E-bay-ски чип за Х23 Prelude

[rollin 463]

В Ибей има чипове за горепосочения мотор с компютър P14Има чипове и на Муген и на Споон спорт...Дали ще има разлика във вървенето с такъв чип?Не че ми трябва да върви кой знае колко, обаче имам едни приятелчета с една изядена от ръждата Калибра, която като и пипнаха някои работи като(налягане на горивото, чип) и взе да ме бие и то хубаво...Много ме е яд честно казано и трябва да им го връщам...пп... калибрата е с мотор C20XE или по накратко 2.0 16V 150hp

[Magnum 7]

вземаш VTEC глава и издухваш калибритемалко са ми съмнителни тия ибейски чиповенатрупай промени по двигателя - колектори, филтри, ауспух и т.н., и мини през диното да ти се настрои твоя чип, ще е в пъти по-добре от ибейските

[rollin 463]

вземаш VTEC глава и издухваш калибритемалко са ми съмнителни тия ибейски чиповенатрупай промени по двигателя - колектори, филтри, ауспух и т.н., и мини през диното да ти се настрои твоя чип, ще е в пъти по-добре от ибейските

това съм го мислил но някаква ориентировъчна цена за глава?и друго какво трябва?Май четох някаде че се пущали допълнителни кабели към инсталацията..?Поне ако започван да правя нещо да си имам някаква представа

[teror1sta 43]

VTEC=h22

 

1996 Honda Prelude Si - 2.3 DOHC VTEC conversion, completed May 2001,

 

modified and successfully completed February 1, 2003... link to pictures at end of this page.

 

updated February 6, 2003 ***PARTS LIST*** Here is what was needed:

 

1. VTEC head, complete: cams, gears, rockers, valve cover.

 

2. VTEC timing belt- VTEC has more teeth on the belt than the Si does.

 

3. VTEC water pump.

 

4. VTEC auto hydraulic tensioner for timing belt.

 

5. VTEC manual tensioner.

 

6. VTEC head gasket.

 

7. VTEC lower, most inner crankshaft pulley; ('96 is different due to sensors!!!).

 

8. VTEC intake manifold ('96, throttle body has sensors which you need to use).

 

9. VTEC exhaust manifold - i couldnt find a used downpipe, dealer was $621, so i bought DC Headers-VTEC.

 

10. VTEC ECU/ECM.

 

11. VTEC spark plugs and wires.

 

12. VTEC water pump pipe (black pipe that runs behind the head from the water pump to thermostat housing.

 

13. VTEC injectors - if you don't change these over, then once you plug in the ECU/ECM you will keep blowing the 'EAT ECU' fuse when you crank/start the car.

 

*DISTRIBUTOR was the same so it did not need to be changed - double checked part numbers.

 

*VTEC controller - not required but could be used if you dont buy a new ECU/ECM and have a way to bypass your redline.

 

иначе и аз съм на мнение че може да си я настроиш или поне да си свалиш такъв бин и да си го запишеш . Ама пък гледах че има дето не са толкова скъпи и ако не те бърка може да пробваш . Така ще има някой дето да каже да ли има смисъл

Редактирано 6 Ноември, 2009 от teror1sta

[rollin 463]

То това с главата ше излезе колкото цял мотор втора ръка...Май ще поразпитам за чип като за начало...

Редактирано 7 Ноември, 2009 от Al_Capone
Цитати!

[murdera 384]

Сложи спортен колектор 4-2-1,стоковия е 38мм вътрешен (и доста спъва колата),генерация Ф60,спортно гърне ,махни катализатора и сложи спортен филтър.Това са ти 12-13 whp . След това чип за още 10на коня и колата ще литне Само с тоя ибейски чип-не вярвам да качиш повече от 3-4 к.сps.на х23 стоковия чип почти не може да се настройва,най-добре P28/P30 да се сложи и настрои на дино...ps2.ето какво дават за 1 mugen P14:-Rev limit set to 7800(за какво ти е ???? )-knock sensor disabled-speed limit disabled(не знам Х23а2 да има ограничител за топ спиид)-increased amount of fuel under acceleration-modify timing cures to increase hpup to 7-20 hp в зависимост от двигателя.Тея 20хп може да дойдат ако вадиш сила на 7800 оборота

Редактирано 7 Ноември, 2009 от murdera

[Rust 5]

да ... и още няколко лепенки по 5 коня Чип тунинга не е за вдигане на мощност , а за настройка . При сток автомобил тя е направена от завода и е трудно да се подобри.Не виждам защо се лъжете с глупости , като има толкова хубави теми за тунинг .... събрани даже на едно място като важни .

Редактирано 7 Ноември, 2009 от Rust

[yajo 466]

Относно vtec главата мога да помогна защото тук във Врачанско се продава една такава глава за около 650 кинта някаде.

[rollin 463]

Относно vtec главата мога да помогна защото тук във Врачанско се продава една такава глава за около 650 кинта някаде.

Ами не виждам смисъл при положение, че за 1000лв се взима цял мотор....Да не говорим, че ако сменя главата ще подмине 1000лв... като почнеш гарнитури, ремъци, водна помпа и тн.... до безкарайМерси все пак

[lookcho 98]

ако за 1000лв можеш да вземеш работещ, изправен H22, не разбирам какво чакаш , а не си го взел още !

[Sa8o 63]

за 1200 или 1400 се продава тука читава х22а, което си е подарък

[rollin 463]

за 1200 или 1400 се продава тука читава х22а, което си е подарък

По принцип не съм някой дето да ходя и да се сътезавам постоянно.... но тоя път с половин час кандардисване ме навиха и накрая се оказа, че едвали не те са сменили всично по тая калибра и ме биха... за това ме е и яд..А разликата не беше кой знае колко, а си мисля, че след като падне акциза ще има H22-ки на народни цени!За това сега мислех за нещо по лекичко....Днеска ако намеря майстор ще махна катализатора и ще се сложи само тръба... да видим дали ще има ефект

[murdera 384]

сложи резонатор,иначе звука ще е гаден

[rollin 463]

сложи резонатор,иначе звука ще е гаден

ОК ще го имам в предвид

[policeman 1024]

Не се къхъри пич Но това с тия чипове е несериозно,а и от махането на катализатора не очаквай чудеса Събери си кинти и сложи едно Н22,както колегите споменаха вече са без пари,а и усещането е съвсем друго