Подобрения по EG3

[barsi 265]

След дълги размисли и няколко консутаций реших, че тепърва планки и т.н. е сложнотия. Отделно, че имам 1-2 познати и всеки ми викаше"ела по натам". Явно е много играчка... Та както имах едни елипси на сони на кората/не са най-доброто, ама друго няма/ реших да ги слагам тях на капачките. Обаче са 6*9, не 5*7 и са по-големи от капачката. Влезна зегето в игра и бяха сложени. Лошото е, че капачките станаха леко падливи и ползвах силикон. Станаха, обаче е бял/нямах друг/. Сега почти го поправих, ама има още малко. Вижда се само отблизо, но не е болка за умиране. Сега звука стана доста по-плътен и качествен. Ако остане топло време и желание ще лепя флаш банд по ламарината и корите с цел обезшумяване.

[hyp3r 13]

Един познат беше причинил същото на колата си и после много съжалява.Взеха да му дрънчат корите,да падат голям филм беше.Да си беше направил една метална стойка за тези говорители и да ги сложиш зад корите щеше да стане по добре( лично мое мнение).Имаш повече подготовка ,но резултата е по-добър.Изрязваш кората,купуваш си един дефузер за 2 лв обличаш го с някакъв плат и пей сърце.

[WHITE POWER 5]

Кърти, много сериозен проект е това

[barsi 265]

Един познат беше причинил същото на колата си и после много съжалява.Взеха да му дрънчат корите,да падат голям филм беше.Да си беше направил една метална стойка за тези говорители и да ги сложиш зад корите щеше да стане по добре( лично мое мнение).Имаш повече подготовка ,но резултата е по-добър.Изрязваш кората,купуваш си един дефузер за 2 лв обличаш го с някакъв плат и пей сърце.

 

Да ти кажа дрънчане може да се каже че няма. Опасност да паднат също. Силикона от днес вече е хванал. Утре ще ги дозапечатам. Замислил съм малко по-натам/седмица две да си взема флаш банд и да сваля пак корите. И да обработя и ламарината с него и кората. Така няма да има дрънчане. Кофтито е, че е много работа, а имам само по 2 дни на седмица. Та утре това ще довърша. После другата седмица ще видя да ги изолирам. Иска ми се и пода да го направя първо, но там е адски много разкосване, но и си заслужава. За там мисля да сложа едни кечета, къде цяла зима ги пазя. Те са си за кола и няма проблем с тях. От някаква вагаджийка бяха. Имам и кора за под капака, само да си купя щипки. Ако майсторчето ми намери време да сложи и изпукателя ще е чудесно, въпреки че генерацията се отлага за неопределено време. Не е като да си нямам работа по колата.

[hyp3r 13]

Незнам това със лепенето със силикон ... както и да е .Сложи и ламиниран паркет или гранитогрес(шегувам се).Какъв колектор ще слагаш на 1.3?

[barsi 265]

От д16з6 стоков. 4-2-1 е . А силикона и на мен не ми се понрави, ама няма как. Като срежеш капачката на 2 и тя става яко паянтова. Едва ли не колоната я крепи. Сега сложихме силикон за прозорци на Новол. Стана супер грамотно. Снимки нямам, че колата е със свалени седалки и смърди вътре на кисело и на кореселин капачки за елипсите също не си намерих, но търсенето продължава...

[hyp3r 13]

От д16з6 стоков. 4-2-1 е . А силикона и на мен не ми се понрави, ама няма как. Като срежеш капачката на 2 и тя става яко паянтова. Едва ли не колоната я крепи. Сега сложихме силикон за прозорци на Новол. Стана супер грамотно. Снимки нямам, че колата е със свалени седалки и смърди вътре на кисело и на кореселин капачки за елипсите също не си намерих, но търсенето продължава...

 

Махни задното "диванче" ,пусни седалките да паднат и става страхотно комби.Много е удобно,моята е така от 3 месеца ( реших ,че като не возя никои отзад няма за какво да ми стърчат .Пък и Има място за разпънки ) .Успех колега ти пожелавам .

[Еди Ведър 135]

..бившата ми д13-ка имаше отзад на корите говорители и оригинало направени отвори интересно,че на друг хеч не съм срещал

 

Редактирано 3 Септември, 2012 от Еди Ведър

[barsi 265]

Това и аз го виждам за сефте, може да е добре направена самоделка.В този ред на мисли- на предната линия нямам високи и ми е дразнещо. Обаче съм с ръчни огледала и не знам къде да ги сложа... Някакви препоръки?

