С какъв спортен филтър сте?

[Me Gusta 137]

Simota с карбонов Air box идва с тръба и велосити стак

[HellBull 44]

дето се вика "Да изтупаме праха от темата"На скоро се сдобих с хонда сивик 6-та генеация със спортен конусен филтър и интеик тръба. Филтъра е марка YED и предполагам че този филтър не е много качествен както КН, ЖР и другите известни марки. Има ли смисъл да го сменям с конусен КН или да си карам с този? Мерси предварително.

[Jordan Stoyanov 77]

Аз си взех такъв нов K&N и съм много доволен

[civic_vn 9]

Simota super inlet big tube-какъв е ефекта незнам ама звука е един път

[chris_barnes 1296]

Би ли споделил от къде се сдоби с него?

[civic_vn 9]

Би ли споделил от къде се сдоби с него?

истанбул

[chris_barnes 1296]

Еее, ти ма отстреля Не искаш ли да се разделиш с него

[djudista 22]

цифра?

[civic_vn 9]

цифра?

поради интереса споделям и цената 140 еврона колата изглежда така Редактирано 8 Февруари, 2012 от ? 9600 ??

[HellBull 44]

А на моя въпрос някой ще отговори ли

[civic_vn 9]

А на моя въпрос някой ще отговори ли

според мен ако филтъра е чист не бутай

[HellBull 44]

ок мерси колега, а можете ли да ми обясните как се пере филтъра понеже до сега не съм го правил. вашите филтри с вода ли ги перете или с комплекта за почистване на КН. Мерси предварително.

[Венцо 496]

Ractive-двоен конус, вече 3-та година и съм доволен като цяло, само леко е избелял досега, иначе металната мрежичка си е ОК и няма прахоляци или некви други в интейка когато го сваля. Пера го с течен сапун със слушалката на душа от вътре на вън...досега не съм ползвал никакви смазки и т.н.

Редактирано 9 Февруари, 2012 от ?????

[TG fan 121]

дето се вика "Да изтупаме праха от темата"На скоро се сдобих с хонда сивик 6-та генеация със спортен конусен филтър и интеик тръба. Филтъра е марка YED и предполагам че този филтър не е много качествен както КН, ЖР и другите известни марки. Има ли смисъл да го сменям с конусен КН или да си карам с този? Мерси предварително.

Колега аз минах от обикновен панелен на конусен тип КН и мога да кажа че съм доста доволен, изненадах се че има разлика в поведението, мотора стана по-респонсен , а шума не е силен, ако галиш газта при извънградско каране е много тиха колата, за разхода не мога да кажа нищо още , но не мисля че се е вдигнал драстично .А филтъра измих с обезмаслител и след това със специалния спрей за него. Редактирано 9 Февруари, 2012 от TG fan

[Traccer 12]

Здравейте колеги,интересуваме с какъв филтър да сменя обикновения хартиен ,целта ми е колата да се ползва градско и икономия?П.п:колата е d16y7 ако има някакво значение.

[PARUSHEV 14]

Аз съм с конусен JR и Intake.Не съм забелязал по - висок разход на гориво

[tisho92 7]

Дайте мнение за KN панелен, такъв мисля да слагам на хондето?

[Jordan Stoyanov 77]

По защитен е и се замърсява по трудно с откритите като моя например

[murdera 384]

Ако се търси ефект(като паУъР) от спортен филтър,поне според мен трябва да е с интейк,да се изолира от топлия въздух в купето и да се направи вход за студения въздух идващ отвън.. или най лесно филтъра да се завре под калника

Редактирано 10 Февруари, 2012 от murdera

[chris_barnes 1296]

Спортните филтри се перат само със специални за целта комплекти на съответната фирма. Ако нямате средства за това, може да се ползва Меглио и след това ЗАДЪЛЖИТЕЛНО смазка, има евтино масло за филтри на фирмата Mannol, тествано е, върши идеална работа. Само че, е червено (тоест не върви да мацате син/жълт филтър с него). Комплекта за почистване на jR беше от порядъка на 30-35лв.

