Придърпва при първоначално ускорение на газ

[krasimir_01 84]

Въпроса ми е дали се дължи на изпарителя или от нещо друго? Изпарителя не е сменян 70-ина хиляди. Пробвал съм смяна на палеца, на капачката на делкото. Свещите също са пробвани с други. Въздушния и филтъра на газта са сменени. Първата проява беше преди седмица в задръстване в адска жега натискам газта но вместо да тръгне започна да придърпва и почти угасна, след като вдигнах много трудно до 2500об/мин. колата отработи и нямаше проблем докато пак не паднеше под тези обороти и пак почваше да придърпва. Когато времето е по-студено почти не се усеща подобен проблем. На бензин не го прави върви си нормално както преди.

[Sebulba 215]

Не стига гориво!Пусни повече и ще се оправи!

[barsi 265]

Провери си свещите и кабелите. Ако го прави само като поработи в жегата около час, преди това не- виж бобината как изглежда. Свали я. Намери някой със същата/ако е оригинална / и и мери съпротивленията. Тоя съм го ял и се оказа именно бобина.

[Sebulba 215]

Дали си пиша, щото ме сърбят пръстите, барси?!?

[krasimir_01 84]

Не е от липса на гориво защото си пълни оборотомера след 2500об/мин номера е да достигне до тях а и вече писах че го прави само в топло време, и може би barsi е прав ще я проверя. Ако е по-хладно до 3та влизам до 7к оборота. А и въртях врътките на щуцера от изпарителя резултат никакъв в положителна насока.

[Sebulba 215]

Завърти и на изпарителя!Същият проблем, повече гориво и работата на газ е перфе, но щом мислиш, че барси-то е прав, каквото искаш, това си правиш!

[krasimir_01 84]

Забравил съм да го напиша въртях и на изпарителя врътката даже източих течността която се отделя от газта някакво масло беше. Утре ще пробвам и ще пиша какви са резултатите.

[kalos 37]

Бобина, кабели, но по-вероятно е бобината.

[barsi 265]

Дали си пиша, щото ме сърбят пръстите, барси?!?

Не, щото от такъв проблем смених 4 комплекта свещи за 5хил км, едните от тях 8ци. Като загрее качествено и старото уплътнение на бобината се предаде и почват ядовете. Ако не караш така много е добре. Спираш след 5 км примерно колата, изтива и караш пак. Обаче 3-4 пъти така и всещите вече са аут. Прегряват!!! И почва сватбата...

[Markony 2214]

Що се дракате ,като на въпроса не може да се отговори еднзначно,демек не е за по телефона.Има около 10-15 причини за подобно поведение.Може би ако се обясни по-подробно проблема и се знае дережето на двигателя ще е по-лесно,но така или иначе досега не ми се е случвалосмърт без причина.Не мисля ,че помагате с тия съвети.Примерно при бедна смес след достатъни километра вярна служба не се развиват болчетата ,а се обслужва системата-филтри,мембрани и т.н.Да развиеш болче на настроена система е несериозно и непрофесионално.В края на краищата с това болче ще компенсираш нещо в определен режим,ама мембрана на 70к мога да се обзаложа ,че не е гумена а текстолитова,затова не върши никаква работа.В горивната система на Хонда няма 1 болче за регулиране на нещо-всичко е строго фиксирано и може да работи само по един правилен начин.Свещите и кабелите,палец капачка се сменят на определените километри,клапаните се регулират на определени километри-няма кахъри с бобини и комутатори.Японците са направили един швейцарски часовник,който само трябва да се обслужва на време с правилните консумативи.Всико останало е за Фолксваген/Опел форума....П.П.Краси не взимай за чиста монета горните съвети,просто отиди при специалист.

[kalos 37]

krasimir_01 - ако си в София, звънни ми да ти дам една бобина да тестваш.

[krasimir_01 84]

Утре къде и кога ще ти е удобно да тестваме може и друг ден стига да не е след 18ч че съм нощна смяна, тая седмица през ден.

[kalos 37]

Пиши на лични кога си в София и кога ти е удобно.А не е зле и мотора да пишеш да видим дали имам таква.имам от по-плоските

Редактирано 4 Септември, 2012 от kalos

[krasimir_01 84]

a така изглежда поне тази дето е за д13б2 моята не съм снимал. По ясна Редактирано 5 Септември, 2012 от krasimir_01

[Sebulba 215]

...Примерно при бедна смес след достатъни километра вярна служба не се развиват болчетата ,а се обслужва системата-филтри,мембрани и т.н.Да развиеш болче на настроена система е несериозно и непрофесионално.В края на краищата с това болче ще компенсираш нещо в определен режим,ама мембрана на 70к мога да се обзаложа ,че не е гумена а текстолитова,затова не върши никаква работа.В горивната система на Хонда няма 1 болче за регулиране на нещо-всичко е строго фиксирано и може да работи само по един правилен начин....П.П.Краси не взимай за чиста монета горните съвети,просто отиди при специалист.

Може и да си прав, че трябва да се смени нещо, но след същите симптоми и развиване на болТчета АГУ-то работи както е работило вече 20к км., но едно е да искаш, друго е да можеш, а трето и четвърто да го направиш!

[krasimir_01 84]

И така край на полемиките проблема е решен. Как не знам но се оправи след смяна за 3ти път на свещи с чисто нови нжк и отваряне и презакачане на някои маркучи и вакууми към карборатора, смяна на една шпилка, която бе само за свидетел, наследство от газаджиите със болт със същата дължина. Засега върви както преди и си има бензин в резервоара за припалване че захладня рано сутрин.

[barsi 265]

Дай снимка на старите, които си ги свалил от колата сега. Сиптомите са като при д13ката на жената п.п.Колко изкарва един комплект като пробег средно? Под 20 хил км е проблем. Толкова им е гаранцията от производителя.

[krasimir_01 84]

Имат пръстени като ръжда в основата но иначе електродите си бяха екстра. Може да не е от тях а от другите неща най ме съмнява вакума тоя дето влиза откъм купето и трудно се слага а и самия карборатор беше хлабав и може би е дишалл и затова. А иначе старите свеши са на много поне 35хил. а и пробвах със други чисто нови но за газ и резултата беше същия. А и свалях бобината за да я показвам на арабите от симеон добре че не си купих но това едва ли е повлияло защото след като я монтирах пак си придрпваше. И още нещо на мен един от маркучите на бензинопровода дето влиза в карборатора беше хлабав и избиваше бензин та и него стегнах. Това е всичко което съм правил по колата.