[FuckHonda 20]

Виждал съм кори с място за високочестотни говорителчета, което не пречи да срежеш корите с 1 боркоронка и да си монтираш всичко по грамотния начин. Успех

[barsi 265]

Времето минава, а финанси няма , но работата по колата продължава :)/>Днес се монтираха някой работи.Първо изпускателя . 4-2-1 стоков, от д16ка. За следващите 2 месеца колата ще е с тия гърнета. Ефект има. В ниските се наема много по-лесно, но над 4к си ме дъни генерацията. Купих си и добро крайно гърне, пак стоково от д16ка и след нова година ще се слага с алумунизирана тръба :)/>Монтирах си и дневни светлини. Сложих си също и волтметър. Там не мина без премреждия. При правенето на дупката почти се разпадна капачката, но пролетта ще свалям таблото и мисля да го мина с карбоново фолио, само да си харесам първо някое и да си намеря на какво да експериментирам.Разбрах от него 2 неща- колата си зарежда перфектно. 14.2 волта ги имам като работи. С консуматори 13.8В, но акумулатора ми е за зареждане. Преди да запаля отчита 12.1В , а под 12 си е зареждане. В понеделник и това ще свърша и ако намеря къде ще и тампонирам няколко ръждички... За сега е това. Сложа ли гърнетата ще направя някое клипче как е колата п.п. А да- колата вече е с пернишки номера, че годеницата вече ми е съпруга

Редактирано 6 Декември, 2012 от barsi

[drakula 18]

Честито ,пожелавам ви милиони безаварийни км с любимата жена и хубави деца.

[barsi 265]

Мерси за пожеланията . Развитието на колата , по ред причини не върви както искам , но няма да се отказвам . Лошото е , че ръждата почва да я наляга . В тоя ред на мисли - с какво да си обработя колата отдолу , цялата е в повърхностна ръжда . Даже на места не е толкова повърхностна - скапаните австрийци и техните препарати ... Та от днес има развитие . Реших , че е време да довърша генерацията . Беше махнат катализатора миналото лято и беше сложен резонатор с тръба Ф50 до средното гърне , както и тръбата при задното гърне . Та днес отидох при ауспусджията . Много кадърен и евтино работещ човек . Та средното гърне беше премахнато , човека се въоръжи с колена и сложи тръба пак на Ф50 , вътрешно . Всичко се прави с алуминизирана тръба . Целта е повече да не се прави. Та , решихме да оставим старото гърне - на 2г е и не е мръднало . Нито ръжда ,нито тропа , а това , което бях приготвил не става . От RSTI е по 0 тумбесто и идва 2см по - ниско от стоковото . Иначе не е лошо гърнето . има малко повърхностна ръжда и се опитва да придрънква . Ако му трябва на някой да пише едно лично , ще се разберем . Та оставяйки оригиналното гърне човека ми преработи и изхода му . Сложи едно парче от 15см от същата тръба и вече си имам готино гърне Ефекта си заслужаваше . Колата сега върви вече както трябва .Направих едно клипче и ще го побликувам по - късно като се качи , ама е тегаво да караш на улицата и да снимаш , а и гумите са ми ДОТ 2006та

[barsi 265]

