Скъсан колянов вал.

[weapon R 43]

Няма такъв майтап

Идва в сервиза Прелюд Х23 с тропане в мотора.Нещо като биелен болт.Но какво видяхме като отворихме мотора:

 

 

 

Държа да подчертая че мотора работеше,форсираше се и не светеше лампата на маслото

Счупването е откъм ремъците

 

Всички тук сме поне малко технически грамотни,загледайте се в начина на счупване и се опитайте да си обясните-как така този мотор работеше.

И такаааааа.....всяко зло за добро.В момента Прелюда мърка с Х22А,а собственика му май изобщо не съжалява за коляновия вал

Редактирано 31 Август, 2009 от weapon R

[Stefan Milev 46]

А стига бе, те такова не бях виждал, чак се и форсира. ;)

[mercury 7]

Пукнатината не стигнала до края и има още за какво да се държи.Интересно е колко още ще изкара в работещо/форсиращо състояние.

[weapon R 43]

Не пич,открай до край.Просто мотора е станал на две отделни зависими една от друга части.Малкото парче осигурява запалването и центровката,а голямото работейки го побутва.Лудница а.....

Редактирано 31 Август, 2009 от weapon R

[No Limit Performance 180]

Боги, в подписа ти го има написано... ¨Виж к"фо нещо е¨ Шегата на страна - ;)

[kalmara 49]

На мен по-ми е интересно къф' зор е видял тоя колянов вал та съ е предал така, а не как е работил двигателя в това състояние ... Това е поредното лошо доказателзтво за това колко кофти е мазането на H-серията ... Витека H22 има ли разпръсквачи на коляновия вал или и той е същата работа?

[lookcho 98]

Счупил се е, но не е дал степен на свобода на едното парч спрямо другото ... с времето обаче пукнатината се е разширила заради триене и вибрации, и е започнало да трака ... при натоварен двигател на високи обороти би трябвало тракането да е по-малко защото тогава двете части се притискат плътно и не им се дава шанс да се "разлепят" ... трябва да е имало вибрации обаче ... като гледам обаче се е скъсал вала срещу посоката на въртене, което му дава шанс да работи въпреки, че е на части .. и това ме навежда на мисълта , че не се е скъсал при въртене вътре в блока .. странно .. можеби е имал удър от друг тип двигателя абе яко се е получило

[prelude 311]

На мен по-ми е интересно къф' зор е видял тоя колянов вал та съ е предал така, а не как е работил двигателя в това състояние ... Това е поредното лошо доказателзтво за това колко кофти е мазането на H-серията ... Витека H22 има ли разпръсквачи на коляновия вал или и той е същата работа?

ей,много е лоша тази Н-серия,направо е най-голямата грешка на Хонда някогаН22А има пръскалки за разлика от Н23А,но какво значение имат тези пръскалки,след като те са обърнати към буталата и нямат нищо общо с мазането на коляновия вал?според мен,Н-серията си е екстра като се замисли човек колко бройки такива двигатели ги скъсват от ръчкане и им слагат някакви измислени масла примерно.....въпреки това рядко се чува някой да изреве....

[darius 921]

Мога само да постеля едно килимче пред която и да е ХОНДА и да правя

[doctor 13]

това е голем майтап, мойте познати казаха че е постановка. Кво им става на тия японци бе да не са се смахнали. Всеки път като видиме счупена Н-серия и айде тия мотори са леж, ама колко скоростни кутий на В-серия отидоха на драгове, колко D-серий не издържаха 1-година след Vtec-кратуни (включая себе си). Всичко е перфектно бе хора я се стегнете, просто тва е ХОНДА.

[weapon R 43]

Имам творчески съмнения че е имало опити за изправяне на вала Лагерите бяха сменяни.....и това ме навежда на тая мисъл.Знам ли.Че са слаби двигатели,слаби са.Какво ли не съм виждал от Х23,ама такова нещо

[SuN`HiGh 20]

Е това е ебаси лудницата не мога да го повярвам,нито как е скъсал вала нито как колата е продължила да въври,но все пак е хонда Мен моята ме изуми как вървеше с останал 1.5л масло когато ми бяха протекли семерингите без да разбера Нямам какво повече да кажа освен,че караме уникални автомобили

[kalmara 49]

Ей, ей, кво ме нападнахте толкова хора директно и индиректно ... Не съм искал да обидя някой, просто от доста хора съм чул че специално H23 са проблематични за това така се изказах...съжелявам, ако съм обидил някой. Попринцип и теоретично и логично би трябвало да са по-корави, щото не се въртят на кой знае кви обороти ... например всички знаем мечоците 124 на какво са способни ... що-годе големшък обем, тромав, но карат ... да не кажа милион (???) километри. Та така и H-серията. На колегата с въпросния прелюд, ако е наш съфорумник - да му е честито втек сърчицето и да не го юрка (по много).

Редактирано 1 Септември, 2009 от kalmara

[lookcho 98]

Имам творчески съмнения че е имало опити за изправяне на вала

това може да обясни начина по който се е скъсал абе красота

[JoroHondata 188]

Здравейте колеги

Нерядко се случва да има шупли, пукнатини, дефекти в метала, които да са пропуснати, и вала да е определен като годен.

Във военната промишленост пукнатини или шупли в детайлите се откриват чрез Рентгенов анализ, Магнитен анализ, ултразвуков анализ, и др. и се прилага 100% контрол на детайлите.

 

Може би 100% контрол се прилага и в автомобилната промишленост, и дано това да е така, но стават и пропуски

Един анализ на вала и ще се установи веднага причината за счупването

Поздрави

[1net 41]

Ако снимките бяха с малко по-добро качество мисля че щеше да се види по-добре, но и така се вижда полирана част и назъбена (матова) част. Това по принцип е индикация за пукнатина която се е разширявала с времето (полираната част) и накрая валът просто се е счупил (назъбената част е потдала последна)Иначе е съвсем нормално да работи двигателя. Аксиалния луфт е достатъчно малък че да не даде възможност на еднат половина да превърти спрямо другата.

[Magian 0]

Това е поредното лошо доказателзтво за това колко кофти е мазането на H-серията ...

На мен ми е направило впечатление, че специално за H23 от Хонда препоръчват масло 5W30, а за другите двигатели 10W40.