[dufosvti2 303]

кн панелен-осезаема разлика в сравнение с чисто нов обикновен филтър.много съм изненадан и доволен

[Ивайло Йовчев 21]

Аз съм с JR панелен и съм махнал резонаторните кутии в подкалника на тяхно място има изведено коляно за да засмуква въздух.Много по-доволен съм в сравнение с оригиналния хартиен филтър.Разликата за мен се усеща от 5500-7200 оборота(регулатора при моя мотор д16з6).Карах и с конусен пак JR с интейк,но нямах ниски.За мен само това беше разликата между панелен и конусен.Комплекта за почистване на JR e 38лв.(големия 500мл)

[moonkey 140]

Някой слагал ли е панелен спортен Симота,да си сподели мнението.

[TEHKO 49]

HKS (ментак) конусен , с някаква шукартетна кутия около него, изглежда готино има лепенка HKS на д15б2 на газ ми сложи 1-2литра отгоре а на бензин си мисля че осещам разлика филтара си има мрежичка и май ще стане да се изпере но и да не стане 20лв .. перфектен а да има и разлика в звука и доста място имам вече мога да сменям крушката без да разглабям половината кола

[No Limit Performance 180]

И с JR и с AEM , но като цяло значение няма никакво ... не ползвам К&N просто сащото останаха с по високи цени от предните 2 марки <br>

[Niki_V 269]

K&N short ram intake с конус. Разлика във вървежа почти няма, само дето звука стана по-приятен след 3000 rpm На 5500 км е и е като нов, ще се пере при смяна на маслото т.е. на 10к км, и разхода не се е променил.

[EmZvr 225]

Аз за сега си карам с хартиен филтър. Ето нещо за феновете на K&N:

 

 

 

 

Цялата статия: http://home.roadrunner.com/~jbplock/ISO5011/SPICER.htm

[darius 907]

K&N short ram intake с конус. Разлика във вървежа почти няма, само дето звука стана по-приятен след 3000 rpm На 5500 км е и е като нов, ще се пере при смяна на маслото т.е. на 10к км, и разхода не се е променил.

Филтрите К&N се перат на 55 000 мили!Пише го черно на бяло! Инструкция пране! Редактирано 18 Февруари, 2012 от darius

[Doomwisher 164]

Бях с K&N RD-1300 и не бях особенно доволен въпреки че ми стъпа на 140 лева ... имаше прекалено безпрепятствена пропускливост и горе данните които публикува колегата го показват черно на бяло! Сега в момента съм с Fujita F5 S300 и съм по-доволен звука е много добър точно поради факта че, въздуха не преминава бепрепятсвено през него се едно е ограда на някой оранжерия ... но мисля да го сменям с реплика на HKS гъба и да сменя лейъра (слоя) с истински HKS и практически си става истинска гъбата ... а иначе е 150$! П.С. За Baldwin съм чувал много добри думи на времето, но тогава реших да порубувам на марки ...

Редактирано 18 Февруари, 2012 от Doomwisher

[Niki_V 269]

Филтрите К&N се перат на 55 000 мили!....

Знам, че пише на 100к км, но при нашите хубави пътиша въобще не бих карал толкова без да го почистя. Може би на 10к км е много малък интервал наистина, но все пак зависи от състоянието и запрашеноста на средата. Ще си го наглеждам по-често да ми е мирна главата.

[Veid 164]

Бях с K&N RD-1300 и не бях особенно доволен въпреки че ми стъпа на 140 лева ... имаше прекалено безпрепятствена пропускливост и горе данните които публикува колегата го показват черно на бяло!

...

 

А погледна ли показателите за пропускливост на частици(прах)? K&N е с един от най-трагичните резултати. Вярно е, има голям поток на въздух, но НЕ филтрира... Аз лично не бих го ползвал за ежедневна употреба и дълги километри. Това си е перформанс филтър - 2 пъти в месеца да въртиш на писта с него и толкоз. Имаше подобни тестове в youtube и хората кратко и точно казаха: "Филтъра е.. за да филтрира, а не да ви направи колата по-мощна."

