Въпрос за Vtec

[J's Racing BB8 49]

Здравейте.Човърка ме един въпрос.Така нека вземем за пимер двигател от сивик 5/6 ген вти (160 коня),Значи като включи VTEC-a би следвало двигателя да използва всичките си коне (160)нали така.Но когато е в "Икономичен режим" Е тогава на какви коне работи двигателя?

[K1r1L 860]

не е така двигателя постига мощност от 160ps при точно определни обороти (примерно 7600)навсякаде другаде преди или след тези обороти е по малко мощност втека като включи незначи че е станал 160 коня..,.,както и в ниските обороти в зависмост от оборотите такава е мощноста примерно при 3000 оборота е 40 коня при 3500 е 50 при 4000 60.. коня и така се увеличават до 7600 ( което се нарича обороти на максимална мощност)има си графики разгледаи някои друга и ще разбереш за какво иде реч )))) даже и в форума има в раздел спорт и тунинг мисля че беше нещоза дино тестове

Редактирано 31 Декември, 2009 от K1r1L

[LionHeart 6]

Колега, какъв е този икономичен режим на тия 160hp .. да не се бъркаш с икономичния режим на Vtec-e .. ( които не са 160hp)

[J's Racing BB8 49]

Имах предвид когато не е включил Втека.

[mihou 1]

Потърси за дино графики в google примерна картинка160 коня ще извадиш само от завода

Редактирано 31 Декември, 2009 от mihou

[J's Racing BB8 49]

Аха.Горе долу ми стана ясно.А тоя ВТЕК-Е Как е при него.Смисъл как работи и как по точно е икономичен?

[fenabg 2981]

Аха.Горе долу ми стана ясно.А тоя ВТЕК-Е Как е при него.Смисъл как работи и как по точно е икономичен?

Колега ровни малко из форума има изписано достатъчно как работи .Та и видео има някаде.

[J's Racing BB8 49]

не е така двигателя постига мощност от 160ps при точно определни обороти (примерно 7600)навсякаде другаде преди или след тези обороти е по малко мощност.както и в ниските обороти в зависмост от оборотите такава е мощноста примерно при 3000 оборота е 40 коня при 3500 е 50 при 4000 60.. коня и така се увеличават до 7600 ( което се нарича обороти на максимална мощност)

Добре виж сега това.Става въпрос за Д14а3.Работен обем1396 см3Мощност75 к.с.При обороти5700-Е тази информация вярна ли е сега.Щото прекъсвача и е около 7200.Не ми се вярва максималната и мощност която може да изкара е до 5700?.Ако е така защо ще са я направили до 7200? Редактирано 3 Януари, 2010 от Valio_

[TipoMan 15]

не е така двигателя постига мощност от 160ps при точно определни обороти (примерно 7600)навсякаде другаде преди или след тези обороти е по малко мощност.както и в ниските обороти в зависмост от оборотите такава е мощноста примерно при 3000 оборота е 40 коня при 3500 е 50 при 4000 60.. коня и така се увеличават до 7600 ( което се нарича обороти на максимална мощност)

Добре виж сега това.Става въпрос за Д14а3.Работен обем1396 см3Мощност75 к.с.При обороти5700-Е тази информация вярна ли е сега.Щото прекъсвача и е около 7200.Не ми се вярва максималната и мощност която може да изкара е до 5700?.Ако е така защо ще са я направили до 7200?

Не се сдържам да не се разсмея... Извинявай колега...Ама турбо дизелите са още по-зле! При тях максималната мощност е към 2500 оборота, а прекъсвача е над 5000. Иначе сериозно.Ето ти една дино графика на Д14А4:http://briefcase.pathfinder.gr/download/514743И една тема за мощност и мод-ове по тия двигатели:http://www.d-series.org/forums/naturally-a...4hp-6648-a.html

[teror1sta 43]

А тоя ВТЕК-Е Как е при него.Смисъл как работи и как по точно е икономичен?

Втек-Е при по ниски обороти (не е включен Втека) работи на 4 смукателни и 8 изпускателни клапана. След включването на Втек-а почват да бачкат и другите 4 смукателни клапана (те и преди това леко се отварят ама е повече от минимално) . Ехххх , да имаше такъв двигател дето да бачка на всички обороти с максималната му мощност и въртящ момент п.п. стига бе писнало ми е да се возя на тролей (не че един електомобил няма да ме смаже ама все пак друго си е да дрънчи бензинов двигател ) Редактирано 4 Януари, 2010 от teror1sta

[WingMan 164]

А тоя ВТЕК-Е Как е при него.Смисъл как работи и как по точно е икономичен?

Втек-Е при по ниски обороти (не е включен Втека) работи на 4 смукателни и 8 изпускателни клапана. След включването на Втек-а почват да бачкат и другите 4 смукателни клапана (те и преди това леко се отварят ама е повече от минимално) . Ехххх , да имаше такъв двигател дето да бачка на всички обороти с максималната му мощност и въртящ момент

Минаваш на електромобил

[Seaman 1]

не е така двигателя постига мощност от 160ps при точно определни обороти (примерно 7600)

навсякаде другаде преди или след тези обороти е по малко мощност.

както и в ниските обороти в зависмост от оборотите такава е мощноста примерно при 3000 оборота е 40 коня при 3500 е 50 при 4000 60.. коня и така се увеличават до 7600 ( което се нарича обороти на максимална мощност)

Добре виж сега това.Става въпрос за Д14а3.

 

Работен обем

1396 см3

Мощност

75 к.с.

При обороти

5700-Е тази информация вярна ли е сега.Щото прекъсвача и е около 7200.Не ми се вярва максималната и мощност която може да изкара е до 5700?.Ако е така защо ще са я направили до 7200?

 

Колега точно така е на 5700оборота е макс. мощност,от там нагоре само бучи и нищо.

 

TipoManЗа дизелите си в грешка.Максималната мощност е на 4500об. и нагоре,а тея обороти 2500 че и на по-малко им е максималия въртящ момент

Графиката която си показал не е на Д14А4

[J's Racing BB8 49]

Ми щом е на 5700 имали смисъл да я цедиш до 7200.Няма ли да е по добре да сменяш на приблизително 5700 оборота. (за Д14а3/4).Няма ли да се постигнат по добри резултати?

[kokodaf 266]

Няма ли да се постигнат по добри резултати?

Според теб с колко ще паднат оборотите при превключване на следващата предавка , ако искаш да използваш непрекъснато пълният максимален въртящ момент ? И какво разбираш под по-добри резултати ? Ако е ускорение - загубата на време при превключване и оборотите , от които ще започне да нараства въртящият момент също са от значение ... Редактирано 4 Януари, 2010 от kokodaf

[teror1sta 43]

ако смениш примерно на 6 толкова ще ти паднат оборотите , че ще забравиш че си тръгнал да ускоряваш даже