Accord 2.2 подходящо масло

[jivetz 14]

Здравейте имам питане, сложих малко след свършен факт това масло : https://maslata.bg/shop/двигателно-масло/масло-fuchs-titan-gt1-flex-23-5w30-4l/

 

Акорда е дизел 2.2 фейслифт с катализатор, дали е ще го понесе ми е питанката..знам че се слага по книга 0w 30 по тънко масло за по студен климат и икономия, но все пак реших. Да налея 5w 30.

[inspektora 401]

Никакъв проблем, съвсем точно си е маслото.

 

[HondaExplorer 250]

Няма да си първият, който кара с 5w30, да не кажа, че масово се кара с този вискозитет заради по-ниската цена и няма драми. Според някои друг руски сайт гледам са писали, че е с добра база. Подходящо е и за коли с DPF ( не си писал дали имаш такъв). Добре би било да го проследим как се представя при теб като капваш от време на време по една капка в темата за капкови проби.

[jivetz 14]

Dpf няма, само катализатор.. по скоро ме притесняваха показателите c2/c3 да не са проблем.. 

[dandilov 2829]

Спецификация ACEA C2/C3 пишат на масла, които удовлетворяват и двете изисквания, и на С2, и на С3.

ACEA C2 има изискване за HTHS Viscosity (150°C)  ≥ 2.9 mPa*s и сулфатна пепел < 0.8%.

ACEA C3 има изискване за HTHS Viscosity (150°C)  ≥ 3.5 mPa*s и сулфатна пепел < 0.8%.

FUCHS TITAN GT1 FLEX 23 5W30 има HTHS Viscosity (150°C)  ≥ 3.5 mPa*s и сулфатна пепел ≤ 0.7%. Тоест удовлетворява и двете изисквания.

От друга страна, маслата по ACEA C2 традиционно имат по-нисък работен вискозитет ( при 100°C) - около 10 mm²/s.

А маслата по ACEA C3 традиционно имат работен вискозитет ( при 100°C) - около 12 mm²/s.

Това е разликата.

Твоят двигател е проектиран да работи с по-ниски работни вискозитети, но не му пречи да изкара едно лято с ACEA C3

Щом няма DPF, може да ползваш и масла по ACEA A5/B5, даже най-добре, стига да са истински.

Но може спокойно да ползваш и ACEA C2, и ACEA C3. Само интервалът на смяната им трябва да е малко намален.

[jivetz 14]

Благодаря за отговорите.. сменям масло на 7500/8000 хил км .. добър диапазон ли е.. карам градско главно..

[dandilov 2829]

Да.

[Ivan B 119]

Следващия път сложи Мобил ESP и ще видиш разликата. Мобил не си губи вискозитета, за разлика от другите масла, които съм използвал.

С всичко друго разходът беше 800 -900мл на 10 000км. С Мобил, спадна на половина.

[inspektora 401]

Преди 3 часа, dandilov написа:

ACEA C2 има изискване за HTHS Viscosity (150°C)  ≥ 2.9 mPa*s и сулфатна пепел < 0.8%.

ACEA C3 има изискване за HTHS Viscosity (150°C)  ≥ 3.5 mPa*s и сулфатна пепел < 0.8%.

Само да добавя, че С2 е до 3.5 включително, а С3 е от 3.5 включително, т.е. 3.5 удовлетворява и двата стандарта на теория, макар маслото да е по-скоро С3, в което няма драма, тъй като в книжката на Хонда пише да се ползват масла С2 или С3. Аз имам 3 смени с С2/С3 масла 5W30, а сегашното четвърто е 0W30, чисто С2. Имам някакво субективно усещане, че при студен старт мотора работи по-тихо, но разлика в разхода няма. Въобще хипотетичната икономичност на 0W30 масло спрямо 5W30 е толкова имагинерна, че не може да бъде уловена от реално измерване. Декларираната икономия на "икономичните масла" се върти някъде около и под статистическата грешка и освен това е спрямо масло 5W40.

