Как се прави d16 allmotor

[lookcho 98]

с д-серия и аз се съмнявам да се финишира на 5-та, макар че вече има хора с почти 5 крайно, и там може и да се наложи ако мотора е направен ... деално наистина смените не ти помагат много, а и аз в скоростите на д-серия не харесвам много късата първа, която се скъсява допълнително от късото крайно ...мисля като запаля и настроя колата да направя няколко опита за тръгване на 2-ра ... реално с едно по-късо ( от 4.43) крайно, първата не д-серия, може да стане съизмерима със първата на б ...

Е как да няма как да се отррази , при положениче че мериш WHP. :lol:/>

няма

[fenabg 2981]

Хубаво заговорихте ,я да наклоня малко темата към бутала .Нещо на последък са ми болна тема бутала клапани и пружини .Та бутала и каква степен е добре да се гони .По леки или по тежки бутала . Бая се чуда дали да не тръкна един блок на 76мм. И как се отрязяват по твърдите пружини на колата .Ето една насока на разговора която ми е интересна .П.п Сако на тая 5та едното тракало мноо големо бе.

[Ryuugan 251]

Буталата по-леки, не мисля, че изобщо трябва да е под въпрос. Степен на сгъстяване под 11.5:1 не си е работа. Пружините за такива цели определено създават по-голямо съпротивление, обаче при агресив ния ход на клапаните, човек не може да ги остави стандартни, още повече, ако оборотния диапазон се увеличи. На различни клапани ефекта е спорен според мен.

[Milchik 21]

какво се печели от сгъстяване коне или въртящ момент или и двете и ако двете кое повече?

[lookcho 98]

ами те двете неща са толкова свързани, че няма на къде ... но да кажем момент някъде бях чел, че произведителноста се качва с около 4% на 1: изменение в сгъстяванетот.е. грбо казано разликата между 9 и 11 е 2 .. *4% = 8% ... * 100 коня = 8 бройки от такова сгъстявне .... съответно на сериозен автомобил ако се мине от 12 на 17:1( както правят някой екстремисти ) резултата ще е 20% разлика !!!

[Player101 383]

Следващия с пост извън темата печели "Голям гарнизон".

[JDM.BG 754]

Никой нищо не спомена кой профил кой вал или кой производител би бил най-добре за D All motor ? OBX, Blox, Zex (Comp Cam), Crower, Brian Crower, Exospeed, Delta ???

Редактирано 15 Февруари, 2013 от Sako

[yajo 466]

насочи се към круър и браян кроуър, имам наблюдения че са адски здрави тази валове и не износват кубилиците, но ги взами в готов кит с пружинки и тарелки. аз съм карал с браян кроуър 3-то ниво за Б серия в момента има един рекс б20 във Враца със същите и няма проблеми често му преглевдаме кубилиците как са и всичкко и 6.

[Me Gusta 137]

За атмосферни апликации най-добрият вал за D-серия е Delta 272

[JDM.BG 754]

Delta и Exospeed ги хвалят повече за Д серии без Vtec отколкото за Vtec проекти, но в този случай е невъзможно да имаш автомобил подходящ за всекидневна употреба ако няма vtec

[Ryuugan 251]

Ако ще се прави проект стейдж 3, изобщо илюзията за дейли трябва да отпадне.