Твърди маркучи на радиатора

[buggs21 3]

Здравейте, преди  половин година правих ремонт на главата заради неподлежащи на реглаж клапани. Подменихме клапаните, гумичките, сегменти, биелни лагери, водна помпа, ангренажен комплект и гарнитури. След ремонта забелязах леко сълзене от радиатора в долната му част "ухото което ляга единия вентилатор" и го подмених с нов изцяло алуминиев. Наблюдавах известно време, че трябваше да доливам течност в новия радиатор, изглеждаше, че си изхвърля антифриза в раширителя като загрее, но после когато изстива не си го взимаше обратно. След което горния ми маркуч от блока на двигателя към радиатора се беше пробил и хвърляше тънка струя охладителна течност, подмених го с не е оригинален "намерихме стар маркуч от лада с почти 1:1 извивка на моя" и от тогава сякаш наблюдавам, че и двата маркуча от двигателя към радиатора станаха по-твърди "възможно е и преди това да е било така не съм сигурен". След което проверих свещите за антифриз по тях, но нямаше следи, ауспуха също е сух и колата не пуши, подмених и 4 различни капачки но и с тях резултат нямаше. Наблюдавах, че от раширителя изкарва балончета когато колата е на газ и вдигна оборотите, но на бензин не се виждат такива, реших да я спра изцяло газовата от бутилката да покарам на бензин, но и това пак беше без резултат и маркучите са все така по твърди. За сравнение на тойота ярис която също е на 1.1 бара налягане пипах маркучите при загрят двигател и моито определено са много по-твърди не мога да ги стисна и допра двата края. Термостата е на една година оригинален и го тествах дали отваря, някой ако има съвети къде да се насоча да търся проблема, ще съм благодарен. 

[CARPERA 1592]

@buggs21

Гарнитурата,каква сложихте с 1ген го играх този филм с неоригинална , издуха  я пак.

След слагане на оригинална всичко заспа.

Редактирано 8 Юли от CARPERA

[buggs21 3]

Elring беше марката, интересното е, че няма никакви следи от това да гори антифриза. Има ли още нещо, което мога да проверя за да съм сигурен, че е издухана гарнитурата? 

[CARPERA 1592]

Тест за изгорели газове в антифриза.

Къде точно е вързано охлаждането на газовата,трябва да е към маркучи парно ,това не е към проблема но води до прегряване двигател.

Продължава ли да не връща антифриза от разширителния съд.

 

 

 

Редактирано 8 Юли от CARPERA

[Mys7Ic 14]

Аз съм с Елринг гарнитура и вече 160Т км нямам проблеми, даже и гумичките на клапаните са ми такива. Преди 8 год. е монтирана, защото ми ревизираха цилиндровата глава и от тогава нищо не съм правил по двигателя.

[buggs21 3]

17 hours ago, CARPERA said:

Тест за изгорели газове в антифриза.

Къде точно е вързано охлаждането на газовата,трябва да е към маркучи парно ,това не е към проблема но води до прегряване двигател.

Продължава ли да не връща антифриза от разширителния съд.

Газовата е вързана към парното, да все още не връща антифриза. Този тест за изгорели газове от няколко места чух, че не бил много адекватен, но ще го пробвам.

 

 

 

 

[CARPERA 1592]

Когато не връща антифриз в съда или капачката е компрометиран,или гарнитурата отново издухана.

Системата  охладителната от нещо  губи херметичност.

Редактирано 9 Юли от CARPERA

[buggs21 3]

Възможно ли е проблема да идва от изпарителя на газовата? Вързан е за парното, но изглежда е за смяна, защото при загрял двигател трудно пали без да подам газ от педала и разбрах, че задържа въздух. Също така другото което си мисля е маркуча и капачката на разширителя, може ли те да създават някакъв проблем? 

[dandilov 3047]

Твърде възможно е. От там трябва да започнеш.

[CARPERA 1592]

1 hour ago, buggs21 said:

 Също така другото което си мисля е маркуча и капачката на разширителя, може ли те да създават някакъв проблем? 

Там какво няма налягане.