Проблем с работата на двигателя

[giktak 15]

Здравейте колеги. Моята Хонда ФР-В 1.7 бензин без газова е от началото на август след смяната на маслото и филтрите започна да прави проблеми. Преди година ми откраднаха катализатора и ламбда сондата . Сложих втулка и друга ламбда сонда и лампата с двигателчето изгасна , но през май пак свтна беше заминала ламбда сондата , не я смених .Усетих е по педала на газта , че придръпва , не работи равномерно двигателя . На диагностика показа проблем на първи и втори цилиндър размених бобините след това смених свещите и се оправи за кратко време . След това започна отново да работи с прекъсване на втори , трети и четвърти цилиндър също чека си свет и щом започва да придърпва чекът премигва за известно кратко време и след това свети постоянно . Смених бобините с нови същата работа и гршка за ламбда сондата и втори и трети цилиндър . Изчистиха витека и смениха датчика на коляновия вал и смених и ламбда сондата чека изгасна и след десетина километра пак светна . При висока скорост чекът си свети ,но не примигва след като намаля скороста около шестдесет и осемдесет започва да премигва и преди да съм сменял другите части беше същото . Като запаля сутрин се усеща , че не работи равномерно , но след това се оправя оборотите си ги държи нормално около осемстотин ,не играят дори когато придърпва . Някой имал ли е такъв проблем . Благодаря предварително на всички за съветите които може да ми дадете .

 

[giktak 15]

Здравейте колеги . Явно няма мнения по моя въпрос . Започвам да се замислям за реглаж на клапаните . Колата съм е купил на 196000 км. в момента е на 232600 км. Днес дава грешка на втори и четвърти цилиндър . 

[giktak 15]

Здравейте колеги . Преди месец направих ме реглаж на клапаните и е същото положение . От две седмици съм поставил и катализатор зада елиминирам и грешката която отчита заради него . Миналата седмица замеряха компресията и било всичко в ред също с камера са оглеждали клапаните и буталата и там всичко е наред . Проблема иначе си го има с пресветване на чека при две хиляди и петстотин оборота при осемдесет километра и е малко по продължително , а при две хиляди оборота при шестдесет километра са по малко пресветваноя и чека си свети иначе . Преди три дни когато беше по студено сутринта запали трудно като поработи малко на место около двеминут горе долу и след това си заработи нормално . Към обяд отидох до майстора и този е закачи зада види каква е грешката и се оказа втори , трети и четвърти цилиндър , а колата си работи и след това нормално . Някой има ли някаква идея какво може да е . Благодаря предварително ако някой даде някакво мнение .

Редактирано 21 Март от kvd74
Моля, не цитирайте цяло предходно мнение! По презумпция се предполага, че отговаряте на него.

[Rakeem 821]

Лоша работа, щом и в сервиз не успяват да й хванат спатиите. 

Какви грешки записва и гледана ли е на живи данни. 

[giktak 15]

Здравеи . Нямам идея на живи Дани какво ще рече неразбираем много . А за грешките ще ги снимам и ще ги пусна . Майстора последно започна да се съмнява в бензиновата помпа последно , но не мога да открия нова на добра цена .

 

Редактирано 21 Март от kvd74
Моля, не цитирайте цяло предходно мнение! По презумпция се предполага, че отговаряте на него.

[Rakeem 821]

Живи данни е диагностика в реално време по време на работа/движение на автомобила.

И не цитирай предходно мнение, че ще те накажат.

[giktak 15]

Мерси .

[giktak 15]

Здравейте колеги . Взех колата от ремонт и за сега съм доволен . Закарах е в сервиза на Слави в Овча Купел " мотобкс" . Майстора още щом му обясних какъв е проблема ми каза , че е запушване на дроселовата клапа . Така или иначе трябва да се обслужва , че и беше дошло времето го помолих да погледне и от какво харчи масло и да сменява . Оказа се ,че са за смяна и лагерите на коляновия вал защото явно съм е покарал и с много малко масло и трябваше да поръчва други от Япония защото тук нямат оригинални . В момента съм минал около 150 км. и съм доволен за сега от работата на двигателя ще пиша и след като мина хиляда километра как се държи . Много благодарности на Слави Майстора за компетентното обслужване .

[HondaExplorer 276]

Здравей колега, благодарим за обратната връзка, въпреки че малко съдействие си получил тук, но пък и информацията е била оскъдна дори и за онлайн фърляне на боб. Относно смяната на лагерите на коляновия вал имаше ли чукане или други симптоми, които са го подсказали? Основни или биелни лагери и на всички цилиндри ли бяха зле? Доколкото съм чувал D17 двигателите имат чести такива проблеми особено при 4-ти цилиндър. 

[giktak 15]

Здрвей колега . До колкото разбирам от двигатели Слави Майстора ми каза , че циментацията на черупките основните лагери на коляновия вал е заминала . Защото може и аз да , не съм доливал масло достатъчно или навреме . Чукане , не съм чувал да има поне . Самия двигател иначе си работеше добре поне според мен само където започна да харчи повече масло на 1000 км. около половин литър .

[giktak 15]

Здравейте колеги . Това са частите който са сменени от Слави Майстора по двигателя и обслужване .

[dandilov 2932]

Изглежда всичко, което трябва.

След 1000 км. (периодът на рзработката) да не забравиш да смениш маслото и филтъра.

[giktak 15]

Здравейте колеги . Няма шанс да забравя за смяната . Лек ден .