Въпрос за вакум

[hondaraa 10]

Колеги карам D15B7 и сложих на скоро Air Intake + спортен филтър , като махнах всички оригинални кутий и работи , и извадих разни маркучи за вакуми и сложих нов от интейка към капака на клапаните за картерна вентилация , въпроса ми е как е по добре с филтърче за вентилация или маркуч ? Другото което е оригиналния маркуч го извадих и си стои свободен не е проблем нали ?

[policeman 1058]

Вкарай си маркуча в интейка,трябва да имаш вход за него.С него е по-добре,че ще ти омаслява от парите

[jimi 291]

колеги имам няколко въпроса, понеже в гугъл разбрах , че филтъра трябва да е на студено място , но никъде не пишеше за какво точно се слага алуминиев интейк и , като се сложи къде се слага дебитомера ?И за какво повечето бегачки слагат на картерните газове филтърчета, демек неискат да връщат вътре във всукателната система?И другия ми въпрос е, възможно ли е да се искара някаква тръба от мястото на филтъра до някой от дупките на бронята за да се доставя по свеж въздух, благодаря предварително

[ti6ko 331]

1.Филтъра (за по голяма ефективност) трябва да бъде на такова място,че да не дърпа от топлия въздух отделен от мотора в коша(по пресен/студен въздух = на по-добро пълнене )2.се слага алуминиева тръба щото действа нещо като кулер-от студения въздух тя се изстудява и двигателя си взима още по-чиста и свежа глътка въздух )3.за картерните газове се премахва маркучето от капака(на клапаните) към интейка поради това ,че ако си го оставиш в интейка от газовете ще се образуват маслени натрупвания от вътрешната му страна и няма да е толкова ефективен

[jimi 291]

Благодаря колега за изчерпателния отговор

 

Питах понеже ми предстои да правя тва , но преди да го напрая, ще видя детайлите който се нагряват около трабата и ако е възможно да ги изолирам по някакъв начин... Виждал съм 2-3 коли, който правят преграда специално за филтъра, но си мисля, че там ако се пусне тръпа, която да да идва от бронята ще вкарва въздух, но ... ще пробвам няколко варианта ... мерси още веднъж !

Редактирано 9 Ноември, 2011 от fenabg
цитати

[Нимрод 265]

Здравейте, поставянето на филтър на изхода за картерна вентилация, е пълна простотия! Поставянето на този маркуч, който отвежда газовете е с идеята че, потока на чистия въздух изсмуква тези газове и освобождава двигателя от налягането които те биха създали. По тази причина ИСТИНСКИТЕ а не "истинските" бегачки, имат oil catch tank.Поздрави

[fenabg 2981]

3.за картерните газове се премахва маркучето от капака(на клапаните) към интейка поради това ,че ако си го оставиш в интейка от газовете ще се образуват маслени натрупвания от вътрешната му страна и няма да е толкова ефективен

Дали е това.

[ti6ko 331]

ами така предполагам ,според мен е така,все пак има някаква логика

[policeman 1058]

Явно Японеца не го е измислил както трябва

[ti6ko 331]

Абе не е така японеца си го е измислил Перфектно,ама тука се опитваме да дадем на матора макс студен и свеж въздух,и затова аз викам да не си бутам маркуча в интейка Та EGocentric е много прав като казва,че на ИСТИНСКИТЕ бегачки си слагат Oil Catch Tank .

[upda7e 3]

А какво представлява този Oil Catch Tank (как работи) ?

[ti6ko 331]

Свързва се към отдушниците на ДВГ-то и един вид в него се утаява маслото от парите(от смяна до смяна на масло,около 8-10хил. км съдчето събира около 100-200гр масло,което после си го чистиш и така)

Ето това е по принцип:

Редактирано 9 Ноември, 2011 от ti6ko