Проблем с цъкане

[StSf 0]

Здравейте, колеги! Карам Honda Accord 2006 (7 ген) 2.2 ictdi. Преди около 500-600 км., започна да се чува едно странно цъкане някъде от/около двигателя. Бяха ми сменили маслото с Motul 5w40. Минах 300-400 км с него и започна въпросния звук. Върнах се на Ravenol Fel 5w30 и временно беше заглъхнал звука, но скоро след това пак се появи. Цъкането се чува най-вече на място след като колата е загряла. На студено палене си работи най-нормално. С покачване на оборотите до към 2000 учестява и после спирам да го чувам (може би заради шума на самия двигател). Иначе си върви най-нормално и на диагностика не вади никакви грешки. Веригата е сменена преди 30-40К км. Не е и съединител. Ако някой се е сблъсквал с подобен проблем ще се радвам да сподели от какво може да е.

[inspektora 441]

Така казано "цъкане" е малко неопределено, но аз имах подобен проблем с шайбата на алтернатора. Тя е с така наречения свободен ход и като и дойде времето започва да издава разни причудливи звуци. Доста време се мъчих и смених няколко неща, докато разбера, че е от нея.

Редактирано четвъртък в 13:31 от inspektora

[ceco_accord 7494]

Като за начало може за малко да се свали пистовият ремък и да се послуша има ли го пак в споменатият работен диапазон на ДВГ-то.

Така поне ще се игнорира съмнението за нещо вътре в мотора и остава оглед на навесното оборудване.

[StSf 0]

Да допълня: под цъкане имам предвид метално цъкане!

[smirky 58]

На 16.07.2026 г. at 16:30, inspektora написа:

Така казано "цъкане" е малко неопределено, но аз имах подобен проблем с шайбата на алтернатора. Тя е с така наречения свободен ход и като и дойде времето започва да издава разни причудливи звуци. Доста време се мъчих и смених няколко неща, докато разбера, че е от нея.

Къде успя да го решиш този проблем? Аз има сякаш същия. И колко ти костваше?

[inspektora 441]

Не си спомням подробности, но си купих такава шайба на INA и моят доверен майстор ми я смени. Трудното беше да се разбере откъде идва проблема. Преди това смених излишно демпферна шайба заради пишман майстори. Имам тема тук някъде за това и един колега ми подсказа за шайбата на алтернатора. Трудно се хваща, защото при мен не беше постоянен шума, а на моменти. И самата смяна не е лесна, сваля се предната броня и други работи да се осигури достъп. Поне на ЦРВ-то е така.

Редактирано преди 13 часа от inspektora

[goga 287]

Ето за тази тема говори колегага: