Прекъсва в ниските,..превръща се в неоткриваем проблем!

[Steve Vai 5]

Здравейте колеги!Карам Акорд -купе,6та ген - двулитровия двигател.Това прекъсване го имам от близо 6 месеца,....проявява се най-осезаемо до 2000оборота! Проблема не е постоянен като присъствие,има дни прекъсва яко,други дни е почти на границата да изчезне,..за съжаление тези дни са по-малко! Къде ли не ходих никой нищо не може да открие,....ходих в Тойота -Пазарджик,после,на уж най-добрите два елкона в града ни(те ме отрязаха предварително ,като заявиха ,че не могат да хванат проблема),накрая Бултрако Пловдив-като се надявах там да ми свършат мъките,но и там греда! Всеки ми казва :"ами може да са пет-шест причини!",...а майстора от единия елкон ми предложи "практиката от белите държави"-всичко вероятно по токовете да се сменя наред като се почне от най-евтиното! Сами разбирате колко "деликатна концепция "е това за джоба! ....та,молбата ми е ако някой се е сблъсквал с този проблеим и има положителен развой на нещата- да сподели опит,да даде идеи! Другата ми молба,ако има някой от моя град-Пазарджик със същия мотор :2.0.кб.см. ,147 коня да "прехвърлим" вероятните части(кабели,капачка,палец,бобина.... ) и на принципа на отпадането да установим проблема,...ще му бъда много благодарен!!!

[barsi 265]

Така. Това си е наистина токов проблем.Въпрос- кога прекъсва- постоянно, на влажно време, след около 40-50 +++ мин каране?Свещите какви са? Свали една- две и ги снимай. Като ги смениш оправя ли се временно?Вземи си един пулверизатор в шишенце и пръсни няколко пъти в/у кабелите довечера. Ако почне да прехвърля са те. Огледай дистрибуторната капачка. Свали я и виж делкото да няма вътре масло. Ако капачката е напукана- смени я. Трябва да има м/у нея и делкото гарнитура. Виж на какво дередже е. Нова само в Бултрако. Така и така си махнал капачката- свали и бобината. Мойта на хеч-а беше като изядена от мишки. Има и комутатор в делкото- огледай го и него. Намери си някой да ти направи реглаж и на клапаните. Това е слабо вероятно, но помага за работата на мотора. Като извадиш лулите на свещите и бръкнеш с ключа за тях виж дали има масло по ключа за свещи. Ако има е от пръстените. Пълнят с масло и нарушават работата на мотора. Ако колата има газова на бензин прави ли го? Смени майсторите. Тия са мързеливци.п.п. чека свети ли?

Редактирано 5 Ноември, 2012 от barsi

[FuckHonda 20]

Здравей колега, бих те посъветвал да направиш като безплатно процедурата със закъсяването на двупиновата букса на компютъра (има тема за Сивик) как става и да видиш чека как ще се държи. Може да си каже грешката, и да не сменяш всичко докато стигнеш до проблема.Имаш ли газ? Някой елкон премери ли ти как работи ламбда сондата с осцилоскоп?Въздушния, горивния филтър и свещите кога са сменяни за последно? И колкото и странно да ти прозвучи може да е калпав бензин, или поне една от причините. Колегите с Акорди като неговия, кажето му има ли двупинова букса и къде и/или диод на Еку-то Колегата Барси и той ти е дал няколко насоки за размисъл. Провери си О-пръстените на свещите и на делкото. Ако има заминали ги смени всичките, но от Бултрако.

[Steve Vai 5]

Така,..по таблото нищо не ми свети.Колата е само на бензин! Не съм установил връзка между това какво е времето и поведението на двигателя.Направило ми е впечатление единствено,че когато я запаля ,първите 4-5минути на студен мотор като подам газ и отнема газта се изфорсира сама-това при отнемането на газта,като загрее това изчезва,..но това е май още преди да се появи прекъсването!!Когато е загряла и е на място ми е направило впечатление ,че ауспуха вибрира странно!Случвало ми се е за тия 5-6 месеца и да не ми пали,(акумолатора и той е за смяна),2-3 случая,размърдвал съм кабелите и после е палила,не знам дали не е случайно или съвпадение,но може и да не е!Може да звучи леко объркано всичко и някои неща излишни, но се старая да бъда по-изчерпателен и подробен просто! 7:) Кабелите съм ги гледал на тъмно-без да пръскам с вода -няма искри! За всички съвети които двамата сте ми дали по-горе ще ги имам впредвид и дословно ще инструктирам и поднеса на вниманието на следващия майстор,защото аз съм си технически лаик,занимавам се с изкуство и съм доста далеч от тази материя! Свещите са сменявани преди 4-5месеца-Бош-иридиеви,в Бултрако ми казаха,че не са за този мотор и съм се набутал,моите оригинални излезе,че са бая по-евтини!Свещите ги купих от един от майсторите който също не можа(не поиска) да локализира проблема....,пробваха и в Бултрако с други свещи-същата работа! Там ми замериха работата на бенз.помпа-нормална! Въздушния филтър е нов,бензиновия е сменян преди 16000 км.Капачката в "Тойота"Пз казаха,че на пръв поглед всичкоэ е наред,имало е малко нагар,изчистили са го и така... Ако има колеги от Пазарджик или Пловдив който да препоръча читав майстор ,ще съм много благодарен! Вариянт също е да взема по-евтини капачка с палец,кабели от Евро 07( капачка,палец-YEC кабели- SEWA) да видим дали ще има промяна ,а по-нататък ще си взема оригинални,струва ли си да пробвам тези марки,били уж японски!?

