Хонда Сивик - съвети и препоръки при покупка

[mitaka_t 83]

Здравейте на всички. Първо да кажа, че съм новоизлюпен във форума и да помоля за извинение, ако съм сбъркал мястото на темата или каквото и да е друго, свързано с пускането на теми. От профила ми сигурно сте видели, че карам Opel Vectra B, член съм и на Опел Клуб България от повече от година и половина. Причината да се регистрирам във Хонда Форума е, че си търся втора кола и.....реших да се доверя на мнението на много хора, че: "Който веднъж кара японска машина, не се качва на никаква друга след това." Та, спрял съм се на Хонда Сивик. Търся си такава до 5500 лв., задължително с 4/5 врати, година - някъде към 95-та, 96-та, 97-ма..... Двигател, предпочитам бензинов, за обем....незнам точно, нямам предпочитания, предполагам би ме устроило както 1.6, така и 1.4, за изминати километри - бих искал да кажа под 200хил, но то в България, колко ли ще са реални тези километри, а пък и чувал съм, че 200 хил. за двигател на хонда не е нищо. Търся си модел като този, незнам как точно се води, но изглежда така: =-click-= Та, единственото, което знам е, че японското си е японско, хондата си е хонда, двигателите им са No:1, като цяло, колите рядко се "трошат". Бих искал да ме посъветвате, бих ли могъл да случа на добро Сивиче, за тези пари, и какво по-точно бих могъл да взема за тях? Да ме ориентирате, към какъв двигател да се насоча, кой е най-сполучлив, и кой си заслужава най-много? Малко инфо относно поддръжката също би ми била полезна - скъпа ли е (в сравнение с Опел или Фолгсваген примерно), части намират ли се лесно? На какво да обърна внимание при покупката, или огледа по-точно - слаби места и т.н.? Казвали са ми и: "В никакъв случай не взимай англичанка" - били по-евтини, но пък части за тях трудно се намирали и били много скъпи. Вярно ли е това и как мога да позная, че Хондата е англичанка (казаха ми, че най-лесно се познавало като се отвори предния капак - ако решетката се вдига заедно с капака, значи е англичанка, ако не - не е, но дали е вярно - незнам)? Каквато и информация да споделите, каквото и да ме посъветвате би ми свършило работа.Благодаря предварително.Поздрави.

[darius 917]

Здрасти,ползвай търсачката и ще научиш доста.Иначе до 5500лв може да скочиш на следните коли:5ген. всички двг-та,без VTI.6ген.от 1.4-75к.с,1.4-90к.с.,1.5-115к.с,1.6-105к.с.Търси имаш избор,зависи за какво ти трябва колата.

[Restless 203]

=-click-=

Да ме поправят колегите ако греща, мисля това на снимката се води 6ген "англичанка" - би трябвало да е фастбек - хеч приличащ на седан, а двигателя е "икономичен" - докъм ~3500 оборота работи с 12 клапана, нагоре с 16 Редактирано 23 Септември, 2008 от Restless

[Fearless 0]

не е ли 8 ... не мога да си представя как по 3 клапана на цилиндър ще работят

[Restless 203]

Т 4/5 врати изглежда така ->CLICK<- (защото този вид на купето ме привлича най-много).

това е "англичанка"

Къде е сглобена колата се познава по ВИН-а - ако първата буква е J - японска, S - Англия

Под по редки части според се има предвид най-вече че почти няма "тунинг" китове по ebay и подобни

 

2 Fearless

не е ли 8 ... не мога да си представя как по 3 клапана на цилиндър ще работят

При ниски обороти се отваря само по 1 всмукателен клапан + 2та изпускателни, като поискаш да ускориш по-рязко над определени обороти "се влючват" и двата . Редактирано 24 Септември, 2008 от Restless

[Guest dobman]

Ако това ще те ориентира - преди четири месеца си взех англичанка 6 г. Смених й масло, ролки (4бр), ремъци, маншон и предно каре и ми взеха 450 лв с труда. Ти си прецени много или малко ти е, на мен ми се видя нормално.

