CR-V 6 vs ZR-V

[ivan_m 271]

Миналия петък направих тест-драйв на трите нови модела на Хонда. За e:Ny1 вече писах. Сега ще направя кратко сравнение между CR-V 6-та генерация и ZR-V. Тук не е точното място и ако администраторите открият раздел за 6-та гнерация, могат да преместят поста там.

Започнах тестовете с ZR-V, защото е съвсем нов модел в гамата на Хонда, реално с размерите на CR-V от досегашните генерации и с претенциите да ги замени успешно. Външния дизайн е коренно различен от другите актуални модели, много е обтекаем и колата изглежда по-малка от колкото е! Има по-спортна визия спрямо другите СУВ на Хонда. Доста спортно е и ускорението: 7.8-8.0 сек. до 100км/ч е много добро постижение за това хибридно задвижване. Доста е икономичен, средно 5.3 л/100км за маршрута по който карах и трите коли, комбинирано градско, извънградско и магистрала. За сравнение CR-V-то показа 6.6л/100км при същите условия.

Вътрешния дизайн продължава тенденцията започната с последния Сивик, подобен е интериора и на новото CR-V. Има много екстри като кожен салон, ел.регулиране на седалките, двузонов климатроник, Head Up дисплей, безжично зареждане на смартфон, всички системи за безопастнос и т.н. Достойно замества 5-та генерация на CR-V. Единствения пропуск, който забелязах е липсата на сигнализация за кола в мъртвата зона, което е много странно, при положение, че го има и във високите версии на Джаз-а!

Като возия също не отстъпва на 5-та генерация на CR-V. Както писах, достоен заместник на 5-та генерация на CR-V, ако се абстрахираме от липсата на 4х4 задвижване.

Втория тест беше на 6-тата генерация на CR-V. Колата е „пораснала“ с 10 см /4.706м/ и почти 200кг спрямо 5-та и това се вижда от пръв поглед. Още сядайки на седалката я усетих като „моята“ кола. Много екстри, повече комфорт и много добра возия /има хидравлично окачване/. Е, не ускорява като ZR-V, но и 9.0-9.5 сек до 100км е добре за 1800кг и същата задвижваща система плюс 4х4. За моят стил на каране е перфектна.

Единствения недостатък, който забелязах е конзолата между предните седалки. Пластмасата е малко в повече, а на ZR-V са я облекли с кожа и изглежда и се усеща като по-луксозна.

И двете коли са добре обезшумени, поне от към двигателния отсек, естествено CR-V е една идея по-добре. Не мога да преценя спрямо 5-та генерация колко са по-добре, но 6-тата  определено се усеща като по-луксозна и комфортна кола.

И двете коли имат почти едни и същи информационни дисплеи, на CR-V е малко по-голям, 10.2“. Основните дисплеи са електронни, с много възможности за настройване. На високите версии е монтирано Premium Audio Bose.

С интерес очаквам да се появи на нашия пазар и plug-in версията на CR-V /вероятно в средата на годината/.

[ceco_accord 5942]

Гледайки ZR-V все го виждам като Ford - сори.

Аз бих избрал CR-V 6. Поне изглежда семпло спрямо предния модел и някак си личи че е следваща генерация. Колата е нова, а не ъпгрейд на 5-а ген.

Има алуминиево магаре и задни долни носачи. Мотор/кутията са хванати за купето по-стабилно, в следствие на което идва по-добрата шумо и вибро защита. В мотора също има подобрения.

Не ми харесва дългата муцуна и че при сгънати задни седалки, не се получава равен под в иначе достойният трюм.

[Djaksel 21]

Здравейте, аз също съм в голяма чуденка за 6-та генерация, все още не съм я виждал на живо, още преди година мислех да си я поръчам от канада чисто нова, но като цяло за хибрид съм много скептичен, предпочитам да е пълна електричка но хонда все още нямат ЦР-В. Може би това е и единственото което ме е спирало да проявя сериозен интерес от смяната на сегашната ми 5-та серия 1.5 бензин с този хибрид. Някой ако има наблюдения как се справя във времето хибрида и дали си струва смяна както в моя случай. Аз съм много доволен за сега от моята 5-та серия и от разход и от динамичност, е да има си и минуси особено докато свикна с CVT кутията и шума при по агресивно ускорение, но няма перфектен автомобил все нещо ще му куца. Мисля сега са пуснали HR-V електричка, но на мен ми идва малка.

 

[ceco_accord 5942]

То с обявените от БТ цени на CR-V 6 може наистина да е по-добре доставка от америките, но ако ще е от там, имаш и друг модел, на който поне аз съм фен.

 

[ivan_m 271]

Пропуснах няколко нови екстри за CR-V 6:

- предните седалки освен отопление имат и охлаждане с тристепенна вентилация, което се среща за първи път в модел на Хонда за Европа

- задните седалки се регулират напред-назад и позволяват увеличаване на багажното отделение при нужда /имаше го при по-старите версии на CR-V/, а облегалките са с 16 степени на наклон

- освен 360 градусовата камера за паркиране, в движение при даване на десен мигач на централния дисплей се пуска автоматично камера от дясното огледало и не се налага завъртане на главата в дясно и взиране в огледалото

[gladiatori2003 4]

Аз не дочаках тестдрайва, и изневерих на любимата ми марка! След 11 верни и безпроблемни години с моето CR-V 3 iDtec много исках пак Хонда! Карах тестдрайв Сивик 11, разкошен автомобил, но аз съм си SUV-аджия.  Прецених, че за 112 000 лв. колкото излиза CR-V advance с цвят металик, е по-добре RAV4 plug-in hybrid, и го чакам след 4-5 месеца. Като сложа на кантара двата автомобила, везните силно натежаха към Тойотата! Предимствата са много:

1. 80-100 км. градско на ток с Рав4

2. 306 к.с. , 0-100 за 6 сек.

3. 10 години гаранция

4. Производство в Япония на Рав4

Като екстри, Тойотата няма само обдухване и хедъпа. Неща, които не ми трябват. Карах Рав-ката плъгина, солидна возия, грабна ме! 

Редактирано 9 Януари от gladiatori2003

[ivan_m 271]

Едно допълнение за ZR-V!

Явно от Хонда са се усетили, че е сериозен пропуск в такава кола да няма следене на мъртвата зона и са направили корекция. Всички версии, произведени тази година са стандартно оборудвани с тази екстра.

[Drone 790]

На 8.01.2024 г. at 22:59, ceco_accord написа:

Гледайки ZR-V все го виждам като Ford - сори.

Аз бих избрал CR-V 6. Поне изглежда семпло спрямо предния модел и някак си личи че е следваща генерация. Колата е нова, а не ъпгрейд на 5-а ген.

Има алуминиево магаре и задни долни носачи. Мотор/кутията са хванати за купето по-стабилно, в следствие на което идва по-добрата шумо и вибро защита. В мотора също има подобрения.

Не ми харесва дългата муцуна и че при сгънати задни седалки, не се получава равен под в иначе достойният трюм.

Аз бих избрал Пилот с 3.5 мотор  Ако махнем CR-Vто сто процента ще е Пилот. 

 

@ivan_m това с камерата под дясното огледало го има от 2018та още. На Американските CR-Vта е така. 

Редактирано 4 Април от Drone