Има ли модел на Хонда Сивик

[honda_japan 67]

За двигател с обем 1,5 говоря, а дори с по-голям интересува ме дали има такъв сивик въобще?Мерси предварително!

[Sebulba 215]

Какво разбираш под ангренаж ?Дизеловият на англичаните в двете разновидности 20T2N и 20T2R има ремък освен на газ-разпределението и на ГНП-то - ако според теб са два...K20A2 и K20A3 освен верига към разпр. вал има и друга към маслената помпа - два ли са ?N22A1, 2 са като К-серията.Всичко останало е едноангренажно.

Редактирано 15 Юни, 2010 от sebulba

[honda_japan 67]

Мисълта ми беше за 2 ангренажни ремъка на двигател 1,5 бензинов на Сивик дали има такова животно.Един селчо ми се прави на голем Хондаджия та затова питам че на мене хич не ми се вярва.

[AMD 346]

На 1.5 няма толкова агранажни ремъка

[jorko82 19]

Е как да няма- две коли -общо два ангренажа!

[honda_japan 67]

Благодаря колеги за бързите отговори.Вече ми стана ясно, ама как да докажа на човек който допреди 4 месеца ме убеждаваше че по-добри от Пежо няма.Както и да е, ако модовете преценят да заключват темата.

[doctor 13]

Има някакъв Роувър ама той е 1.8 150к.с. със 2 ремъка двувалов, ама все пак е на Ровър не на Хонда. Единия е от ляво другия е от дясно, абе английска работа е тва чудо, на мен ми хареса как се набира.

[honda_japan 67]

Има някакъв Роувър ама той е 1.8 150к.с. със 2 ремъка двувалов, ама все пак е на Ровър не на Хонда. Единия е от ляво другия е от дясно, абе английска работа е тва чудо, на мен ми хареса как се набира.

Но не е разработка на Хонда този мотор?

[Sebulba 215]

Има някакъв Роувър ама той е 1.8 150к.с. със 2 ремъка двувалов, ама все пак е на Ровър не на Хонда.

1.8 VVC - 145к.с., К-серията на Ровър, Но е с 1 ремък и няма нищо общо с Хонда Сивик

[mEtaka 68]

С два ангренажни ремъка е Роувъра, а пък иначе по спомен май беше три валов- два вала на всмукателните клапани и един на изпускателните. Чудо на английския инжинеринг

[keel 19]

Това за което се сещаш не е 1.8, а 2.0 V6 с 4 разпределителни вала и е с три ангренажни ремъка - един от к. вал до един разпр. вал на всяка страна и още по един ремък на всяка страна, който свързва двата разпределителни вала. Но наистина няма нищо общо с японците.

[mEtaka 68]

Абе на мен не ми се видя да е В образен. Но както и да е. Нека не изпадаме в излишни спорове.

[teror1sta 43]

не ти се е видяло, защото не е такъв. Нищо че си го виждал със собствените си очи , хората знаят по-добре ....

 

Двигателя, за който говориш е точно този описан от sebulba .

[mEtaka 68]

Не ме карай да те намирам, моля те

[prelude 311]

Не ме карай да те намирам, моля те

кажи ми честно,за какво ще го търсиш?да спорите за някакъв смотан двигател ли?слезте на земята бе,едно време правихме приятелства защото карахме коли от една марка-сега вече явно се търсим за да се бием

[Orlin 43]

/total offtopicИво, те са приятелчета, объркал си се

Редактирано 16 Юни, 2010 от Orlin

[mEtaka 68]

Да да Ивка, просто умишлено не сложих усмивка. Ама той Теро си знай

[HELL_FIRE_ 140]

Даже и NSX-а, който е с V-образен двигател и 4-ри разпределителни вала е с един ангренаж......

[keel 19]

не ти се е видяло, защото не е такъв. Нищо че си го виждал със собствените си очи , хората знаят по-добре ....

 

Двигателя, за който говориш е точно този описан от sebulba .

Ейй... добре де, извинявам се, може да съм прибързал но с тия три вала колегата ме вкара във филма. Наистина не го знаех тоя 1.8 vvc, единия вал е разделен на две и има 2-ри ремък от другия край на главата. (все пак не е точно с 2 вала на всумакателните клапани )

[teror1sta 43]

 

Няма страшно. Най-много да дойде до Габрово, да му се счупи "колата"(Голфа) и да дойде да ми реве да му съберем малко пари да може да се прибере с рейса ....

[honda_japan 67]

"Двуагренажният мотор е F20 B3 на Хонда Акорд, на въоръжение в японката от 1994 до 1997 година. Напомня донякъде двуагренажната версия на 3.6 литровата Карера 4, която обаче е с въздушно охлаждане. Втория ремък върти стабилизаторите и придава на мотора по-добър баланс. Извинявам се, виждал съм мотора инплантиран в Хонда сивик, купе."Пича е толкова уверен че ми пуска некви цитати, това бил въпросният мотор, не ми се вярва акордеона да е с 1,5.Но щом вие казвате че няма двуангренажен мотор на Хонда естествено не го подлагам на съмнение.И все пак ако има някакъв линк да го видя аз този индекс дали наистина е с два ангренажни ремъка няма да е лошо.

[prelude 311]

Абе хора,няма такова животно бе.Може да има по един ангренажен ремък към всяка глава ако е V-образен двигателя,или да има верига или втори ремък,който предава въртенето от единия вавл на двувалова глава към другия,но при това положение основния ангренажен ремък или верига върти само единия вал.Замислете се къде трябва да са разположени зъбните колела на един такъв двигател ако има два ангренажа.А и за какво ще са му при положение,че въртят едно и също.Един ремък или верига са достатъчни.Голфовете 2-ки с двуваловите мотори са с малка верига от задната страна,а ангренажния ремък върти само единия вал от лицевата страна.Това съм го виждал с очите си и затова ви го споделям.п.п.а двигатели с повече от един ремък има много,но само един ремък е ангренажен към газоразпределението.останалите могат да са към балансиращите валове например,но не става дума за тях.

Редактирано 18 Юни, 2010 от prelude

[PETE_TONG 23]

Английските Сивици и Акордите от 95/99г ,дизелите обаче 2.0ТДИ 100/105 коня са със 2 ангренажа. 2-я ангренаж задвижва нафтовата помпа,не е роторна като на масовите автомобили.

Редактирано 18 Юни, 2010 от PETE_TONG

[mar_tod 465]

И все пак ако има някакъв линк да го видя аз този индекс дали наистина е с два ангренажни ремъка няма да е лошо.

Внимавай в картинката ..Посетете любимата ми страницаП.П. Освен F20 B3 и F22B1 е със два ремъка.. Редактирано 19 Юни, 2010 от mar_tod

[fresh4y 38]

ПрелУд F20A4 е с 2 ремъка на балансиращия вал и на разпределителния вал

[Sebulba 215]

П.П. Освен F20 B3 и F22B1 е със два ремъка..

Цялата F - серия е с балансиращи валове и още един ремък...

Само дето такъв мотор на Сивик не съм виждал.