Перфорирани и нарязяни спирачни дискове

[darius 922]

Искам да попитам някой слагал ли е перфорирани или нарязани спирачни дискове.

Струват ли си парите и има ли ефект.Намалява ли се наистина триещата повърхност.

 

Всеобщо мнение е, че за Хонда не са нужни такива,просто добри накладки и

оригинални дискове и нова спирачна течност Мотул са напълно достатъчни.

 

Моята като настъпя спирачката при 120км/ч усещам лека вибрация,иначе

спира добре,но при екстремно спиране много мирише на феродо и топлината която

усещам от апаратите е голяма!

[darius 922]

Ето и малко схеми.На vti мисля че са 262/21мм,някои знае ли?

[Stefan Milev 46]

Слагай оригинални. Всичко си е изчислено. Ако колата се тресе, значи са криви дисковете и е добре да се сменят и накладките.

[nikolai_fox 2]

нарязаните или разпробити дискове спират по добре при екстремни спирания защото ръба на канала или дупката непрекъснато отнема горния прегорял слой на феродото-ще сменяш по често феродо

[PARADOX_sf 126]

те така нарязани като горе от снимката бая ше тресе ако не си отлепи и накладките.

[Niakoi 43]

те така нарязани като горе от снимката бая ше тресе ако не си отлепи и накладките.

Това там не е нарязано! Това е разрез на диска и "нарязаното" са "перките не вентилатора"

[Izanagi 389]

те така нарязани като горе от снимката бая ше тресе ако не си отлепи и накладките.

Това на чертежите май май не са нарязани дискове , ами разрез на оригинален вентилиран диск на VTi :rolleyes:PS: колегата ме изпревари Редактирано 30 Януари, 2008 от RIP

[Shadow^Dancer 18]

мисля че това си е така на всички сивици. моите дискове са вентилирани по същия начин, а не карам VTI

[weapon R 43]

Аз карам със нарязани и съм много доволен.Верно 4е феродото фър4и яко и не мога да си видя джантите 4исти,но пък спира като ИЗРУД

[nonamed 50]

Съединителите не случайно са с "нарязани" дискове... А вентилирането е друга тема

[darius 922]

Аз карам със нарязани и съм много доволен.Верно 4е феродото фър4и яко и не мога да си видя джантите 4исти,но пък спира като ИЗРУД

Във вторник ще идваш ли на екото да погледна твоите дискове?

[darius 922]

Мда,понеже никой не ми показа нарязани дискове си поръчах Sparco вентилирани, прорязани и перфорирани дискове,въпреки лошите отзиви за перфорацията на дисковете и евентуалното пукане по отворите.Вече 500км и колата спира зверски.Екстремно от 120км/ч до 40км/ч е едно натискане на педала,по-твърд и по-бърз.Голямо благодарско на Дидо от Варна ,колегата е уникален,няма грешки при него!Смених и спирачната течност с RBF Motul.

Редактирано 27 Юни, 2008 от darius

[CryoGen 29]

"перфорацията" ще ти даде проблеми ако караш от светофар до светофар в лютеницата и спираш в последния половин метър или при сериозно каране на писта ... при екстремно нагряване се получават напуквания около перфорациите, защото зоните около дупките се нагряват по-малко от масивната част на диска ... и от тази разлика, метала се усуква неравномерно ... и може да се образуват пукнатини около перфорацията перфорираните и нарязани външно дискове се ползват предимно ако караш на "ръба" , с помоща на дупките и каналите се премахва слоя газ, който се образува между накладката и диска и пречи на триенето между тях ... но според последните технологии за производство на накладки, този ефект е "нищолизиран" замисли се, че ферари и порше си пускат големите модели с фабрични перфорирани дискове, при тях е за красота честно казано, но са преценили, че ще издържи ежедневно градско каране .... макар че има оплакващи се от горните 2 марки с напукани и счупени дискове ...90% съм сигурен, че ако си беше сложил нови оригинални дискове, нови накладки и новата спирачна течност, щеше да докараш същия спирачен ефект и все пак, да ти е честита придобивката, и да сложиш някоя снимка скоро

[Guest zangara]

Аз карам със нарязани и съм много доволен.Верно 4е феродото фър4и яко и не мога да си видя джантите 4исти,но пък спира като ИЗРУД

От каде ги купи и на кви пари че и аз искам да си сложа нарязани.

[darius 922]

90% съм сигурен, че ако си беше сложил нови оригинални дискове, нови накладки и новата спирачна течност, щеше да докараш същия спирачен ефект

Това го направих миналата година,след 3-тото натискане на макс и не държат вече !

Избрах Спарко:

 

 

Виж решението на АМГ и Астън

Редактирано 27 Юни, 2008 от darius

[CryoGen 29]

перфорираните и нарязаните дискове са за агресивно каране

аз като натискам 20 пъти спирачката за целия ден и не карам по-бързо от пенсионер тръгнал на разходка в парка след пенсия ... такива дискове не ми трябват, защото трябва да сменям накладките по-често, пък нали съм мизерник пестя стотинките за гориво

 

но в твоя случай, явно търсиш ефект при агресивно спиране ... така че за теб са перфектни

 

по принцип се препоръчват само нарязани дискове, защото извършват същата работа като перфорираните (премахват газовете между накладката и диска, противно на всеобщата заблуда, че помагат за охлаждане (наложена от маркетинговите отдели на фирмите произвеждащи такива дискове разбира се )), само че без минусите на перфорираните дискове (склонноста им към напукване при по-сериозни прегрявания)

 

твоите дискове поне на мен ми изглеждат декоративно разпробити и то на доста по малък размер ... така че не мисля че ще имаш някакви проблеми

[CryoGen 29]

ах, че хубаво, получи се double-post исках всъщност да добавя, че зависи до някъде и от избора ти на накладка ... в момента съм с OEM-ски, и са брутално твърди ... та в градски условия не ме радва много как спират ... но когато примерно ми се е случвало извънградско да намалявам от 140 и се справят просто изненадващо добре ... колкото по-горещи са, толкова по добре спират

Редактирано 27 Юни, 2008 от CryoGen

[darius 922]

Доста хора ме предупредиха,че перфорираните могат да се напукат,но ми е чудно,що ги произвеждат тогава.

Явно напредват с дупченето и качеството на матеряла......

 

А това тука черничкото кво е?А сега де!

 

Редактирано 28 Юни, 2008 от darius

[CryoGen 29]

произвеждат ги за пари перфорираните дискове изглеждат супер яко за визуален тунинг ... има много хора които си ги купуват за визия, не за спирачен ефект ... но всеки луд с номера си ... керамичните перфорирани мисля, че не страдат от напуквания ... но цената им е... това "черното" на предно или на задно колело е ?

[Guest darius]

това "черното" на предно или на задно колело е ?

На задното е!

[lookcho 98]

аз залагам на ръчна спирачка ...

[Autolord 0]

аз залагам на ръчна спирачка ...

то4но ра4на спира4ка си е!

[CryoGen 29]

изграждането на механизъм за "ръчна спирачка" в 2,4,6 или 8 бутални апарати, е доста сложно и скъпо приключение, за това повечето фирми предлагат алтернативен допълнителен апарат на жило или хидравлика ...има и after-market BBK (Big Brake Kits) за задните колелета с вграден механизъм за ръчната, но това решение излиза доста по-скъпо от предните BBK