Клипа е готов . http://vbox7.com/play:0ee41cb66c Пролетта , като ходя до Дупница ще се постарая по - читав да направя . Чудих се доста време и реших да опиша каквото е правено по колата с цифри . Само за работа няма да пиша сумите , Фенабг ако реши - нека ги напише към нещата . Правя го , защото доста ме питат - колко ти излезе , а аз отговарям не знам , нискобюджетно е Колата се купи Юли , 2010г. за 1300лв с доста за правене , но с газова уредба . Кат и данъчното са ясни - и там 100лв . После я закарах при един " майстор " . Та той ми каза , че нямало вежди за тия коли и за 200лв ми направи тези и левия калник . Толкова ръжда имаше визуално . Изкара 3 месеца и после лятото на 2011г отиде при Иван, фена .Та купих 2 вежди по 67лв , огънаха прагове за 100лв двата , изкърпи се подкалника и отделно за работа . Още не е мръднала .В началото колата нямаше хидравлика и прекъсваше като загрее. 60лв за една рейка . После 200лв за друга с монтажа при Спаско от Пловдив и вече има хидравлика . 3 комплекта свещи , накрая се купи нова бобина / старата беше все едно са я яли мишки / за 90 кинта и едно японско НЖК и колата заработи като нова.Купих от колега съфорумец дуал карб за 100лв. Иван го монтира . После си взех една резервна глава от д15ка , ама с Иван решихме да сложи само вала , та си имам при него и резервна глава . Взе се и една бензинова помпа - а и там 100лв . И до тука добре , докато не се завъртях в едно село при нас и не се смлях за една идея . А вече си бях взел за 400лв комплекта 175/70/13 гуми и лети джанти . Гумите , естествено нови . Та като се завъртях и взех мерки - Иван ми намери на добра цена предна и задна стабилизиращи щанги . Около 300 - 350лв ми се спомня в главата цифрата . Колата заспа и вече стои на пътя . Парите за в-тек главата си отидоха безвъзвратно . Някой ден може пак да се върнат . По ми е важно да спира и да завива , отколкото да ускорява . Та по колата работата продължаваше . Междувременно имах ядове с тампоните на карбовете - сваляне , обвиване със самовулканизираща се лента бишоп и 2г не са мръднали . Мръднат ли - имам си резервни . Взех си оригинални предни накладки . Сложих си изпускател 4-2-1 от д16з6 , излезе ми 60лв с оригиналните гарнитурки между 4ката и 2ката . По генерацията 50кинта ми беше заместителя на катализатора , крайното гърне беше към 80лв с отстъпката и днес оставих още 45 за тръба и работа . Отидох с намерението да дам 80кинта за нова тръба през цяло - за щастие си ги спестих . После пред блока ми даде фира бензиновия клапан , та и там отидоха 20лв с работата , че човека ми провери всичкото центровки по колата ... А да - предните тампончета се сменяваха миналото лято . И там 6*8лв + 80лв за работа и 70лв за 2 шарнира . Сега задните скърцат вече по малко ... Та в общи линии това е чертата , ако искаш да караш кола по твой вкус по 30хил на година . Има и още неща , но сега не се сещам . Аз съм доволен от колата . За кубатурата си върви много добре . А и по принцип . Сега ми предстои да видя със спирачната помпа какво се случва - нещо трудно спира колата . Или ще е тая или нова , ако тая е износена . Тия дни ще се реши . Задните втулки и големи тампони трябва да се сменяват . Имам да пробвам една откачена идея за газовата да пробвам и после да водя карбураторите на центровка или просто да сложа 20лв бензин и газ до Благоевград за дюнери - както дойде . Някое каре се опитва да тропа . Откакто оправих гърнето установих , че не е толкова много . Искам и спортен филтър , КН панелен да взема . И нов изпарител или да ремонтирам тоя - губи ми настройки ... А и да преборя пак ръждата и съм готов и междувременно - всичката газ както до сега

[HONDA-TEAM 129]

Колега ще ти препоръчам един битум за намазването на цялата кола отдолу. Битума съм го ползвал и е много по добър от този на Body. Не искам да правя реклама на дадената фирма, но просто продуктите им са на високо ниво и са едни от най-добрите на пазара.ето това е битума : http://carsystembg.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.pbv.v3.tpl&product_id=1343&category_id=7&option=com_virtuemart&Itemid=71За цялата кола ще ти стигнат 2 кутии едната кутия е 1 кг - казвам ти 2 защото е хубаво да мажеш без да го разреждаш.ето и адреса им : София 1712, кв. Горубляне, Промишлена зона, ул. Инж. Георги Белов 17, ет.5

[HONDA-TEAM 129]

Ето това им е адреса на магазина : София, ул. Акад. Георги Бончев 20

Другото явно е адрес на офис. Ще помоля модераторите да редактират адреса.

[barsi 265]

Само да споделя една прясна информация . Колата определено живна доста от генерацията . Особено във високите обороти и реших днес да си правя тестове и експерименти , че ми е писнало от въпроси от типа - искам да сложа или сменя нещо си , ще ми качи ли разхода и ако да - колко ... Та първия тест е градско , само в Перник , 100км на ръчкане . Ама под ръчкане си разбирам ръчкане . Колата 4та е виждала , ама не много . Е , можеше и още да и взема душата , но факта , че поне половината време на колата работеше перката ми е достатъчно показателен . Та минах 89км и сипах 8.8л газ и пистолета изключи . 10/100 за тъпанарско каране - доволен съм . В началото пак толкова даваше , а не вървеше . Втория тест беше до Благоевград и обратно . Съпругата се плаши от бързо каране , а и не съм бързал . Повече от 110 не съм качвал . И си взе целия път на 5та без проблем . 4та само в с. Диканя и по ремонтите . После пак на същата колонка и по същия начин . 167км , 11.2л газ . Или иначе казано 6.7л/100км газ . Повече от доволен съм . Сега започва 3тия тест . Градско , без да се зори . Лошото е , че се кара изцяло на газ и на газ се пали и загрява , но на следващия повод ще го споделя разхода . До сега даваше 9.1 - 9.3/100 .

Редактирано 28 Февруари, 2013 от barsi