Волана тресе при натискане на спирачките при голяма скорост

[Foka 8]

при скорост над 120 км/ч като натиста педала на спирачките повече и волана тресе. При по малка скорост като натисна педала дори с всичка сила не тресе. Волана тресе само когато се натисне педала за спирачките. Проблема не би трябвало да е от реглаж на предница или от реглаж на гума защото се появява само при натискане на спирачките при по голяма скорост. Колата е акорд 99 английския

[respawn 26]

криви дискове

[policeman 1046]

Дисковете са ти започнали да се кривят.

[Foka 8]

Благодаря ви за бързите отговори

[Draik 18]

Криви дискове но може и от друго да е което е по-лесния и евтин начин. Виж си водачите на спирачните апарати дали не е блокирал някой. Ако има блокирал го раздвижи и го натъпчи с грес.

[MonsterOOD 100]

Една от главните причини за тези вибрации са разбити втулки на предните носачи! Провери си предницата както и накладките.

[Foka 8]

Благодаря за инфото С нови дискове всичко е окей

[едмундо 34]

Криви дискове но може и от друго да е което е по-лесния и евтин начин. Виж си водачите на спирачните апарати дали не е блокирал някой. Ако има блокирал го раздвижи и го натъпчи с грес.

При мен беше точно това

[Dominiko 49]

Може и да е крива някоя предна джанта.Аз изкривих и над 120 до 130 ми тресеше волана.

[cifromaniak 1]

при скорост над 120 км/ч като натиста педала на спирачките повече и волана тресе. При по малка скорост като натисна педала дори с всичка сила не тресе. Волана тресе само когато се натисне педала за спирачките. Проблема не би трябвало да е от реглаж на предница или от реглаж на гума защото се появява само при натискане на спирачките при по голяма скорост. Колата е акорд 99 английския

дискове

[Тодор 18]

Криви дискове, задържащи цилиндърчета на спирачните апарати или и двете!При мен са и двете

Редактирано 22 Май, 2010 от Тодор

[pamo 346]

Благодаря за инфото С нови дискове всичко е окей

Редактирано 22 Май, 2010 от pamo

[Тодор 18]

Благодаря за инфото С нови дискове всичко е окей

Като не погледнах датите така става извинете за спама

[ekzekytora 51]

при мен излезе разбити кормилни накрайници.

[CombiMan 29]

dominiko:"Може и да е крива някоя предна джанта.Аз изкривих и над 120 до 130 ми тресеше волана."Човекът каза като натисне спирачките. При теб просто си тресе като караш ли?

[Ryuugan 251]

Как се изкривява диск?

[pamo 346]

Екстремно спиране от висока скорост, смачкана докрай спирачка, асфалта е със огромни дупки.... и... може и да успееш Има и други начини и фактори... Редактирано 25 Май, 2010 от pamo

[CombiMan 29]

Как се изкривява диск?

Аз едно време на фиестата си смених спирачните дискове с "бендикс" и ми сложиха спирачни апарати от сиера, декем по-яки и по-големи. И като взе да спира оная ми ти кола, ама кове. И аз се накефих и викам ей колко яко спира. Беше лято и голяма жега по пладне, бяхме 4 човека в колата и аз викам сега ще я пробвам за колко спира от 100 до 0 и така... няколко пъти. След това спусках по завоите на Смолян, но не на скорот, а на газ-спирачка, щото нали си имам нови дискове и нови накладки със спирачни апарати кой е като мене. На другия ден като спирам от висока скорост и забелязах, че воланът вибрира... Редактирано 25 Май, 2010 от RevPower

[Slade 21]

При мен го има този проблем с вибрирането при спиране от висока скорост, но не е постоянен проблем, а се появява винаги на определени настилки/отсечи и освен това със зимния комплект гуми е много по-осезаемо от с летния. По ходовата част никой не може да открие проблеми, остава да е или задържащ цилиндър както казвате или криви дискове, което е най-вероятното.

[Slim_Bone 2]

Кривите дискове при мен се получиха като влезнах в локва. Дисковте са били доста загряли и ги охладих без да искам. Казаха ми, че стругар може да ги изравни, но купих направо нови. Ако някои иска да пробва при стругар.

[CombiMan 29]

Ако някои иска да пробва при стругар.

Аз съм запланувал да пробвам при стругар, защото нямат ръб (тоест не са износени) и има мегдан да се стругова от тях. Като го направя ще споделя.

[prelude_2.3 21]

И аз имах същият проблем. Оправи се от баланс на гумите. Успех !

[Slade 21]

Стругар не е много добра идея ако дисковете се свалят от колата и двете им повърхности се шлайфат поотделно. Има специални машини, които шлайфат дисковете както са си на колата и ги шлайфат от двете страни едновременно - именно така от Хонда препоръчват да се прави, но само когато дисковете са в допуск (като степен на изкривяване и дебелина). В София знам, че има такива машини - ето една http://www.procutbg.com/Лично при мен решението е нови дискове + накладки (при шлайфането смяната на накладки също е необходима).

