Избор на съединител Акорд 7 2.2 i-CTDi

[NOVIQ 39]

Здравейте колеги моля за съвет. Имам Акорд който е при мен от около 40000км. доволен съм от машината и мисля да я карам още, като я взех имаше едно при свирване при смяната на скоростите докато е студена(отдавам го на аксиалния лагер)след време започнаха вибрации от към двигателя и се придават и в купето. Сутрин започнаха странни шумове от към кутията и като загрее изчезваха, вече шумовете са постоянни и взема да включва скоростите трудно(не винаги), съединителя си отделя долу и няма приплъзване. Диагнозата за мен е ясна остава избора на комплект съединител+ маховик. Спрял съм се на Aisin или Exedy. Някой който е минал по този път може ли да сподели своя опит(марка, доставчик) изборът в интернет е доста богат и на примамливи цени. Благодаря предварително.

[birev 153]

Съединител LUK, на дизелите трябва да се провери и маховика !

Даже дават да се сменя съединител с маховик!

[jivetz 7]

Ако е здрав маховика, и не е разбит защо да се сменя с афтърмаркет примерно?

 

пп Питам тъй като и на мен ще ми предстои скоро време като гледам..А маховика не е малко пари.

Редактирано 15 Март от jivetz

[birev 153]

Това може да ти го каже само механика, като свали съединителя!

Иначе, по-принцип се сменя съединител с маховик на дизел,защото маховика обира вибрациите и се износва при дизела!

Прочети! Чичко Гугал знае всичко!

[jivetz 7]

Ще прочета допълнително, чел съм и тук във форума,че заводския си е най здрав , спрямо другите не оригинални...РАзбира се, че ако е разбит ще се смени, но ако има още хляб в него защо е нужно...Оригиналния ли имаше механизъм за саморегулиране?И аз искам да разбера кои марки са най подходящи , тъй като не е лесен ремонт и не се прави всеки ден!!

[NOVIQ 39]

Преди 1 час, birev написа:

Съединител LUK, на дизелите трябва да се провери и маховика !

Даже дават да се сменя съединител с маховик!

За Luk до сега не съм чувал хубави отзиви.

 

преди 59 минути, jivetz написа:

Ще прочета допълнително, чел съм и тук във форума,че заводския си е най здрав , спрямо другите не оригинални...РАзбира се, че ако е разбит ще се смени, но ако има още хляб в него защо е нужно...Оригиналния ли имаше механизъм за саморегулиране?И аз искам да разбера кои марки са най подходящи , тъй като не е лесен ремонт и не се прави всеки ден!!

А относно заводските(какъвто смятам, че е моят) има бюлетин за маховика със същите симптоми както при мен.

[inspektora 389]

Преди 6 часа, NOVIQ написа:

Имам Акорд който е при мен от около 40000км.

Колега, на какъв предполагаем общ пробег е колата?

[inspektora 389]

Преди 2 часа, NOVIQ написа:

За Luk до сега не съм чувал хубави отзиви.

Аз пък съм чувал, че оригиналните са LUK 

[NOVIQ 39]

преди 55 минути, inspektora написа:

Колега, на какъв предполагаем общ пробег е колата?

На километраж е около 230000, а реално. Не съм запознат, но едва ли.

[psp 276 24]

От опит мога да кажа, че демпферен маховик се сменява. Трудно майсторите могат да кажат дали е за смяна или не. След 20 години и 200-300000км няма как да е здрав. Дори да изкара още малко, това наистина ще е малко. Не се сменява в някои случаи, но 99% от потребителите на форума няма как да минат тънко. Отделно мога да препоръчам да се подменят и други като семеринг на колянов вал и други износващи се части по механизма на съединителя.

[jivetz 7]

Аз отклоних малко,темата на колегата..Убедих се , че се сменят и двете, но на каква марка да се  заложи..Оригиналните оем съединител и маховик или производните.Нека кажат колегите сменяли всичко..

[NOVIQ 39]

Аз съм решил и не искам да правя компромиси ще ги сменя комплект, но не съм сигурен на коя марка да заложа а и цените са доста разнообразни.

[inspektora 389]

@NOVIQ Ще ти кажа какво бих направил аз при такъв отговорен ремонт: Бих избрал един доверен сервиз и оставил на тях да решат (или предложат) какво да се смени и каква марка да бъде. Сервиз, където работят с Хонди и имат необходимия емпиричен опит. Така ще имаш някаква гаранция и ако има проблем, ще има къде да го адресираш. 

[NOVIQ 39]

Имам и още едно питана относно тези два типа притискателни диска. В повечето случаи се предлагат така наречените ''самонагаждащи'' и тук там със стандартната диафрагма(визирам Exedy)  въпросът ми е има ли някаква друга разлика и дали ще паснат на дизелов Акорд 7