Проблем с кабел 5-pin към 16-pin за диагностика

[emod 1674]

Привет на всички!

Тези дни имах малко свободно време и се заиграх с 5-пиновия конектора за диагностика на стария ми Сивик Аеродек.

Купих си преходник от 5 pin към 16pin OBD.

От нета намерих следната схема за 5 пиновия конектор на колата:

Добавил съм цветовете на кабелите при мен.

 

След проверка на свързването на пиновете на закупения от мен кабел установих следното:

В тази конфигурация диагностиката ми (Thinktool Lite) се свързва с ECU-тата на ABS-а и SRS-a.

Няма достъп до данните от датчиците на мотора – логично (си мисля аз!), като се погледне схемата и къде отива К-line ECU diagn.

 

Разкачих буксата на 5-пиновия конектор на колата и извадих кабелите на L-line ABS self diagn. и K-line ABS diagn.

Оставих само 3 кабела – Ground, +12V и К-line ECU diagn. Потвърдих, че на К-line ECU diagn. (лилав на цвят) има 4.6V. Преместих кабела на К-line ECU diagn. в 5pin букса на колата така, че сигналът му да отиде на пин номер 7 на ОБД-то:

След тези промени обаче пак нямам връзка с ECU-то и не мога да чета данни от датчиците на мотора.

Някой от знаещите и/или патили от този проблем може ли да помогне, като каже какво не е наред?

Ще съм благодарен 

 

Редактирано 13 Август, 2023 от emod

[dandilov 2858]

Това намерих за Honda OBD II.

 

Като гледам 16 пиновата, на 9 pin е "SCS (Service Check System) - diagnostic codes". Да не би там да трябва, да е връзката с ECU?

 

За такъв преходник намерих и това:

https://electromannsa.co.za/product/honda-5pin-obd-to-obd2-lead-cable/

 

https://www.aliexpress.com/item/32676756634.html?pdp_npi=3%40dis!USD!4.08!3.75!!!!!%40211675cd16919213156871774eaf02!67061770407!affd!!&dp=541046-11594.11225653&aff_fcid=a630674575174810aa666715c7d845a9-1691921316073-00735&aff_fsk=&aff_platform=api-new-product-detail&sk=&aff_trace_key=a630674575174810aa666715c7d845a9-1691921316073-00735&terminal_id=173f0f5e099b4b85a4eeb9243fbf6178&afSmartRedirect=y&gatewayAdapt=4itemAdapt

 

Но нещо ме съмнява означението на пиновете за свързване...

 

Редактирано 13 Август, 2023 от dandilov

[emod 1674]

Благодаря Дани!

Указаната в посочените от теб сайтове подредба на пиновете:

 

е същата при моя кабел. Аз просто съм обърнал номерацията на пиновете.

Ето ги подредени спрямо горната схема:

 

Проблемът е, че в тази конфигурация чете ABS, SRS и "вижда" PCM-a (powertrain control module), но не може да чете инфо от него.

Затова разчитам някои колеги, като например @docev или @dindin, да са се сблъсквали с този проблем и евентуално да дадат насока.

 

Прекроих кабелите на колата в 3-пинов вариант, водейки се от инфото в hondash и техния преходник 3pin->5pin - ТУК и ТУК.

Редактирано 13 Август, 2023 от emod

[emod 1674]

За информация на четящите темата:

Подходът, описан в постовете ми, и схемите са правилни и могат да се използват като помощ, когато попаднете в моята ситуация - 5pin към 16pin преходник.

Използвайки тази схема (след описаната по-горе преработка на 5pin-овата букса на колата)

успях да разреша проблема с прочита на данни от компонентите на мотора, като указах на диагностиката, че е свързана с 3 pin DLC, а не с 16pin DLC.

 

Описаното по-горе прекрояване на 5pin-овата букса на колата обаче води до невъзможност да се четат данните от ABS-a и SRS-а. За да бъдат прочетени, трябва да се възстанови първоначалното състояние на буксата на колата и да се укаже на диагностиката да използва 16pin DLC. Самата 5pin-ова букса на колата се прекроява лесно. Проблемът идва от това, че пин 7 на 16 пиновата букса е необходим както за четене на данни от мотора, така и за четене на данни от ABS-a и SRS-а.

Това е .