[CombiMan 29]

...ето една http://www.procutbg.com/ ...

Тва изглежда супер, изгледах и клипчето, ама къде ли правят тая услуга?

Стругар не е много добра идея ако дисковете се свалят от колата и двете им повърхности се шлайфат поотделно.

Защо? Редактирано 26 Май, 2010 от RevPower

[user 127]

Тва изглежда супер, изгледах и клипчето, ама къде ли правят тая услуга?

Да беше "изгледал" и страницата : [url=http://www.procutbg.com/спирачни-дискове=4.html]http://www.procutbg.com/спирачни-

[Slade 21]

Защото доколкото съм чувал при захващане на струга на всяка страна на диска поотделно може да се получи отклонение и после спирането да не е никак оптимално, даже опасно. Не съм стругар, но винаги като съм се интересувал всички препоръчват двустранно шлайфане с машина директно на автомобила.

[Dominiko 49]

dominiko:"Може и да е крива някоя предна джанта.Аз изкривих и над 120 до 130 ми тресеше волана."Човекът каза като натисне спирачките. При теб просто си тресе като караш ли?

Оф сорка прав си просто не съм прочел внимателно. Явно съм видял 120км тресене и съм бързал да отгоовря за да помогна на човека.Колегите са обеснили вече извинявам се за невниманието ми. Благодаря за редакцияа колега RevPower

[user 127]

Защото доколкото съм чувал при захващане на струга на всяка страна на диска поотделно може да се получи отклонение и после спирането да не е никак оптимално, даже опасно. Не съм стругар, но винаги като съм се интересувал всички препоръчват двустранно шлайфане с машина директно на автомобила.

Именно това пише тук (сервиза в София):

Демонтират се дисковете, носят се при стругари и къде ли не, кой успял да центрова добре диска за престъргване, кой не и проблемът остава /най-важното е диска да бъде центрован спрямо оста си преди престъргване, тъй като се получава обратен ефект/

На филмчетата се вижда как машината се "присламчва" самичка към главината и чак тогава диска се престъргва едновременно и от 2-те страни. После измериха с индикаторен часовник повърхостта и беше перфектно гладко. А пък сервизът в Бургас е въсщност тамошното преставителство - Honda Апостолов.

[Krasi-mir 1553]

Нека обобщим казаното дотук.1.Трябва да си сигурен, че предницата е о.к. - гуми,накрайници, тампони.2.Трябва да провериш дали диска е крив. Това включва проверка за люспи ръжда м/у диска и главината и проверка с уред на самия диск, както си е на колата.3.Проверка дали спир.апарати и буталцето се движат правилно. Преди това виж нивото на течността и ако е необходимо издърпай малко за да не прелее.4.Обработка на диска с показаната по-горе машина. Ако не е възможно, си купи нови дискове И накладки.Единственият начин за обработка на струг и постигане на 99.99% точност(според мен) е ако диска се качи на струг заедно с главината и карето. Тогава ще може да се хване в патронника и да се центрова отпред на оста, за да няма отклонение. Ще има и достатъчно място да се обработи и от двете страни без да се обръща. И накрая, като пресметнеш труда(твоя и на стругаря) и разнасянето на железа из града, няма ли да е по-добре да се купят нови части.Успех

[Magnum 7]

това с правилното центроване на диска при струговане за 1ви път го чувам, а и не мога да си представя какъв проблем ще стане, ако не се центрова правилно?най-важното след струговането, е да се шлайфа диска, за да се премахнат каналите от струга - иначе тези канали водят накладката надолу (или нагоре) и накладката трака при спиране, и спира по-злевинаги бих предпочел оригинален диск 2ра употреба, шлайфан, отколкото някой от тези, които се продават по магазините, и в повечето случаи са с неясен произход и се 'изкривяват' след седмица-две

[Slade 21]

Добре де толкова ли няма свестен диск по нашите магазини? Аз искам да си купя нови следващият път като сменям накладки, защото сегашните ми дискове са трагедия.

[user 127]

"Няма" е силно преувеличено и малко наизуст, поне според мен. Аз си поръчах TEXTAR (предни, задни и накладки) от вносителя у нас и силно се съмнявам да са "с неясен произход", еле пък да се изкривят.

Иначе ето едни, дето като им "биеш стружката" и са се утепали направо.

 

 

 

[Krasi-mir 1553]

, а и не мога да си представя какъв проблем ще стане, ако не се центрова правилно?

Работната повърхност на диска няма да е перпендикулярна на оста на диска. Освен това, ако диска се обръща, двете повърхности няма да са успоредни. Това означава, че диска ще "замята" и на места ще е по-тънък.

