Силов тунинг на Х23 помощ !

[Player101 383]

http://www.youtube.com/watch?v=4eHeD5dYdTg

[rollin 463]

В Авто Ремонтни Заводи(АРЗ) Първомай

[jivaka 164]

Живот и здраве ,тая година на драг-състезанията ще ви кажа как е ,и къде са нютоните

[jivaka 164]

ааааааааааааа и забравих да попитам.......как аджеба се портва масленна помпа

[chris_barnes 1296]

Със дремел. Разглобява се и се разширяват портовете, izanagi го беше направил на една помпа за Д серия, ако иска да качи снимки.

[jivaka 164]

Кало ,на кое викаш портове

[chris_barnes 1296]

Виж тук има инфо Modifying the oilpump for high performance use

[jivaka 164]

Как ще се вдигне налягането на маслото не можах да разбера през тази "дупка"

[darius 905]

Явно и аз не разбирам!Големи отвори ниско налягане, тесни отвори голямо налягане.Момента сигурно е по голям дебит, или?

[Izanagi 389]

По-малко съпротивление по пътя на маслото. До какво води не знам

[murdera 384]

Колко според вас е макса за сваляне на главата на Х23.. 1мм твърде много ли е?

[K1r1L 860]

Моето мнение е ,че ако се отнема до 0.5 е допустимо. ( с цел застраховка за в бъдеще.)

Редактирано 18 Февруари, 2012 от K1r1L

[murdera 384]

Следващ фал с двигателя=х22,така че смело с макса

[r0r0 0]

Колко според вас е макса за сваляне на главата на Х23.. 1мм твърде много ли е?

Аз отнех 1,1мм за сега нямам проблеми

[murdera 384]

А как си настроил аванса,казват,че при пилене над 0.030 инча се искат раздвижни ролки за настройка на аванса... Иначе ще гледам да не минавам 0.07-8мм

Редактирано 21 Февруари, 2012 от murdera

[r0r0 0]

А как си настроил аванса,казват,че при пилене над 0.030 инча се искат раздвижни ролки за настройка на аванса... Иначе ще гледам да не минавам 0.07-8мм

Точно със такива ролки съм благодарение на rollin който беше така добър с мен и ми намери глава с валове и ролки Дал съм им на смукателния 8 градуса предварение а на изпускателния 4 и така си карам Редактирано 22 Февруари, 2012 от r0r0

[murdera 384]

И усети ли разлика преди/след?

[r0r0 0]

И усети ли разлика преди/след?

Разлика има и то голяма, все пак съм със някакви спортни валове и главата е 1,1мм шлайфана.Но не очаквах такава разлика във разхода особено покачването му

[jivaka 164]

Главата беше моя но аз не съм я шлайфал

[murdera 384]

Раздвижни ролkи няма да купувам,просто не виждам смисъл да инвестирам повече в тая глава Около 10.5:1 ще се сгъсти,дано да я настроят след това като хората

[rollin 463]

Аз на 11/1 се мръщя, ама нз колко ми са здрави карантиите иначе ще види тя Един познат твърди, че кара на над 13 степен на сгъстяване(ест. не е със сток бутака, биели) и с Прелюд давал ниски 14-ки на Сливен...

[K1r1L 860]

:D :D Кои е този прелюд ' :rolleyes: ниска 14-ка на Сливен те 5 ген хеч и црх едва даваха такива времена ?! :blink:

[murdera 384]

Имаше един черен прел. със сликове мин. година на Сливен,ама времето не му помня,но мисля беше около 14.6-7... ако греша за времето..сори

[darius 905]

Чакаме клипове, сглобихте ли моторетката?

Един познат твърди, че кара на над 13 степен на сгъстяване(ест. не е със сток бутака, биели) и с Прелюд давал ниски 14-ки на Сливен...

Кой е този прелюд с не стокови бутала и биели.Май не е и със стокови ризи, или греша?

[rollin 463]

Нямам на идея с какви ризи е, май не съм го питал...Даже нз какъв цвят е прелюда просто по телефона сме се чували

[murdera 384]

Ако е със стоковите ризи сигурно е с Mahle Gold Series...

[murdera 384]

Извинявам се за двойният пост,но искам да попитам какво мислите за следната комбинация:H23 блок с вал 95ммГлава х22Бутала Махле голд -7cc 31mmСток биели х23 141.5ммГарнитура .078'Според калкулатора:Piston to deck: -0.020 9.1:1И по конкретно въпросът ми е дали тея бутала ще може да се сложат на стоковите биели от х23....Защото ако стават,за 600$ получаваш ковани бутала дет да държат на повече коне/боост в стоковите ризи...

