Благовест Калински 24 #41 Posted February 9 По 10. обмислях да сложа едни ледове на Осрам с двойна светлина в габарита с модул за дневни светлини и димер функция, но ме притеснява че по-силната светлина ще стопи пластмасата която покрива крушката във фара. 8+9, Тресе ми и в седалката и на волана, като при последния ако увелича усилието върху педала и утихва.... 5. Пробвах ръчно, но не се получава нищо. Подозирам, че е предобрена врътката. Тепърва' ще се търси решение. 3. С калобрани съм..., малко от малко помагат. Фланци 15мм мисля, не повече. На сухо за да недозавие, трябва много олигофренски да я подкарам, но го има. Това ме навежда на мисълта, че е нужен и един хубав реглаж. Гуми 4 сезона.....- скептичен съм... 7. Яко разглобяване е, но предвид че половината салон трябва да напусне отбора за освежаване......... Share this post Link to post Share on other sites
ceco_accord 7418 #42 Posted February 9 (edited) По 10. Ако си паралия - сложи лед на дългите, а ДРЛ сложи на секцията с мигачите. Има двусекционни крушки за там и като мига някоя, гаси дневната. На Акорд 7 фейс доста колеги така направиха. Виждал съм така и Акури РЛ 06-07 (което е същата кола за америка) и стои много учено. 8+9. Звучи като дисбаланс на хидротрансформатора, ако го има на ниски обороти с малко газ. Тва е скъпо за ремонт, но почни със смяната на маслото в автомата. Преди това основна проверка на всички джуджавки по окачването. 5. Врътката едва ли, но във фара има лостова система с 1 ставички. Ако са строшени от пренавиване ... На снимката са позициите на левия фар. На същите места отсреща са за десния. Гледай да си сигурен че добре си позиционирал рапидката в механизма. 3. Повече от 10 няма смисъл - даже та са му много. Новозакупена кола е обезателна за реглаж сходимост на 2-та моста. Ако гумите имат сцепление (не души мотора на старт и не се вкл. АБС-а при яко спирачки) на сухо, значи биват, но тая трансмисия не е за всесезонки, ако твоите са "all season" мисли за 2 сета - зимен и летен. 7. Като му дойде времето ... изтърбушвай и торпедото. Edited February 10 by ceco_accord 1 Share this post Link to post Share on other sites
Благовест Калински 24 #43 Posted February 15 Не съм паралия, за да купувам евтини неща..... Определено обмислям лед на всички светлини, което са си 200 марки.. Другите неща са в процес, в това число ангренаж и ролки. Не мисля да слагам оригинални по ред причини, естествено цената и опита ми с предишния 6так, който имах - мина си 70к до катастрофата с ангренаж Гейтс и ролки Блу принт, помпа Дайко... Само окачването ме притеснява и както спомена - врътките за реглажа на фаровете. Вероятно имам и тампон на мотор, ама не съм сигурен още... 1 Share this post Link to post Share on other sites
ceco_accord 7418 #44 Posted February 15 Кат каза 200 марки, та погледнах от коя година е поста ти. Тампони на мотора лесно се тестват - ей ти 1 моя тема по случая. Чети и темите в Легенд раздела. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Благовест Калински 24 #45 Posted February 15 то 'щото марката стана Юро... Ако съдя по темата ти и подробното описание, явно имам заминал тампон мотор..... Имам и едно интересно еднократно пукане основно при маневри с ляв волан е леко подаване на газ. Усещам го под седалката и под краката...и подозирам, ч е възможеш и тампон на кутията Share this post Link to post Share on other sites
ceco_accord 7418 #46 Posted February 16 Моделът е стар, екземплярите от него са в различно според ползването и поддръжката им състояние, но всичко е лечимо. Щом си столичанин, там има няколко "маркови" сервиза, които познават Ледженд КВ1 - иди на оглед - знаят къде и как да пипнат. Share this post Link to post Share on other sites
