Проблем с палене - D14a3 (японски хеч)

[Newbie 5]

Здравейте тези дни се сблъсквам с много гадни проблеми по моята кола.Карам си аз, отивам до бензиностанцията да си сипя газ, после въртя ключа колата взе да "заваля" акумулатора все едно е паднал/изтощен.Бутна ме пича от бензиностанцията прибрах се аз в къщи, като по пътя почнаха и оборотите да ми падат на свободна и да гасне.Проблема беше и на бензин и на газ, но по-осезаемо.Прибрах се в къщи заредих и долях акумулатора без проблеми, сутринта тръгвам пушка....след което пак, като загря зпочнаха да падат оборотите и да гасне, работата много намирисваше на стартер.Та взех че отидох при един ел.техник , и според него бяха втулки на стартер.Свалиха го смениха и единия лагер че беше разбит до тук добре...стартера се качва на колата.Тръгвам от там вече доволен и , след като минах 2 светофара айде пак, върнах се в сервиза пак го отвориха - нищо нередно.На другия ден рекох да отидя на елкон поне оборотите да ми видят, макар че много си мисля че проблема с паленето също е свързан с това, от там пичовете немогат да я запалят, за да я качат на елкона извадиха един огромен акумулатор маслен на бош пак върти ама неще, а изкам да вметна, че всяка сутрин тръгвам с усмивка от нас...докато не минат 10 мин и колата не загрее.и от елкона казаха стартер, ония пич (ел техника) пак му се явих вече стана жълт вика ще купя един 2-ра ръка и какво правим като не тръгне -Казвам ти не е от него свършил съм си работата (незнам защо но му вярвам).Какво е правено дотук: Проба с друг акумулатор, смяна лагер на стартера, както и нови клеми, презапояване на Main Relay-а - дори купих още един от морга от хонда на 87 хил. км. същата работа (като незнам за 1-вия (моя си) дали съм го презапоил като хората и дали т'ва е просто гадно съвпадение и 2-рия закупен да не работи?).Дори извадих бенз. помпа и я вързах директно с акумулатора да е видя дали моторчето върти...е въртеше като самолет.Чудя се дали да не пробвам колато неще да пали да извадя пак помпада и да видя да не зацикля нещо ?Та така помагайте колеги, че вече направо ми се взе душичката, никой не и обръща внимание, като хората само пари за глупости давам и само нерви и пак едно и също и пак.Ако има някой добър и компетентен хонда фен в Пловдив да каже кога да му я нося да я погледне ? Мерси предварително

Редактирано 5 Май, 2010 от Newbie

[Newbie 5]

Никой ли няма да се престраши ?

[Se†heriaL 2]

Когато за първи път и сипах 100 октанов бензин на мойта доста трудно запали след това. Много време въртях и накрая прихълца нещо и запали и си тръгна като хората след това. Едва ли ти помагам с този коментар но аз лично си мисля че може да не е от акомулатора.

[Guest necentrovaniq]

Свещи,Филтри....Първото е по-вероятно.Eacv,Дюзи чистени ли са скоро?

Редактирано 5 Май, 2010 от necentrovaniq

[Newbie 5]

Филтър въздушен скоро е сменян, горивния като свалях помпата ми се видя читав, а Eacv предполагам е някаде до дросела ?Утре мисля да сваля свещите да видя каква искра дават.

Редактирано 5 Май, 2010 от Newbie

[Newbie 5]

Поне ме пратете някаде колеги, моля ви

[Zenko 0]

Комутатор-намира се в делкото

[chopper1969 5]

Сети ли се да тестваш компа за грешки след като ти даде проблем, но преди да разкачиш акумулатора ? като запалиш провери си напрежението на заряд да не е под 14V. Сещам се за още нещо...задръстен катализатор или някое от гърнетата...прави налягане и не само че върти трудно...но и не може да запали в повечето случаи.

[Newbie 5]

напрежението пада на 9V (когато не пали) , компа изобщо незнам дори къде се намира само знам, че се рестартира като свалиш някоя клема на акумулатора

Редактирано 6 Май, 2010 от Newbie

[doctor 13]

Бате почти съм сигурен че твоя проблем е в делкото. Има една бубинка втората от горе на долу... а я най добре вземи едно делко от приятел за проба и после ще черпиш със бира на националната. Ако пък няма някой колега в Пловдив и минаваш през габрово се обади да ти дам едно за проба. Сигурен съм на 99% но не прибързвай първо пробвай на колега.

