Прекъснати кабели в гуменият шлаух между предната врата и купето

[Version84 29]

Здравейте,Имам елементарен проблем на ,който обаче не можах да намеря решение.Колата ми е сивик 6 купе.Днес забелязах ,че говорителя на предната дясна врата свири само когато е крайно отворена,оказа се и ,че ел стъклото работи само когато вратата е отворена.Когато докосна гумения шлаух между вратата и купето,в който са монтирани кабелите проработваха и говорителят и ел,стъклото.Очевидно имам прекъснати кабели вътре в гуменият шлаух.Отделих много време да разбера как да демонтирам гуменият шлаух и успях да извадя само буксата му от вратата и до там.Няма място за да стигна до кабелите нито да ги ремонтирам.Понеже това все пак е хонда се отказах с надеждата че няма как да е толкова сложно и сигурно има някакво заучено положение за обслужване на кабелите вътре в този гумен шлаух.За съжаление не намерих нищо в интернет и ръководството на модела.Някой може ли да ме посъветва как да оправя прекъснатите кабели и дали гуменият шлаух се демонтира и от страната на купето.Благодаря!

[djoro 37]

Имах същия проблем и се оказа буксата на вратата , беше и счупена щипката която закопчава . Провери за все пак ;)/>

[honda_lv 107]

Колега ако имаш нужда от помощ може да ударя едно рамо. Драсни ми едно ЛС ако искаш, аз се занимавам електроника и кабели общо взето

[Version84 29]

Буксата е добре,но видях ,че единият от кабелите който влиза в нея се е извадил.Няма никакво пространство за работа около този маншон и е много дразнещо.Имам чувството, трябва да се маха калника,но ми звучи абсурдно.Някакви идеи?

[Fero 9]

Махай вратата така ще ти е по-лесно, а ако пак не ти достига място сваляй и калника, но ако не се лъжа тези кабели минават вътре в купето, а не под калника.Лесно падат и двата детайла, просто си е играчка... Ако свалиш врата, то после ще ти трябва някой да ти я държи, докато я върнеш на старото положение.

[a4oTo 1]

И аз правих тази гимнастика .... но без да свалиш вратата нищо не става Успех

[honda_lv 107]

Аз пък си мисля, че има начин

[Version84 29]

Благодаря за отговорите!Най-вероятно ще започна със сваляне на калника с надеждата че после няма да има нужда да му настройвам отстоянията от предният капак и останалите елементи.До honda_lv: Разбирам,че се занимаваш с електроника и се опитваш да намираш клиенти,но подхода ти е грешен. Можеше да дадеш някои съвет вместо две безполезни мнения и в крайна сметка пак можеше да ти стана клиент, това е и смисъла на форума нали? Все пак темата е в раздел технически въпроси а не в сервизи.

[honda_lv 107]

А ти можеше малко да помислиш преди да пишеш глупости или да попиташ някой друг от форума за мен. Не съм си предложил услугите срещу заплащане или да те карам да идваш в някакъв сервиз или нещо подобно. Просто моята е 5-та и не мога да гадая при теб как са кабелите и буксите, за да мога да ти помогна като екстрасенс. Както казва фена: "Изгубих си кристалната топка." Ако не беше побързал да напишеш тези глупости а ми беше драснал едно ЛС щеше да разбереш, че просто искам да помогна.Съвета ми: "Спрете да мислите, че всеки иска да ви вземе парите"

Редактирано 4 Март, 2013 от honda_lv

[Emicha 1803]

Да...вярна се оказва приказката- "Не прави непоискано добро"!Колегата искаше да удари едно рамо само,а какво се получава?

Редактирано 4 Март, 2013 от Еmicha1

[WingMan 164]

WoW, свали калника, вратата не я пипай. Като го свалиш има достатъчно място за работа. При мен всичките кабели ми се изтръгваха един по един (Civic Coupe). Отрязах ги и запойх цяла букса от 6-та хеч и сега всичко е ОК.

[pamo 346]

Там се оправих само с избиване на втулката по средата и разглобяване на вратата, но пък съм голям съзнателен мазохист...Горната поговорка (промоция)си важи с пълна сила, явно до изчерпване на човечеството (количеството)

[scre 32]

Е пич с поста си съм сигурен че обиди колегата,който само искаше да помогне Все пак сме форум да си помагаме,както и да е за да не съм офф по темата ще ти кажа че и аз имах този проблем.При мен обаче кабелите бяха се разпоили от дъно и като ми писна пренавързах цялата инсталация наново с кабели без тези преходни букси и сега нямам проблеми.Може би някога ще видя зор ако се случи така че да си свалям вратата За преокабеляването не ти трябва да сваляш вратата но калника се сваля задължително!

[Marcus 76]

Аз съм си правил и двете врати. И при двете се бяха скъсали (разпоили) кабелите от пиновете. На едната елиминирах буксата и прекарах нови кабели. На другата, извадих буксата, запоих на всички пинове по 20-30 см кабелчета и ги снадих с оригиналната инсталация но вътре в купето където е по-удобно за работа. Не съм махал врати и калници, разкачих само държача за да мога да отворя вратата по-широко

Успех, работата е доста пипкава.

