Регулатор на вентилатора за купето

[valsilev 0]

Здравейте ,колеги.Преди 2 месеца имах проблем с вентилаторчето на парното съответно климатика ,което вкарва въздух в купето на моя Сивик 98-ма.Проблемът беше ,че първите две степени не работеха и вентилатора тръгваШе едва на 3-та и 4-та степен. Оказа се прегоряла жичка на регулатора на перката и реших(уж) проблема със "закърпване", а не с покупка на нов регулатор, но уви.След 2 месеца, нямаше дори и толкова, същия проблем се повтори и явно този регулатор трябва да се сменя. Може ли някой, който е запознат по темата да ми даде информация за този регулатор-откъде мога да го закупя и ориентировъчна цена и може ли да се реши проблема по друг начин? Благодаря предварително за отговорите, Ви.

[mEtaka 68]

Пробвай от някоя морга, във секция купува-продава части, отгоре в платените обяви има телефони на морги също и на магазин за нови части. Избора си е твой.

[teror1sta 43]

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=20225&st=0

[MachineMan 1]

Колега, давай да поръчваме от ТУК. Два комплекта са към 12 паунда с доставката, ама поне знаеш, че няма да гръмне когато не трябва

[Stefan Milev 46]

Не знам дали се знае, при условие, че този който му е изгорял е бил орогинален. Колега, навий съпротивленията от малко по дебел кантал и всичко ще заспи, аз си ги навих преди година, че и повече, навих ги по спомен от 0,7 мм - по дебел от оригиналния и познай дали ще изгорят. По скоро оригиналните ще изгорят от колкото моите.

[Dimitar Petrov 3]

Аз смених изгорелите жички с резистор 1ом 10вата и вече 1 година си работи.

[teror1sta 43]

Tи да не си навил арматурно желязо Аз ползвам 2-пъти по-тънък от оригиналния и пак няма проблеми

[borko 30 465]

Да ама замисляте ли се защо горят.Горят щото трябва да се смаже вентилатора и да се почисти основно,при увеличено съпротивление на оста на перката от боклуци и прахоляк се увеличава и тока през резисторите и прегарят.

[WingMan 164]

Да ама замисляте ли се защо горят.Горят щото трябва да се смаже вентилатора и да се почисти основно,при увеличено съпротивление на оста на перката от боклуци и прахоляк се увеличава и тока през резисторите и прегарят.

Ако е това което ви трябва имам един излишен резистор. Ако някой го иска да пише на лично.

 

79330-SR3-A01

Редактирано 10 Ноември, 2010 от WingMan

[valsilev 0]

Благодаря Ви,колеги за дейното участие ,което взехте по темата. Проверих в магазина на Хонда за нов регулатор и от там ми казаха доставка до 2 седмици на цена 83.50 лв+10.80лв за монтаж. Може би наистина е по-практично и евтино да се запои нов резистор, но за човек, който разбира, къде, как и какво точно да направи, страх ме е да не си отворя по-голяма беля, ако реша да се правя на техник. Може би наистина ,за да има траен ефект е нужно да се почисти перката на вентилатора.

[jorko82 19]

http://drive.bg/product_info.php?cPath=103...mp;ModelId=7815

[fly-boy 91]

Аз сложих два керамични резистора и вече трета година нямам проблеми. Всичко ми излезе около 1.20 лева . Не помня само колко ома са но ако те интересува пиши личен и ще го сваля и ще видя ще направя и снимка.

[Red 4]

Aз също купих моята с неработещи 1 и 2 степен, след четене във форума , пробваш да заместя прекъснатата канталова намотка с резистори 1,5 ома 10 вата - става ама работят 1 седмица и после изгарят (два пъти го пробвах и двата изгоряха) .Реших проблема като използвах металните сърцевини на две клеми с които закрепих за стърчащите канталови краища на старата намотка парче от реотан от електрическа печка. Вече карам една година така и нама никакъв проблем, а също и скоростите на отделните степени станаха перфектно ( 1,2,3,4 - плавно покачващо се обороти на вентилатора )Ако има някой от Варна с този проблем ще му помогна.

[ivelin85 116]

колеги а какво трябва да е съпротивлението на тази изгорялата жичка http://i168.photobucket.com/albums/u177/SynForumPhotos/Resistor%20Replacement/7.jpg[/img]

Редактирано 15 Януари, 2011 от ivelin85

[Red 4]

Не мога да се ориентирам...... от запояване ли - това калай ли е? ( кантала не може да се запоява) . По памет не мога да си възстановя картинката при моята, но ето ти следната помощ : за първа степен е 1,5 ома за втора е 1 ом, резисторите трябва да са минимум 10 вата иначе горят като пуканки.... просто не могат да се охлаждат от въздушния поток подобно на оригиналната канталова намотка, то и за това такава са сложили а не керамични резистори. ( е при някой колеги явно работи, но до кога......?) При мен не стана и затова пресъздадох оригинала и нямам грижи

Редактирано 16 Януари, 2011 от Red

[войводата/cls 3]

Колега, ето как аз съм се справял с проблема вече на 3 коли.

Отрязвам канталова жичка от нагревател с необходимото съпротивление.

Срязвам прекъснатото съпротивление в горната част,където започват извивките.

Използвам стърчащите крачета и увивам около тях новото съпротивление от кантал, за да се държи само и да са ми свободни ръцете.

След това запоявам краищата на новото като използвам съществуващия материал за спояване като добавям и малко тенол.

Незнам дали е правилно или не,но вече съм го правил 3 пъти - на 4г сивик на приятел,на ЦРХ-а и на шатъла - и на 3 те все още няма проблеми.

Като най-старото от всички гони вече 3 години.

Забравих да спомена, че накрая покривам самото съпротивление(и останалите също)

с високотемпературен уплътнител(има го на първата снимка),за да стане както е показано на една от снимките на колега по-горе в темата.

Ето снимки на 1-ва степен запоена и намазана с високотемпературния уплътнител.

Колегата пита за съпротивлението на 2-ра степен.

Ето какво показва моя мултицет за 3 лева

[ivelin85 116]

при мен също се получи.взех кантал от нагревател на една китайска духалка съпротивлението също както при колегата е 02,7ома(просто така се получи)работи си перфект-дано да е за дълго,и нещто което не разбирам защо трябва да има силикон или някакво устойчиво на температура лепило?то допалнително намалява охлаждането на жичката според мен