Оригиналното дизел масло на Хонда е 0W30 С2, но в крайна сметка всеки може да пробва едното и другото и да прецени кое му допада повече. Ако моторът е на повече километри, може да се окаже, че похапва повече масло 0W30 С2. Макар и по-рядко, се намира и 5W30, чисто С2. Взел съм такова за следваща смяна 

Още едно уточнение - Маслата С2 и А5/В5 са идентични като HTHS Viscosity. Разликата е, че С2 е нискодимно и е предназначено за двигатели с DPF, но разбира се, става и за такива без DPF. Аз съм установил, че на пазара има по-голям избор на С масла и затова слагам такива, въпреки, че заводски съм без DPF.

Тази лекция не е за @dandilov,  разбира се, защото съм сигурен, тези неща ги знае не по-зле от мен.  Ха Наздраве 

Редактирано 21 Април, 2023 от inspektora

[dandilov 2829]

Преди 2 часа, inspektora написа:

Декларираната икономия на "икономичните масла" се върти някъде около и под статистическата грешка и освен това е спрямо масло 5W40.

Off Topic

 

Едно уточнение. Поне на мен ми е направило впечатление в статистиката, че декларираната икономия е спрямо масло 15W40.

Но, в зависимост от стила на шофиране, съвсем не е незабележима.

За предимно градско каране - там статистиката "издиша".

 

Редактирано 21 Април, 2023 от dandilov

[HondaExplorer 250]

Продължавайки да пишем в тази тема рискуваме да се превърне в поредната дъвкана тема за масла. Има доста писано, а и таблица с препоръчано масло има. Аз отделих един два дни за четене за да добия поне базова представа какво представляват спецификациите на маслата и параметрите, които са от значение. В един чужд сайт, четох че на запад маслата масово се подбират и по вискозитетния индекс, тоест свойството на маслото да си поддържа вискозитета в широк температурен диапазон. Не знам дали по принцип маслата A5/B5 ( които и колегата Дани каза, че са за предпочитане при вариант без DPF) са с по-високи индекси спрямо C2/C3, но Комата A5/B5, която последно си избрах и сложих е с индекс 182 спрямо 162 за цитирания Fusch и около 170 за Мобил ESP. В случая по-скоро въпросът с който бих продължил тази тема е колко повече би се отразило едно A5/B5 масло на катализатора при един изправен двигател, който не гори масло при положение, че много повече би се затлачил от некачествено гориво?

Редактирано 22 Април, 2023 от HondaExplorer

[dandilov 2829]

Относно това как би се отразило А5/В5 на катализатора. Моето мнение е, че този въпрос се преекспонира повече от колкото е редно.

Моят катализатор е на минимум 340 000км. Колата преди мен е карана с не добро масло и интервали на смяна, видно и от лакирането на двигателя. Предполагам полусинтетика А3/В4. А също я карам предимно с А3/В4 вече около 100 хил.км.

Но, профилактично ползвам добавка за почистване на катализатор и ламбда сонда. В следствие на това катализаторът работи перфектно и измерените емисии на ГТП- тата са перфектни и ниски. Но и двигателят ми все още не е започнал да харчи масло.

Та в този ред на мисли, много по-вредно за катализатора е, ако двигателят харчи масло! Там е разковничето, но в този случай, каквото и масло да сложиш е все тая...

 

 

[inspektora 401]

Преди 18 часа, dandilov написа:

Едно уточнение. Поне на мен ми е направило впечатление в статистиката, че декларираната икономия е спрямо масло 15W40.

Верно, че така беше 

[Pavel681 2]

Последно с кое масло е добре да се кара,понеже са вече стари машини,5/30, 0/30 или 0/20?

[inspektora 401]

@Pavel681 5W30

[bwhite 0]

Аз карам вече 200к км само с ето това масло масло бардал , и нямам никакви проблеми!