[rollin 463]

С тая степен на сгъстяване турбо ли ще се слага?Иначе според мене можем да ползваме всякакви бутала стига да са спазени допуските.Тея дни чета и има няколко вида блокове с различни допуски както и два вида бутала също с различни допуски. Водят ги A и BВсичко ако се премери и дори и да се вземат различни бутала, блока минава на хонинг и като всичко си е в нормите трябва да кара

[murdera 384]

Да за турбо става въпрос,стоковите биели(поне доколкото съм чел) казват че без проблем държат до 300whp++Въпроса е дали захващането към буталото ще стане,защото повечето(ако не и вс.) афтърмаркет биели не стават на стоковите бутала(за х23 съм 100% сиг.)Gt30R na 0.9 бара ~400 k.s на мотор,от горната конф.(приблизително)http://www.squirrelpf.com/turbocalc/graph.php?version=4&pr0=1&pr1=1.07&pr2=1.5&pr3=1.94&pr4=1.94&pr5=1.94&pr6=1.94&pr7=1.94&airflow0=2.5&airflow1=10.6&airflow2=17.7&airflow3=26.2&airflow4=30.7&airflow5=33&airflow6=34.7&airflow7=34.2&product_id=109

Редактирано 24 Февруари, 2012 от murdera

[anastas83 35]

Къв хонинг на тоя блок !? Как със сток биела 400 коня даже и да я сложиш на скъпото бутало кат се кривне ще останеш и без бутала и без били

[murdera 384]

Има ги сякакви,поне казват,че държат...Ето един герой на 1 бар кара Т3/Т4http://www.preludezone.com/forced-induction/30576-prelude-dyno-results-h23-vtec-turbo.html292 whp ... ( this equals ~ 350-whp on a DynoJet dyno )Ясно е че няма да е вечно,но на доста места съм чел,че биелите държат без проблеми 300вхп(това са около 350 на мотора),а проблемът идвал главно от буталата,които не издържали и се чупят при ring land-a(леглото на най-горния сегмент).... Въпросът обаче е ,че тея пичове имат готови бутала,биели и ризи и като нещо се преебе-слагат кованите карантии...ps.ако се разровиш из нета,ще видиш доста дет карат на 6-8 psi х22-3ки и вадят доста добри коне 240-250whp(280-90 на мотора)

Редактирано 24 Февруари, 2012 от murdera

[rollin 463]

Излезна доста голям проблем който направо се опитва да ме откаже от целия проект.По каталозите Х22/23 излизат 2 стандарта бутала, водят ги стандарт А и стд. Б. От това се стига до извода, че явно и блоковете са А и БКак мога да разбера какви са буталата(кой стандарт или какви им са размерите) на H23-ката за да знам и какъв стандарт бутала да търся от H22?Лошото е, че ако попадна на по големите бутала(от Х22), а аз съм с по "малкия" блок има вероятност въобще буталото да неще да влезе в блока и тогава удряме яко на греда понеже тея никасолови ризи май не можели и да се хонинговат?Ето как излизат буталата в хондапартснауhttp://www.hondapartsnow.com/Page_Product/PartDetail.aspx?catalogID=16&productID=6&yearID=15&doorID=1&gradeID=22&areaID=2&transmissionID=3&originID=-1&colorLabelIDs=-1&colorLabelID=-1&sectionID=1&idAndImageID=2593%20933782&isBigPicture=False&pageName=Crankshaft%20-%20PistonЕто и какво намерих в нетаPistons:A pistons have a size of 86.990 - 87.003mmB pistons have a size of 86.890 - 86.993mmCylinder Bores:A or I bores have size of 87.010 - 87.020mmB or Ii bores have size of 87.000 - 87.010mmКакви трябва да са хлабините м-ду буталото и цилиндъра?И как да разбера моя блок дали е стандарт А или Б ?пп... тука има тема със същите размисли, но не съм много на ти с Английския..http://www.preludeonline.com/f93/type-s-pistons-b-142224/

Редактирано 27 Февруари, 2012 от rollin

[murdera 384]

Оп, http://honda-tech.com/showthread.php?t=2476019Пише си всичко,дават го че може да се хонва,пише и хлабините

[rollin 463]

Вдъхна ми малко надежда, че днеска както се бях ядосал се чудех дали да не разпродавам всичко

[murdera 384]

Прави я турбо докато е време...

[rollin 463]

Ако имах и друга кола за всекидневка да, ама само с тая и с турбо... нещо няма да ми излезе сметката, макар че и с тея валове нз как ще гори...Абе нека сега атмосферна да я направя, а пък турбото е най лесно

[rollin 463]

Какво ще кажете за тези бутала?http://www.ebay.com/itm/1997-2001-Honda-Prelude-2-2L-VTEC-H22A4-DOHC-16V-Piston-Set-w-Rings-/360436815671?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item53ebb55737#ht_2859wt_1110Долу в описанието на снимките се вижда заводския код P5M ... дали да са орегинални? Вървят си със сегменти NPRСамо дето не пише кой стандарт са, А или Б...

[Izanagi 389]

Продава уж NPR бутала, но NPR не намерих никъде да правят бутала.Все пак решихме да пробваме, цената беше смешна, $115 или нещо подобно за oversize бутала за атмосферно субару.Буталата бяха много добри като размери, не като тукашните, които се различават в диаметър до 0,1мм.Сложихме ги на колата и за сега около 6000 няма ядове.

[rollin 463]

Това с буталата излезе доста голям проблем...Някой има ли идея колко мога максимално да я сгъстя колата с моите(H23) бутала?Според онлайн каталога почти няма недоход на буталата в блока и горивната камера на H22 главата е 53.8cc, а на H23 e 50.00ccКакви са шансовете да кача на 11 степен на сгъстяване според вас със H23 бутала?

[murdera 384]

0-леви ....С х22 биели и х23 бутала отиваш на 10 и половина и ако свалиш малко от главата отиваш на 11:1... ама с х23 колянов,биели и бутала... трудно,да не казвам невъзможно...пс. имай предвид пък че с х22 биела и х23 колянов,буталото ще стърчи над блока и трябва да се мери дали няма да стане фал

Редактирано 25 Март, 2012 от murdera