[CombiMan 29]

Тва изглежда супер, изгледах и клипчето, ама къде ли правят тая услуга?

Да беше "изгледал" и страницата : [url=http://www.procutbg.com/спирачни-дискове=4.html]http://www.procutbg.com/спирачни-

Редактирано 31 Май, 2010 от RevPower

[_alex_ 0]

почти сигарно е че са ти криви дисковете

[Magnum 7]

криви след струг? по-скоро или не са струговани добре (да усещаш каналите), или не са шлайфани след това и усещаш къде е минавал струганакладките и те го усещат, контактната повърхност не е цялата, а и се мени, и логично спираш по-зле

[user 127]

Ходих там в събота и престъргахме предните спирачни дискове. 70 лв. Изгладиха с шкурка диска и главината там, където ляга, напърскаха с някакъв спрей и намазаха с медна паста, за да не ръждясва. Изгладиха с абразив и самите накладки малко. Сега нямам тресене и скърцане (като от несмазана врата) при натискане на спирачките. В началото ми направи впечатление, че не спира добре, все едно са ми намазани с масло накладките. ...

Първо: Не става ясно къде е това "там"? Второ, изгледай

и ми кажи къде видя сваляне на диска от главината? Сигурен ли си, че си попаднал на правилното място? Та нали идеята на тези машини (Pro-Cut) е именно всичко да стане на място, без да се сваля диска. Ти описваш нещо съвсем различно ми се струва.

[CombiMan 29]

Първо: Не става ясно къде е това "там"?

Сори. Понеже съм го дал в цитата: ProCut Джеймс Баучер 1.

Второ, изгледай

и ми кажи къде видя сваляне на диска от главината?

Ми те ги свалят за да изшкурят под тях където лягат на главината, ама после пак ги монтират и фрезоването става както са монтирани. Просто има допълнителна услуга - шкурене, пръскане и мазане. Редактирано 1 Юни, 2010 от RevPower

[user 127]

Аха, така вече става ясно. От цената (70 лв.) предположих, че все пак си бил на "Дж. Баучер" №1, но се чудех какви са тия сваляния, мазания и пр. Аз доколокото схващам идеята на машината е тя, без сваляне, да направи двете повърхности на диска взаимно успоредни и едновременно с това перпендикулярни на оста на въртене. Независимо, че самият диск може да е монтиран малко криво към главината, да речем. Или пък да е монтиран правилно, но в последствие да се е изметнал. Поне така аз го разбирам, може и да греша.

Имаш ли информация, колко струва процесът без свалянето и смазването? Или то по принцип е 70 лв., а другото се заплаща допълнително? Тази цена я намирам потвърдена и на още едно място, а през 2006 е била 40 лв. Сега е кажи-речи двойно...

На

, които аз изгледах, се препоръчваше след приключване на целият процес, дисковете да се измият със сапунена вода. Е, майсторите казаха нещо от сорта на "Бе откъде да им вземем в сервиз такова нещо" и ги "измиха" с някакъв спрей. При теб направиха ли го? Да не би да е останал прах и той да създава тънък филм между диска и накладката, което да пречи за максимален контакт между двете повърхности?

А ти, продължавайки да караш, усeщаш ли автомобила да започва за спира или все още се влачи?

 

ПП Ето картинка на диск преди и след процеса. Преди ясно се виждат "вълничките" по диска, но след шлайфането ми изглежда абсолютно гладък и нещата, които ти описваш ме смущават. Не би трябвало да има каквито и да било неравности.

 

Редактирано 1 Юни, 2010 от user

[CombiMan 29]

Това е цената със свалянето и мазането, не се доплаща допълнително. Аз им викам "Аз гледах един клип в интернет" и те "Знаем го тоя клип, на него всичко изглежда много лесно и бързо, но ние го правим малко по-бавно и сваляме дисковете, за да зачистим под тях и да намажем, за да не се получава ръжда в бъдеще и да стане по-добре."Със сапунена вода не са ги мили, но може да са напръскали дисковете с един спрей и аз да не съм забелязал. Като че ли вече започна да спира по-добре. И моя изглежда гладък като тоя дето си го дал на снимката. Начи, като казвам, че има вълнички на пипане не си мислете, че са чал улеи. Просто като си прокараш пръста не е идеално гладко а има съвсем леки вълнички, които на око не се виждат. Предполагам, че е нормално. Просто не е чак гладко като стъкло.Абе с две думи, общите ми впечатления са, че са съвестни и добре си вършат работата.А един теоретичен въпрос, който няма връзка с моя проблем: Може ли ако дискът ти е изгладен (или сменен), а накладката е износена на една страна като спреш по-рязко да я счупиш и/или да изкривиш нещо по спирачния апарат (водачи, цилиндърчета, буталца и т.н.)? (сори за тъпите въпроси, но аз не разбирам от коли)

Редактирано 2 Юни, 2010 от RevPower