[Тодор 18]

Що не си провериш динамото изобщо вади ли някакъв ток + каквото doctor-a ти писа.

[Newbie 5]

Вади си ток динамото не е проблем, между другото за оборотите май разбрах защо е...днес, тъй като беше по хладно колата си държеше обороти, обаче аз в началото на пролетта си слагах тръба с конус филтър и все се канех да му направя изолация от италбонд, за да не го бие топъл въздух и вода евентуално.като гледам и на радиатора перката го духа яко - точно на срещу него, и се пълни с бъвоч от порядъка на 80-90 градуса.Иначе проблема с залването на топъл двигател си остава, мисля да го закарам при един много хвален майстор в тазо област пак да погледне стартера...защото и майстори и други хора и аз самия си мисля, че нещо втулките са прецакани на тоя стартер може много да си ги натегнали при предишния ремонт незнам.

 

Ето и клипче какво правят оборотите като загрее - ЦЪК -

Редактирано 6 Май, 2010 от Newbie

[doctor 13]

Абе бате чека ти свети яко, направо ще ти избоде очите. В ляво пред пасажерската седалка, махаш стелката и до компа има една висяща зелена букса, вкарваш 1 кабел на късо в двата пина на буксата, след това даваш на контакт и лампата (чека) (онова като мотор с перка на тъблото) почва да ти мига. Това са ти грешките. Едно дълго=10, едно късо=1. Ако ти е трудно да бройш снимай аз ще броя на клипа и ще ти обадя какво се случва. Не се притеснявай ще оправим работата ама все си мисля за делко. Първо провери грешката и казвай какво става най добре със клип.

[Newbie 5]

Кой чек бе братле това дето свети е ръчната спирачка и дълги светлини

[Newbie 5]

Възможно ли е да не съм направил спойките на гл.реле както трябва? Не съм ги направил както тук например.

А съответно не съм изчистил спойките така :

 

и не съм ги запоил така - с ъгъл 40-70 градуса :

 

Аз ги стопих само старите и с малко калайче отгоре ново (супер селската), идей ?

Редактирано 7 Май, 2010 от Newbie

[doctor 13]

Обърках дългите с чека, даже светлината не е синя на чека. Въпреки това проверката за грешка се прави за 2 минути и няма да ти коства нищо. Аз все още си държа на делкото за паленето. Няма ли толкова едно делко за проба в Пловдив да му се невиди.

[Newbie 5]

Не е делкото и него прегледахме, след информацията която почерпих от чужди сайтове проблема е в main relay-a след 8 годишна възраст ли е е хубаво дори всеки да го направи...така понеже аз не съм много добър в поялника и самите спойки са прекалено деликатни, бихте ли ми препоръчали някакъф специалист на платки в пловдив, ще си платя като "поп"

[doctor 13]

Как го проверихте делкото? Сложи ли друго от приятел или просто мери? Аз въобще не съм сигурен в това което пишеш. Колко ще платиш на майстор, ако сумата е равна на пътя ти до Габрово ела утре в 14.00 на Междене и ще сваля която част искаш от моята да пробваш и да ти решим проблема. Утре вземи ела да видим това чудо отблизо и да го оправим заедно.

[Newbie 5]

Докторе тези дни ще съм зает, можеби другите събота неделя, ако дотогава проблема още стой.Колкото се отнася до делкото просто го огледах за пукнатини както огледах графита и палеца, като нови са, дори имам съмнения, че предишния съобственик ги е сменял.Иначе мерси за предложението ще взема да скоча, хем малко разходка.Благодаря че се отзоваваш колега

[kiko 24]

Релето е!Презапои го пак!

[1net 41]

понеже аз не съм много добър в поялника и самите спойки са прекалено деликатни...

Олеле, оня кютуци ли ги нарече деликатни щом си го презапоил - не го мисли. Във секи един сервиз за аларми, газови или каквато и да било електроника могат да ти го презапоят, но според мен щом вобще си ги пипнал с поялник, ако е имало проблем вече е отстранен. Тези картинки дето си ги пуснал са безмислено усложняване на операцията.

[Newbie 5]

Ами ако е така, значи съм си свършил работата добре Днес я оставих в сервиза да видим какво ще излезе (ако излезе изобщо нещо ). Дето има една приказка "при майстор да не стъпваш" Ами пожелайте ми успех и това е... видяло се е, че не става само с гадане

[Newbie 5]

Сега пък имали съмнение майсторите да не е лагер на колянов вал, направо и като се загреела да превъртал.Възможно ли е колеги... направо вече ми изпуши главата с тази кола.