[hus0 0]

На англичанката на братми сме му турили К&N а тръбата не я знаем каква марка е. Само филтъра беше кам 90лв а с тръбата цената беше около 130-140лв.И аз на моето БМВ сам с панелен на същата марка. Разликата в вървенето е минимална а звука с конусния е един пър панелния не се усеща чак толкова осен ако не си отвънка :Д

[велизар 172]

Добре де така сложен не дърпа ли топъл въздух от двигателя като на снимката над мен.А доколкото съм чел е по добре да се изведе да дърпа студен.

[hus0 0]

Може и да дърпа не знам нооо за това сме оставили долната чст на оригиналната кутия хич да не е пак си влиза студен въздух според мене. Като се постопли може и да му измислим някаква преграда да видим тогава какъф ще е ефекта.

[EmZvr 225]

Добре де така сложен не дърпа ли топъл въздух от двигателя като на снимката над мен.А доколкото съм чел е по добре да се изведе да дърпа студен.

Да, дърпа топъл въздух. Всички тези изводи до бронята или до подкалника няма как да работят тъй като няма вакум и няма как да дръпне въздух от долу. Това се постига с кутия от рода на BMC CDA или стандартната кутия с удължител. Cold air интейковете са най-добрия вариант. Но тези short ram интейкове освен за визия не виждам за какво се слагат..

[велизар 172]

То в този случай е по добре тогава да се сложи панелен спортен филтър,отколкото този вариант.

Редактирано 21 Февруари, 2012 от велизар

[Dzenky 296]

Даже така сложен има ефект от този филтър,хубаво е да се изолира ,и ако може да се пусне една ниско бюджетна мека тръба до бронята.Това което съм гледал в нета за КН е че си филтрират доста добре .естествено няма да е на качествето на муген примерно (300-400 лева),но е правилния избор цена/качество.Един филтър няма да направи колата ви супер бегачка ,но определено се усеща и се чува ,според мен една оправдана инвестиция.

[велизар 172]

Ами на някои им е смешно но аз определено съм чувствал разлика от въздушен филтър,вярно че не става ракета но се усеща.

[TG fan 121]

Видео по темата за невярващите, аз лично съм много доволен, както и приятно изненадан, не мога да кажа че съм събудил мъртвеца, но няма и как един филтър да направи кой знае какво чудо, важното е че разлика има и тя се усещаСега ще видим с едно колекторче дали ще се оправи още положението

[EmZvr 225]

Даже така сложен има ефект от този филтър,хубаво е да се изолира ,и ако може да се пусне една ниско бюджетна мека тръба до бронята.Това което съм гледал в нета за КН е че си филтрират доста добре .естествено няма да е на качествето на муген примерно (300-400 лева),но е правилния избор цена/качество.Един филтър няма да направи колата ви супер бегачка ,но определено се усеща и се чува ,според мен една оправдана инвестиция.

Функцията на филтъра е да филтрира, не да вдига коне. КН филтрират доста добре ?! Видя ли резултатите от тестовете които съм постнал ? Защото се вижда, че се представя трагично..Добре, със КН ще влиза повече въздух, но ще пропуска прахови частици и освен това въздуха ще е по-топъл. Е това, ако му викате подобрение.. Колкото и да го изолирате тоя филтър няма да достигнете температурата при подкалника, каквато е при cold air intake-a и дори при стоковата филтърна кутия. И пак да спомена стандартната кутия входа е направен като velocity stack, което помага доста. Поне си купете за short ram-a такъв. http://i466.photobucket.com/albums/rr23/Mattcheww_/For%20Sale/DSC02185.jpgНикакъв смисъл няма от удължения поставени под филтъра. Как си мислите, че ще дръпне въздух от извода ? Хайде замислете се малко.. Направете извод към бронята и си сложете ръката и вижте дали ще дърпа нещо. Все едно да се опиташ да пиеш от сламка без да си я захапал.. Пак казвам това е постигнато при BMC CDA, тъй като филтъра е затворен.Като искате подобрение си купете кутия от Integra Type R или Cold air intake. Хайде продължавайте с минусите.. Редактирано 22 Февруари, 2012 от EmZvr