 см номер 60 поле ще го мина с ламел номер 120 ама да ли накрая тоа 120 ще го полира не съм сигурен някои знае с какво да го мина последно да сподели .Ето как стават рънарите http://divaldo.snimka.bg/automobiles/chasti.726457.31395717 http://divaldo.snimka.bg/automobiles/chasti.726457.31395720 ще се полира някъде на 80 % ама не ми се занимава рязане и заваряне .Ето до къде успявам да бръкна http://divaldo.snimka.bg/automobiles/chasti.726457.31395719 тука се вижда на първия рънар докъде мога да бръкна

[Izanagi 389]

НЕ полирай колектора вътре !!!

[fenabg 2981]

Да ама сега някои ще ти каже че трябва да е полиран ,че колко е по гладка повърхноста толко по добре .

[jimi 291]

след 120 перо шкурка може спокойно паста за полиране, то със 120 и без паста става гладко с паста огледално Но незнам дали е добра идея да се полира до блясък колектора тва е доста спорен въпрос но без логика тъй, като много казват, че не трябва да блести цялата всмукателна система, защо тогава хубавите всмукатели и дросели са гладки отвътре и турбо пътищата също (на колите с турбо)?

[DIVALDOO 68]

Еми ще го мина с 120 без паста и ще е средно ниво. Поне да премахна всички грапавини отвътре

[Izanagi 389]

За всмукателните портове на главите пише, че не трябва да се полират да не полепва горивото.За всмукателя като цяло имало някаква схема с линеарните пластове на въздуха и завихряния за по-добро смесообразуване, но не помня какво точно, та може и да не е толкова страшно ако се полира.

[jimi 291]

DIVALDO би ли сподел как точно удължи рамото на перцето, което е около 5см ? И как успя да бръкнеш вътре в извитите рънари ?

Фантазията ми казва, че ако се хване някой шпилка на дрелка маркуч с диаметъра на перото и мисля, че ще стане една гъвкаво перце Но сподели все пак, доста хора са го правили и ще го правят все пак в БГ-то всичко ръчно става , хората по света имат машини да мерят количеството въздух и скороста която минава през портовете на всмукателя и главата а тука без техника е малко сложно, и всеки трик е от значение

 

 

мисля, че за този инструмент говорим

 

[DIVALDOO 68]

Еми използвах същия ламел като на снимката и към него заварих около 20 см парче арматура и така ще можеш да бръкнеш на 80% от рънарите .Много е важно да се завари мн точно и да е право инак ще почне да бие да но съм бил полезен . и нещо мн мн важно диаметъра на ламела които аз намерих ф50 и ф60 а размерите на рънарите от страната на фланеца ми бяха ф51 на ф30 мерено с ролетка да не се заяде някои де и ми се наложи да пиля ламела от ф 60 на ф 30 това ми отне 30 мн . такаче ако има ламел с ф30 ще е перфектно за рънарите трябва такъв размер

Редактирано 30 Август, 2013 от DIVALDOO

[Veid 164]

Само да вметна, колекторът от вътре трябва да е грапав поради редица причини, като най-съществените са ефектът на "граничния слой" и топло-обмена. Сиреч с лъскав колектор газовете ти са по-бавни и по-горещи. Всеки знае какво следва от бавни о топли газове За по-детайлна информация по темата - чичко гугъл

[marfi_9093 15]

Колега забрави за темата кфо става с колектора... :D/>

[DIVALDOO 68]

Аз не съм забравил в момента колектора се прави като е готов и го монтирам на колата ще пиша какъв е резултата

[chris_barnes 1296]

Май е по-добре като е готов да го наснимаш и да обясниш как точно си го преправил Иначе аз мога от сега да ти кажа какво ще напишеш като ефект, ама няма да е в пряка помощ на тези, които ще искат да се захванат със същото начинание

[DIVALDOO 68]

Еми аз съм написъл че аз няма да го правя а ще го прави човек които знае какво прави и като е готов ще го снимам и ще кача снимки А за ефек докато не се пробва няма как да се разбере а и аз искам да го полирам като го взема

[fenabg 2981]

Кало дължината на рънарите ша се запази .остава момента с напасването на потовете .

[fenabg 2981]

халумина за вторични :

странна снимка:

още една странна

Та кои рзправяше че портовете не пасват

[Колега 203]

фен колко е дебел тоя ""фланец""?

[fenabg 2981]

тва си е стоковия от двувалка д16з5 .Утре тряя се мине на вреза пак да легнат вече хубаво един кам друг.

[KrasIs7a 81]

има ли някакво развитие,ии да попитам с х22 всмукател няма ли да е по добре

[fenabg 2981]

има занесал сам го да се лепи кат го взема ще пусна снимки.

[РадославКз 422]

има ли някакво развитие,ии да попитам с х22 всмукател няма ли да е по добре :)/>

Не.Скънк си е скънк,за Д серия си е номер едно.Б-сериен всмукател е компромис

[KrasIs7a 81]

Да бе ясно ми е за скънка,но имах предвид вместо да се преправя б серия колектор ,няма ли да е по добре да се преправи х22 колектор имайки в предвид ,че е предвиден да пълни 200коня мотор

[JDM.BG 754]

ако се замислите нито type R всмукател не е направен с пеперуди, ако ще и на 200 коня двигател да е сложен, просто там целта и идеята е друга

[fenabg 2981]

халумина за вторични :

странна снимка:

още една странна

Та кои рзправяше че портовете не пасват

 

 

Та някои каза че не съвпадат рънарите мноо големи ръбове и тн ,дрън дрън та пляс

Редактирано 22 Ноември, 2014 от fenabg

[fenabg 2981]

 

[РадославКз 422]

Тва го имаме направено тук,още отпреди 2 години

[Ico Dimitrov 41]

Да ,ама по стар Български обичай  си го пазите в тайна ,

[fenabg 2981]

Ицо за сетен път се отказвам да пиша тук няма смисъл .Е колегата с двугодишния опит да пусне снимки на тяхната изработка и да обясни кое как е направено преди две години . 

[РадославКз 422]

Снимки тука не мога да поствам,поради ред причини.Направен е по същия начин,то друг начин и няма.Резултата,като замервахме,беше една кола напред.Фен,не съм писал и не съм го разтръбявал,понеже не е правено на моята кола.

[РадославКз 422]

А и за безмислени побългарявани гимнастики,не мисля,че има смисъл,да говоря.По горе в темата съм написал нещо,от което е видно,че я следя.Да преправяш Б сериен всмукател,вместо да си вземеш Скънк е все едно,да вържеш нещо с тел,вместо да го занитиш.Даваш си парите и получаваш резултат,лично изпитано.Когато аз имах Скънк всмукател,твоите приятели от габрово караха с реплики на OBX,Фенче

Редактирано 25 Ноември, 2014 от РадославКз

[ITI 105]

Съгласен съм с теб Радо,че афтърмаркет смукател няма нищо общо с този правен в някой гаражИ аз ви го казвам от личен опит,и с доказани резултати на дино