Редактирано 4 Март, 2013 от Marcus

[no1else 162]

Чак пък да го е обидил. В този форум последните години все се опитват да ти продадат нещо. Ако колегата толко искаше да помогне на автора спокойно можеше да сподели начина. Ако е толкова конфиденциално и на ЛС, а не да пуска самайлите и да говори с недомлъвки. Ако някой иска да помогне ще го направи. Не смятам че е нужно да се прави "проучване" кой кой е.

[Version84 29]

Благодаря на всички отзовали се колеги!Първо ще освободя ограничителя за вратата за да видя дали ще имам достатъчно достъп ако не се получи ще махна калника . За пръв път виждам в хондата си нещо което не е измислено за да бъде ремонтирано достатъчно лесно,но това е положениетоИзлишно е да коментирам горните постове за да не се повтарям изцяло с колегата no1else а и за да не цапаме излишно темата.

[honda_lv 107]

Чак пък да го е обидил. В този форум последните години все се опитват да ти продадат нещо. Ако колегата толко искаше да помогне на автора спокойно можеше да сподели начина. Ако е толкова конфиденциално и на ЛС, а не да пуска самайлите и да говори с недомлъвки. Ако някой иска да помогне ще го направи. Не смятам че е нужно да се прави "проучване" кой кой е.

Не съм си играл с 6-та генерация поради простата причина, че моята е 5-та. Няма как да помогна без да видя на място проблема и да измисля начина за решаването му. За това и предложих помощта си и му казах да ми пише едно ЛС да се разберем да мина да я погледна. А нещата които продавам са си в темата Купувам/Продавам. Извинявам се на колегите, че искам да им помогна без пари.... Моля да бъда извинен, че не отговарям на очакванията ви и не ви предлагам да дойдете в сервиза ми и да ви взема пари...

[Soichiroo 80]

Не се нерви колега на българина му е в кръвта това вече.То не е от добро де ама такава ни е държавата такива сме и ние -пумиари...

[kokodaf 266]

Благодаря на всички отзовали се колеги!

.... За пръв път виждам в хондата си нещо което не е измислено за да бъде ремонтирано достатъчно лесно,но това е положението

....

 

Ремонта на кабели в автомобил не мисля че спада към планираното му техническо обслужване за да е лесно - то за мен се води авария .

За някакви си 16 -18 години при средно 2 - 10 пъти всеки ден напрежение на кабелите в буксата при отваряне/затваряне на вратата , както и най-вече липсата на достатъчно технически вазелин или предпазна смазка срещу корозията на спойката при пиновете на буксата май е нормално и да се случи , особено ако е извършвана неправилна интервенция преди теб.

 

Демонтажа на подкалника , мигача и калника е лесен , гуменият предпазител на буксата се освобождава , сваля се металната законтряща скоба и се издърпва самата букса . Обичайно проблема е в спойките. Ако се съмняваш в целостта на кабелите до купето - снимаш с фотоапарат самата букса , разпояваш всички кабели и вадиш предпазният маншон . Оглеждаш внимателно и отстраняваш проблема .... Ако не е от тази страна на буксата - следва демонтажа и на другата половина от куплунга във вратата .....

След спояване спойката и кабела се промиват със спирт или подходящ разтворител , за да се премахне остатъка от флюса за спояване. Иначе той продължава да окислява медта от кабела и оловно-калаената композиция - предпоставка за следващата авария.

Самите контактни пера преди сглобяване се почистват с контактен спрей - според указанията му , подсушава се и .... вазелина е много важен.

Относно "достатъчно лесно за ремонт" - важна е базата , спрямо която сравняваш ... Да не споменавам марки автомобили при които за смяна на крушка за светлини например се влиза в специализиран сервиз за поне 3-4 часа ....

[Version84 29]

Мисля ,че това е най- изчерпателното и добре обяснено решение на проблема!Остава да си купя технически вазелин и в събота се захващам.

[Version84 29]

За да затворя темата искам да споделя ,че си реших проблема.Махнах калника и достъпът беше идеален. Почти всички кабели се бяха скъсали от пиновете на буксата. Оказа се че хонда не продава само буксата а цялата инсталация, така е и по моргите заради хората които искат да си монтират ел.пакет във вратите,така че трябваше да се преправя.Най-голямата играчка беше да извадя пиновете от буксата защото хонда предлага специален инструмент който да ги отключва, отне ми поне 3 часа докато извадя всичките 10,след това свързах кабелите към тях. В мануала за Сивик има схема в зависимост от цветовете на кабелите как точно да се подредят отново на буксата.Намазах буксата със силиконова грес,сглобих нещата по обратният ред и за сега всичко работи.Благодаря на всички колеги които помогнаха със съветите си!

Редактирано 14 Март, 2013 от Version84