Ремап

[ragnotti22 0]

Колеги да попитам? Карам Хонда акорд 2,2 idtec  автомат комби. Въпроса ми е ако го ремапна само софтуерно на 180 коня проблем ли ще е за кутията?

[Ceco85 60]

Ремапвай смело. 30 коня кутията няма да ги усети. 

[didokal 13]

Преди 8 часа, Ceco85 написа:

Ремапвай смело. 30 коня кутията няма да ги усети. 

Моя мапер ми каза съвсем обратното. 

 

За съжаление или не съединителя на ръчката след ремап на 400нм е кажи режи на предела на възможностите си.

Автомата не се препоръчва да се ремапва на 400нм, по-скоро на 380нм, инак ще си имаш неприятни проблеми много скоро след ремапа.

Да не говорим че повечето коли са по на 200.000++ км и кутиите не са в ново състояние.

 

[Ceco85 60]

Говори ми. От 4 години съм с ремап на 400 нм. 

[DAN_DAN 367]

@Ceco85, би ли дал малко подробности, че и аз съм на кръстопът след последното запушване на DPF-а.

[didokal 13]

Преди 2 часа, Ceco85 написа:

Говори ми. От 4 години съм с ремап на 400 нм. 

Нищо лично но ти не търсеше ли съединител за твоята ръчка? За какво говорим? 

Редактирано 31 Март от didokal

[Ceco85 60]

На 220 000 км не е ли нормално да смениш съединител? Имам 30 000 км. вече с новия на ремапната кола. 

 

@DAN_DAN, махаш дпф, изключваш егр и ремапваш. 

[didokal 13]

Нормално? Много зависи от начина на каране.

 

На колко километра беше колата когато е ремапна?

Редактирано 6 Април от didokal

[policeman 1058]

След ремапа новия съединител изкара около 40к км и започна да приплъзва на 6-та в бууст. Преди две седмици го подмених с такъв от Тайп С. Усеща се доста по-твърд и стегнат. Ще видим той колко ще изкара. Около 450NM е колата.

[Ceco85 60]

@didokal на около 190 000. Сега е на 250 000. Нормално е, както и да караш на 220-250 хил. км. максимум да си замине съединителя. Не вярвам на някой да му е изкарал повече от 250 хил. 

Редактирано 8 Април от Ceco85