[nautical 1]

Това прекъсване до 2К оборота като леко побутване ( подаване и отнемане на газта) ли е?Много странен проблем и много трудно установяем за майсторите.Това което може да помогне е да почистиш всички буксички в двигателният отсек с контактен спрей (8-10лв):- на връзките на топлинните датчици;-на дистрибуторната кутия;-на рейката с инжекторите;-всички букси около дроселната клапа(хубаво е и дросела да се почисти);на EGR клапан и всички до които може да се докопаш се напръскват обилно със спрея.Има и един темп.датчик на всмукателният колектор Не забравяй и голямата букса с многото кабели влизаща в купето.Затегни хубаво всички скоби на маркуча от кутията за възд.филтър до дросела.Може да звучи странно ,но пробвай да покараш с изключен напълно климатроник.

[barsi 265]

Пробвай първо с пулверизатора и свалте бобината да я видите как е. Делкото вътре да не е омаслено... Точно от грешни свещи се съсипва бобина. Тоя бош.... За майстор се обърни към колегите от пловдивската тема. Те могат да те насочат къде си правят колите.

[Steve Vai 5]

Пробвах вчера с пулверизатора ,напръсках кабелите с вода и нищо,никакви искри! Ще взема тези дни евтин палец с капачка на YEC да видим дали ще има промяна ,ако има по-нататък ще взема оригинални,....просто трябва да се почне от някъде!

[nakata 175]

Пробвай първо само с палеца при мен беше от него

[Steve Vai 5]

Проблема може би се локализира,спукана е бобината и ясно се вижда нюанс от това ,че е загрявала!Дано да е само това!Интересно ми е каква е причината да сдаде багажа,дано да е от това,че и е дошло времето просто!Утре е часът на истината!!! Чакаме новата бобина да дойде сутринта - "магнет марели",някой знае ли нещо за тази марка!?

[barsi 265]

Причините може да са много...Зле подбрани свещи, старост, залежаване, влага... виж и гарнитурата на капачката.Смени и свещите с правилните. НЖК. Това е марката, ама японски

[policeman 1024]

Свещите ги свали и подари на някой с Гоуф!Те са ти направили проблема.Същия такъв Бош ми прецаква на няколко пъти бобина и комутатор на Б16-ката.Самите свещи нямат съпротивление в тях и това ти се е скапала бобината.

Редактирано 7 Ноември, 2012 от policeman

[FuckHonda 20]

Свещите са ти прецакали бубината. Има писано какви са точните по номер НЖК за твоя мотор, смени ги заедно с делкото

[Steve Vai 5]

Значи,днес смених бобината ..,просто това е друга кола! Свещите също ги смених,махнах иридиевия Бош(сега ще си ги чукам в главата,чисто нови са) и сложих обикновенни,такива които са по предписания!Искам още един път да питам за тази марка "Магнет Марели",според майстора е марка с традиции и с добро име ,макар и италиянска.А,иначе,прекъсването беше започнало преди да сложа този Бош!Пробутаха ми по най-некоректния и бай-ганьовски начин тия Бошове ,тази наивност и доверие ми излезе сто лева ,...но само не мога да разбера -не проумява ли тоя мизерник ,че днес ако спечели някакви кирливи пари като ме излъже-утре губи много повече..???? Благодаря на всички които бяха съпричастни към проблема ми,дано да не ми се налага да ви занимавам още с него!?

Редактирано 7 Ноември, 2012 от Steve Vai

[M.Todorov 14]

Ами колега не се учудвай.На мен КОМШИЯ ми направи замерване на компресията и ми каза ,че едва ли не ми е за основен ремонт двигателя.Оказа се ,че двг ми е перфектен.Сега всички,които познавам знаят в кой сервиз да не ходят и къде има хора,които си разбират от работата и са коректни /Миамото имам предвид/.Така че всяка шмекерия си е за тяхна сметка.Поздрави и дано не ти се случва повече да се опариш от "майстори".

Редактирано 7 Ноември, 2012 от M.Todorov

[Steve Vai 5]

Ами колега не се учудвай.На мен КОМШИЯ ми направи замерване на компресията и ми каза ,че едва ли не ми е за основен ремонт двигателя.Оказа се ,че двг ми е перфектен.Сега всички,които познавам знаят в кой сервиз да не ходят и къде има хора,които си разбират от работата и са коректни /Миамото имам предвид/.Така че всяка шмекерия си е за тяхна сметка.Поздрави и дано не ти се случва повече да се опариш от "майстори".

На мен този също ми беше,.. приятел не,но познат! Проблема с авто-майсторите е голям(поне в моя град),много байганьовци,много дребни дущици,много нещо е в тоя отрасъл,това да намериш свестни хора там си е все едно да намериш Панагюрското съкровище!!!