задно дясно колело задържа

[prozacc 13]

Супер !Значи при мен проблемът е друг.

[Radko 10]

Супер !Значи при мен проблемът е друг.

Колега,Ако искаш гледам,че си от София... за мен не е проблем да се срещнем и да ги сравним спирачките на двата Акорда.Да не би ти да искаш много от колата?

[Слави CR-V 487]

Супер !Значи при мен проблемът е друг.

Колега щом педала ти пропада бавно и славно до долу, наистина си за нова помпа, или за гумички както решиш да деистваш. Това за пропадането до сега не го беше споменал и затова така упорито бранех помпата. Казваш че си и с нова спирачна течност значи е изключено в помпата да има боклуци които да пречат за хубавото уплътнение на гумичките. Гумичките сигурно не са скъпи можеш да пробваш първо с тях макар че мисля че това е времено решение , помпите също не са много скъпо помисли не е ли наи добре да си сложиш нова така, въпреки че то на нашия пазар са едно качество може се окаже по зле от старата. А масторите по сервизите ми са ясни, само с поглед те преценят кво ти е на колата аз затва съм ги наредил така в подписа си Какво пречеше да обезвъдушат колата на радко още първия път като хората ами го пуснаха да си ходи с мек педал, кои я провери тая кола как спира, кои с подписа че е годна да излезе на пътя? - никои! ама за парите не му казаха покараи една седмица пък ако е ок ела да си платиш Верно тои ги защитава ,може и да са приятели ама отговорността си е отговорност.Идеята да се срещнете с колегата и да сравните е добра! Редактирано 14 Януари, 2011 от Слави CR-V

[prozacc 13]

То че искам много от колата, искам, но все пак разлика между твърд и мек, потъващ педал правя.

[pikaso906 168]

Ами колега, проблема се е случил не при смяната на апаратите, проблема се появява когато след като махнеш износените накладки и се наложи да избуташ цилиндърчето в начално положение както е направил и колегата, при това положение всичките отлагания в камерата зад цилиндъра а също така и стареенето на гумата в маркуча се връщат на зад по системата. Значи според мен за да се избегне проблема със запущения маркуч като се сменят накладките и преди да върнеш буталцето първо трябва да извадиш спирачния маркуч за да излязат боклуците от апарата навън а не в маркуча.По пътя на логиката мисля,че съм прав.

Редактирано 15 Януари, 2011 от pikaso906

[Sebulba 215]

Не си прав, щото по твоята логика - няма такава...

[pikaso906 168]

Не си прав, щото по твоята логика - няма такава...

Е нали колегата както каза 4е маркуча на спирачките се запушвал от боклуците зад буталцето и като го върнеш боклуците влизали в маркуча тогава да се отдели марку4а от спирачния апарат и готово.Няма кво да се върне в него.

[skocew 8]

Здравейте колеги имам Акорд 5 генерация англичанка и имах подобен проблем блокира ми първо дясната задна спирачка. След като свалих апарата и го разглобих до колкото можах установих че блокира ръчната спирачка. Просто оста която излиза от апарата пружината не успява да я върне обратно и остава натиснат. Крачната спирачка работи добре само когато дръпна ръчната и блокира. Въжетата са привидно здрави не усещам усилие в тях. Раздвижих го, но проблема бе решен само временно. Не мога да го разглобя цялото, за да видя принципа дали има решение от към ръчната. След още близо месец блокира и другото колело по същия начин. Ръчната отново се оказа проблем пружината не може да върне оста която избутва буталцето.... Въпроса ми е дали има културно решение на този проблем или да сменявам спирачните апарати? Благодаря ви предварително.

[logoH 12]

Апарата е последното което трябва да сменяш.Смени директно жилото- аз го смених преди седмица 50 лв от Евро07.В моментавсичко е ток.Раздвижи си водачите и там където лягат накладките на апарата.Буталово на апарата се смазва от спирачната течност, то може да блокира ако ти е скъсан маншона.

[skocew 8]

Апарата е последното което трябва да сменяш.Смени директно жилото- аз го смених преди седмица 50 лв от Евро07.В моментавсичко е ток.Раздвижи си водачите и там където лягат накладките на апарата.Буталово на апарата се смазва от спирачната течност, то може да блокира ако ти е скъсан маншона.

Приятелю мисля, че проблема не е в жилото ми. Движението му в откачено положение от апаратите става с 2 пръста без почти никакво усилие, оста която трябва да се завърти от това жило и влиза в спирачния апарат има една пружина която според мен би била достатъчно силна да преоодолее съпротивлението на жилото, но тази ос която влиза в спирачния апарат остава в това блокирало положение дори и без жило.... така че затова мисля, че проблема е в апарата, а не в жилото. Иначе благодаря за съвета но мисля че няма да си реша проблема с ръчната дори да сменя жилото....ако трябва ще го проверя пак

[Sebulba 215]

Не е от жилото!На оста за ръчната на апарата има гумено уплътнение / дебело е и излиза тегаво /, изваждаш го внимателно и чистиш боклуците вътре с WD40 или спирачна течност. Като поизчистиш малко, размърдай механизма в двете посоки и би трябвало пружината да започне да си върши работата!

[skocew 8]

Не е от жилото!

На оста за ръчната на апарата има гумено уплътнение / дебело е и излиза тегаво /, изваждаш го внимателно и чистиш боклуците вътре с WD40 или спирачна течност. Като поизчистиш малко, размърдай механизма в двете посоки и би трябвало пружината да започне да си върши работата!

 

Sebulba Опитах да го извадя, но ми се видя невъзможно макар че е гума не можах да го отлепя от там... не успях и мисля че ако го напъна повече ще го скъсам и се чудех как да го извадя... Има ли някаква тънкост при изваждането му? И ако да някакви напътствия да ми дадеш... благодаря

[Sebulba 215]

Пробвай с две плоски отвертки от двете страни - бъркаш дълбоко, щото е дълго! Вътре ръждата не дава на оста да се върти свободно и най-добрия начин за чистене е при свален апарат....

[tibet 0]

Да добавя по темата - и аз го има този проблем  - задържа задно дясно на ЦРВ 2-ра ген. Смазваха апарат, смених маркуча с нов преди 2-3 седмици, но вчера пак загря и замириса на феродо. Спирачната течност е сменяна по-миналата година, накладките - миналата.........

Не знам вече какво да предприема. Ще продухам и кантара, но честно казано не вярвам, че ще реши проблема. Пишман да стане човек.

[росенKN 29]

Механизма на ръчната спирачка ви прави проблема.

[tibet 0]

Когато не я ползвам ръчната пак  загрява. Дали не е другаде проблема......

[росенKN 29]

Свали гумата и върни ръчно лосчето на ръчната,това на което е закачено жилото,и после покараи без да дърпаш ръчната да видиш дали ще загрява.Лосчето може да се наложи да го почукнеш,както е свалена гумата пробваи дали се върти свободно диска за да си сигурен че си го върнал колкото е необходимо.Само след като го направиш не забравяи да не пипаш ръчната по никакъв повод.

Редактирано 25 Май, 2015 от росенKN

[teho 9]

Аз също карам CR-V II и при мен от няколко дни се появява проблем със задържането на задно ляво колело...при мен ситуацията е следната: само ппри по екстремно набиване на спирачките колелото задържа след което се оправя.Днес си разглобих апарата :и двете оси в маншоните се движат перфектно...само незнам как да проверя голямото бутало дали е в ред