Загрява необяснимо............

[Guest krezo]

Имах проблем с охлаждането.При спиране на парното температурата започваше да се покачва застрашително бързо.Тъй като имаше загуба на антифриз(доливам 100-200 гр на седмица) от радиатора и перката не въртеше започнах да търся проблема/ 1. Смених радиатора - теча намаля значително,но колата пак загряваше 2. Смених капачката на новия радиатор с уж оригинална - ефект нулев 3. Смених датчика за температурата с нов - теча не спря,но перката започна да се включва когато си поиска и то при много високо положение на стрелката. 4. В поредния сервиз ми казаха,че бил прекъснат някакъв кабел и не пристигал сигнал от датчика в резултат постигнахме въртене на перката, но дори и при въртяща се перка без парно колата пак започва да загрява. 5. Утре ще сменям ТЕРМОСТАТ,ако не се оправи незнам......

[Guest gin]

ами то термостат гарантирано си трябва...

[B E X 3 M 979]

А КОЛКО ПАРИ Е ЕДИН ТЕРМОСТАТ НОВ

[kikinik 0]

ако не се оправи от термостата,почваи да се молиш да е само гарнитура

[Sebulba 215]

Колега krezo, първото нещо което е трябвало да смениш е термостата, защото е заседнал в затворено положение и големия кръг на охладителната система на мотора е бил затворен постоянно.

Успех !

[Stefan Milev 46]

Колегата е прав. Термостата е заседнал в затворено, или почти затворено положение. Не знам кои майстори са ти казали за датчика, но работата на термостата се проверява лесно без да се сваля.

Редактирано 16 Април, 2008 от Stefan Milev

[krezo 0]

Термостата го взех за 20лв от EURO 07 Незнам доколко е истински,ама уж е японски.БЛАГОДАРЯ на колегите А как се проверява термостата все пак ?

Редактирано 16 Април, 2008 от krezo

[Guest Tino]

Термостата го взех за 20лв от EURO 07 Незнам доколко е истински,ама уж е японски.БЛАГОДАРЯ на колегите А как се проверява термостата все пак ?

Като го свалиш и провериш на ръка дали работи неработещите имат ясни белези къде е опирал термостата ( метал в метал , съответно протъркано някъде ) , но ако не се лъжа може и самата пружина да е здала багажа , но не съм сигурен

[PeXa 0]

ако е отворен като го потопиш в студена вода,трябва да затвори и обратно.така се тесва.налеи вода от боилера и виж дали работи.(мисля 4е отваря някаде кам 62 градуса не съм сигурен).аз имах другия проблем не загряваше колата и след като го смених нямам никви проблеми ПП.Заедно с термостата смени и маистора

[Shadow^Dancer 18]

не че искам да съм черноглед ... ама гарнитурата на главата как ти е?

[Guest AMD]

С новият радиатор губи ли пак охлаждаща течност ? И на мен ми прилича на гарнитура на главата П.П:В профила пише че си от София ,мини през Омбре хората там си разбират от работата

[gin 43]

гарнитура та гарнитура... вие тия гарнитури за нищо ги нямате. може да тече от всеки маркуч, от пробката на радиатора, от водната помпа, от охлаждането на изпарителя (ако има газ). да се прегледа за следи от теч от разбирач с внимание към дреболиите, и термостата е другото.P.S. "гори масло - сегменти", "губи антифриз - гарнитура"... да бе да... що ли направо двигателя да не сменим

Редактирано 16 Април, 2008 от gin

[nikolai_fox 2]

щом теча е малък - провери всички съединения и всички маркучи много добре - защото като е топъл двигаеля и антифриза се изпарява бързо-поне при мен беше така - докато разбера от къде губии един съвет от мен - купих си термостат от евро 07 - като термостат работи много добре, но три пъти го свалях докато разбера че уплътнението не става /термостата го дават комплект с гумено уплътнение/ и сложих старото може би оригиналноп.с. наистина при такива симптоми термостата е първото нещо което се трябва да смениш , защото като е заял затворен и налягането във системата е по високо и за това от някъде избива - - и да обезвъздушиш добре

[Stefan Milev 46]

Колега, мини през Омбре за да не те боли главата. Това ако не се справиш сам. Успех.

[Ashes 3]

При мен се оказа, че е от капачката на радиатора ! Засега не е загряла и на един градус повече от нормата, нито гори антифриз ! А, се покарва и от майка ми, че аз не слизам от купето ! Не е задължително да е от гарнитурата, мисля...

Редактирано 17 Април, 2008 от Ashes

[1net 41]

Имах проблем с охлаждането.При спиране на парното температурата започваше да се покачва застрашително бързо.Тъй като имаше загуба на антифриз(доливам 100-200 гр на седмица) от радиатора и перката не въртеше започнах да търся проблема/

Случайно загубата на антифриз само да е "започнала" с 100-200гр на седмица а сега да е в пъти повече?

 

1. Смених радиатора - теча намаля значително,но колата пак загряваше

До тук добре, ама....

 

3. Смених датчика за температурата с нов - теча не спря

Добре де тоя теч и от датчика ли го е имало че си очаквал да намалее теча?

 

5. Утре ще сменям ТЕРМОСТАТ,ако не се оправи незнам......

Дано си късметлия, но и според мен отдавна си прегрял главата. Особено ако ти се губи вода а няма следи от изтичане.

[Guest nakata]

на мен гарнитурата за термостата е отдално 3лв а термостата 13,5.когато наливаш антифриза или водата парното да е отворено докато завърти системата и на термостата има пробка за обездушаване развиваи и нея когато наливаш течноста защото се образува въздушна възглавница

[krezo 0]

Да-а-а ТЕРМОСТАТ.Днес го смених , стрелката на температурата закова на 1/3 от скалата и не мръдна от там,а дадох доста зор на хондичката.Все още незнам дали е спряла загубата на антифриз,ама то скоро ще си покаже.Интересното за мен е ,че при тия симптоми поне трима ''майстори''бяха категорични ,че това '' ТЕРМОСТАТ НЕ МОЖЕ ДА Е'' Дали толкова си разбират или се опитват да ме баламосват за да изскубят повече пари незнам но се убеждавам,че ХОНДА не е лъжица за всеки ''майстор'' Засега съм доволен HONDA FOREVER

Редактирано 17 Април, 2008 от krezo

[Sebulba 215]

Е...и майсторите... Ако съм на твое място никога няма да ида при тях по никакъв повод.

[Ashes 3]

При мен всичкия антифриз, който "губех", беше във преливника. Добре, че Boss Hogg имаше капачка в момента, че иначе щях да се вкарам в такъв филм ...

[Guest CARBON]

колега подобен проблем имах и аз оказа се водната помпа когато е леко пукната течноста изтича по ремаците които я развъртат и разпръскват а и като е топъл двигателя се изпарява теча и ти се чудиш аджаба защо антифриза намалява а пък теч видим няма аз непрекаснато доливах антифриз в казанчето по 100-200г на 1-2 седмеци и разни разбирачи ми казваха че на хондите било така-течност в казанчето не се задаржала.....самоче откакто смених преди 2 месеца водната помпа течноста в казана не е трепнала ;)

Редактирано 19 Април, 2008 от CARBON

[krezo 0]

Смених термостата,смених капачката на радиатора с оригинална,че моята стоеше малко хлабава ,обезвъздуших системата и да чукна на дърво вече не загрява и не забелязвам спадане на антифриза.Ако течът продължи първо ще погледна водната помпа.Маловажни на пръв поглед неща като не добре стегната капачка на радиатора например се оказват доста важни.Просто човек трябва да ги следи