Добри ли са "drilled & Grooved" спирачни дискове?

[vex 13]

Пари за спирачки никога не са излишни

Въпроса е как и колко ще ползваш спирачките за да си прецениш дали имаш нужда от тези неща.

Нарязаните дискове с канали, отвеждат водата при влизане в локва, отвеждат напрупалите се газове при прегряли спирачки и изчистват нагара в/у накладките.

Пробитите дискове се охлаждат по лесно при по-често ползване и тяхното нагряване, но здравината на дисковете се намаля и е възможно да се напукат.

 

Аз лично бих си взел само оригинални дискове или ако толкова искам - нарязани.

Спирачния път не би се подобрил ако и до сега всичко ти е наред по системата, просто при определени условия нарязаните имат предимство.

 

Това е моето мнение

[darius 917]

Ето една тема ДисковеОще не съм монтирал новите,но като го напрявя ще постна снимки!Забелязвам обаче нова тенденция:Дисковете са перфорирани ама не до края,така хем отнемат от феродото, хем се охлаждат повече.Доказателство още нямам ,но го видях на МЛ-63!

[BateJI 0]

Аз парите така или иначе ще ги дам. Просто дисковете с които съм в момента да криви.Идеята ми беше да изчакам един месец за да ми донесат от англия пробити и нарязани дискове със съмнителна марка и накладки ОМП.На почти същата цена ще взема от тук обикновенни дискове и накладки на Бендикс.

[vex 13]

Съмнителната марка може пак да се изкриви след няколко стотин километра. По-добре Bendix, а най добре оригинални!

[sparco_boy 0]

Аз знам ,че ако не са керамични дисковете не трябва да се вентилират ,защото се напукват .Аз бих се спрял на нарязаните дискове,но това си е лично мое мнение се пак твоя е колата и ти си решаваш.

[BateJI 0]

Имам още малко време да помисля по въпроса. Благодаря ви за мненията и препоръките.Със здраве!

[1net 41]

Моя съвет е да ползваш хондови дискове и да се научиш да ги пазиш и да се грижиш за тях.и забрави за петорно вентилирани... дисковете са просто вентилирани. Вентилирането е всъщност оребрението между двете равнини на диста. Перфорацията и нарязването на канали не е за вентилация. Пък предположенията за "само керамичните са вентилирани" просто си ги пропусни покрай ушите.Успех

[darius 917]

Ето ги тея полуперфорирани дискове:

Редактирано 5 Юни, 2008 от darius

[bat_gogo 1]

слагай едни нови оригинални дискове и накладки! Тая кола за състезания ли я ползваш? Вероятно НЕ, колко често ти се налага да спираш рязко от 120км/ч? По добре със същите гуми няма да спираш, единствено ако ти се наложи няколко пъти да скачаш върху педала, ще почнеш да осещаш някаква разлика. Аз на моята кола, когато натисна здраво спирачките просто ми блокират колелата, ако сложа по силни спирачки мислиш ли, че нещо ще се промени?

Редактирано 5 Юни, 2008 от bat_gogo

[darius 917]

слагай едни нови оригинални дискове и накладки! Аз на моята кола, когато натисна здраво спирачките просто ми блокират колелата, ако сложа по силни спирачки мислиш ли, че нещо ще се промени?

Абсолютно съм съгласен,но като има абс нещата се променят.Макар че, без абс на сухо се спира по-бързо.

[vex 13]

Абсолютно съм съгласен,но като има абс нещата се променят.Макар че, без абс на сухо се спира по-бързо.

Не ми се навлиза много в тази тема, но ABS не спомага за по добро спиране, а за да имаме контрол в/у колата при екстремно спиране.

[1net 41]

+1 на мнението на vexа относно прегряването на спирачната система, дискът е на последно място според мен. Първо човек трябва да се погрижи за спорачната течност, после за накладките и чак тогава ако не е достатъчно, да смени дисковете с по-големи.