Благовест Калински 24 #47 Posted February 28 Банда, седя си днес във ваната ( разбирайте легенДа) , тропа на място, дуА ми топличко и т.н. Резко ми светна чека, после лампата SHAWD??!!! Не съм я закачал на диагностика, но се изненадах. Факт е, че колата е за смяна на ангренаж вече(закупен е целия комплект и в сряда я карам за смяна), обтегача леко почуква и мотора леко тресе(преполагам заради обтегача и изместването на фазите). Дали от това може да засича детонации и да светват тези лампи? Share this post Link to post Share on other sites
tenata 82 #48 Posted March 4 Виж си я на диагностика, не ми се вяврва да е от това, че ремъка ти е за смяна. Share this post Link to post Share on other sites
Yak 17 #49 Posted March 4 Някои казват, че прави такива щуротии от ламбда сондите. Ще е интересна обратната връзка. Share this post Link to post Share on other sites
ceco_accord 7418 #50 Posted March 4 Слаб акумулатор (с проблемна клетка) винаги е първият заподозрян при светване на разни ламби. Уж пали, ама за седмица некаране "кляка" и то без нарегламентирани утечки. 2 Share this post Link to post Share on other sites
Благовест Калински 24 #51 Posted March 4 Това и свещи са следващите неща за смяна. Тук се чудя, какви да сложа - пизнат много ми нахвали 6 полюсни Бриск, ама нещо не ми вдъхват доверие Share this post Link to post Share on other sites
ceco_accord 7418 #52 Posted March 4 Нямам опит с такива - държа мотора стоков - както си го е измислил японеца. Share this post Link to post Share on other sites
Благовест Калински 24 #53 Posted April 10 (edited) Малко ъпдейти: Оказа се че всички 6 броя свещи са запекли на копеле, даже едната беше изплюта!!!....... Оправиха ми драмата в М и С Ауто, София , Осогово 58. Човека е стар хондажия и ми реши проблема! Изключително коректен - изненадах се! Десния фар спря да свети- реших че е крушка, смених я и ... без резултат. Четох тук и виждам, че се говори за баласт или запалка - те са едно общо. От къде мога да намеря такива, за да си оправя светлините и дали от друга хонда са взаимозаменяеми? Харесах си и 'жанси Стил 322 от БМВ, утре отивам да си направя великденски подарък. Обмислям също ъпгрейд на предните спирачки - слагат се от Тайп Р 9-та или 10-та на 355мм със спейсъри за апарата. Някой да си е играл с окачването? Идва ми дразнещо висока отпред, като ЦРВ-е е, но не искам нещо спортно, просто лееко с около 2см по-ниска да е отпред. Идеи..? Още нещо, тези дни алармата се побърка... Заключвам колата и започва да пищи. Локализирах, че звукът идва от багажника - подготвих се за смяна на модула или батерията, но .... след оправянето на драмата със свещите това изчезна... В тоя ред на мисли, търся пластмасовия капак на двигателя, а ако някой има и капаците на главите(някой им е таковал таковата), ще ги взема. Също казанче за хидравликата с маркуча от казанчето до помпата. Edited April 10 by Благовест Калински Share this post Link to post Share on other sites
ceco_accord 7418 #54 Posted April 10 Благовест - искам да ти донеса благата вест, че тази кола е премислена, за да бъде точно такава каквато е създадена. Спри я нейде. седни настрани, погледай я и премисли, дали е правилната за теб и дали си правилният за нея. Какви спирачки, какви спорт пакет джанти, какви окачвания? Какви очаквания имаш от нея? Колата е балансирана за да се чустваш в нея, като у дома във фотьойла си и да гледаш външният свят през стъклата, като на кино. Не е Акорд, няма да стане и Type R, нито пък BMW, защото е конструирана да не бъде като тях. Но иначе уважавам инициативата и заглеждам мераците на хората. Задай си въпросът, защо за модела има изключително малко тунинг части и почти никакви афтърмаркет, и ще разбереш (може би) какво си си купил. Но не те възпирам - житейски опит се трупа на личен гръб. Сори за нравоучението - дерзай, но първо я покарай, почувствай и прецени, дали да я променяш, защото тръгнеш ли в 1 посока, отдалечаваш се от другата, а Ледженда е точно в центъра - на вселената. Но всеки отделен индивид е една цяла вселена. 2 2 Share this post Link to post Share on other sites