[Guest mitaka_t]

Благодаря на всички за информацията, особено на ZaRRicK Май точно това ми трябваше, за да съм вече малко по-ориентиран по отношение на външния вид на Civic-а. Като гле

Редактирано 24 Септември, 2008 от mitaka_t

[Plevelcho 103]

Здравей!Имам точно такава и консумативите не са много скъпи.На моята смених едно каре и беше 90 лева, иначе ремък и ролка ми излязоха 150 лева + 25 за смяната им.

[ZaRRicK 330]

Dude, галанта е в класа на Акорда и не е мн мн съпоставим със Сивика, ама ти си знаеш де !!!

[mitaka_t 83]

Такааа..... дойде времето вече да се присъединя официално и аз към клуба и да се похваля с новата си придобивка, а тя е: Honda Civic Aerodec.Малко повече инфо:Взех я преди седмица и половина от Пловдив за 6 хил. пари. Колицата е нов внос от Италия, 98-ма год. Двигателя е 1.4 iS, 16 V, 90 к.с. На 160 000 км, реални или не....никой май не знае..... Има и климатик.Точно преди да я вземем гледах една малко по-стара, 96-та год май беше, също внос от Италия за 5000 и много ми допадна, но тъкмо да почвам да я пазаря и с баща ми и брат ми решихме да пообиколим още малко и така я видяхме тази. Не съм привърженик на комби по принцип, но....незнам как, може би и баща ми и брат ми, ми повлияха с приказките им колко била хубава, по-нова, заслужавало си повече и аз.....се навих. Малко повече ми дойдоха парите, защото търсех за около 5000, мааааксимум 5500 и с идеята за още 500 до 1000 лв да я регистрирам, застраховки, каско, обслужване и т.н., основните неща за нова-стара кола, но....какво да се прави дадох си 6000 хиляди за колата. След 2-3 дни се бръкнах с още около 500 лева за еко-такса, регистрация в КАТ и данъчното, каско (само първата вноска де), сложих и аларма. И така...след въртенето и човъркането около колата покрай тези неща почнах да забелязвам някои кусури, но....какво да се прави, все пак е втора ръка кола. Освен липсата на щората за багажника и гумите, които бяха в окаяно състояние се оказа, че като махнах покривките на предните две седялки, че хич не ме кефеха, понеже нямаха нищо общо с цвета на интериора се оказа, че точно на шофьорската седалка има две дупки от цигара и чак тогава загрях защо, аджеба, за сложени тези калъфки, но...ха де, хич не ми е минало през акъла да го проверя това докато я оглеждах. Оказа се, че е счупена ръчката за отваряне на багажника (тази която е до шофиорската седалка). Махнах пластмасата, за да видя какво е положението и се оказа, че въобще няма жило - или е изтръгнато или е издърпано навътре и не го виждам. Та така сега ще трябва понякога да слизам специално да отварям багажника с ключа. След няколко отваряния на багажника амортесьорчетата на вратата сдадоха багажа. Интересно как се случи точно след като я взехме, при пложение, че там отваряхме няколко пъти багажника, но....това е положението, кой да обърне внимание че са толкова омаслени докато я оглеждахме. Не че тези забележки щяха да ме откажат да я взема, но бих могъл да сваля малко от цената заради тях. И така, дойде време и да я закарам на майстор за технически преглед и обслужване. Там....нещата се оказаха не от най-добрите, но....не и от най-лошите. Сменил е масло, ангренажен ремък, ролка, пистовите ремъци. Оказало се че и някакъв лагер за климатика е за смяна. Сменил е и свещите. Сменени са и всички филтри, като се оказа че филтър за купето въобще не е имало, бил е махнат. Налагало се е смяна на горен ляв шарнир, който вървял заедно с носача, та малко по-скъпичко легна, към 140 лв., но....какво да се прави. Общата цена на частите ми излезна 460 лв. и 120 за труд....ето ти ги 600. Но не това е важното, това което не ми хареса е какъв "мърляч" е бил предишния собственик. Майстора ми каза: "От малък се занимавам с коли, такова нещо не бях виждал. Имам чувството че маслото на тази кола никога не е сменяно, като го източвах почна по едно време нещо като каша да тече." За това е сложил някаква добавка за почистване на двигателя, и на следваща смяна ще трябва пак да се сложи. Въздушния филтър - все едно ми показа едно правогълно парче плътна гума, толкова беше мръсен, като го вдигнеш срещу слънцето, светлина не пропуска, камо ли въздух да мин