Хонда ЦРВ 2 - 2005г. бензин - заден диференциал

[Staiko Jelev 10]

Здравейте колеги. Искам да попитам нещо най-вероятно банално за повечето от вас, но все пак .... има ли шанс заденият диференциал да е LSD? Или си е отворен диференциал?

Защото още не мога да схвана принципа на работа на задното на хондичката ми. Преди няколко дена я вкарах в  една кал и на баир.

С вкл. VSA  - излезе без проблем с малко газ, с много газ няма проблем излиза си.

С изкл. VSA - започва да буксува предно ляво и задно дясно колело и пак си злиза без проблем.

Системата DPS ми е ясно как работи, но как прехвърля въртящият момент към колелата със сцепление ? Интересно ми е кое от другите две колела е помогнало за излизането.

 Благодаря Ви предварително !

[Krasi-mir 1572]

Няма LSD, нито в задния, нито в предния.

 

Когато включиш VSA се включва и TCS, т. е. тракшън контролът. Ако не се лъжа, TCS/VSA работят през ABS, който задържа боксуващото колело и така въртящият момент отива към другите колела. За да изкачиш баира ти е помогнал TCS/VSA и евентуално DPS. 

 

При изключени TCS/VSA винаги боксуват едно предно и едно задно колела.

Когато се задейства DPS, ефектът е както при 4х4 с блокиран среден диференциал. Понеже и предния и задния диференциали са "отворени" започват да боксуват едно предно и едно задно колела (тези с най-ниско сцепление). Значи, излизането ти от калта се дължи на двете боксуващи колела, а не на тези със сцепление.

[Staiko Jelev 10]

Благодаря колега, но в този случай не би ли трябвало да остана на място след като предното и задното колело буксуват (или ако бяха по-износени гумите)? 

[Emicha 1856]

Преди 23 часа, Krasi-mir написа:

..... При изключени TCS/VSA винаги боксуват едно предно и едно задно колела.... 

Аааа..... Краси - не! 

При изключено VSA/TCS, могат да боксуват всичките 4 колела едновременно. 

 

[Krasi-mir 1572]

Емич, прав си. Трябваше да кажа "най-малко едно предно и едно задно".

 

Преди 3 часа, Staiko Jelev написа:

или ако бяха по-износени гумите

Явно си бил с подходящи гуми, щом си излязъл.

 

Те тука те си останах в калта с боксуващи най-малко едно предно и едно задно. 

 

 

Това е на задна. Гумите бяха гола вОда с надпис "M+S". Обаче, по английски стандарт това означава "Мъгла и Дъжд". 

Преди това минах от там два пъти напред без проблем. При второто минаване брат'чеда окопА зафирата, аз минах зад него и го избутах, броня в броня.

Редактирано 27 Януари, 2023 от Krasi-mir

[Emicha 1856]

Ако калта е мека и лепкава, дали си с хубави гуми или такива за мъгла е все тая - грайфера се пълни  и си в еднакво положение.

Абе Краси , ти на бензиновото  имаш ли бутон за VSA/TCS , че не си спомням, но май нямаха, или само при фейса бяха сложили?

[Krasi-mir 1572]

Моето е '03-та и нямам. Не знам, дали всички прифейс нямат. Може да зависи от нивото на оборудване, а не от фейса.

[Staiko Jelev 10]

Преди 7 часа, Krasi-mir написа:

Моето е '03-та и нямам. Не знам, дали всички прифейс нямат. Може да зависи от нивото на оборудване, а не от фейса.

Моята е Honda  EXECUTIVE 2005г. и имам VSA бутон.

[Krasi-mir 1572]

Да де, ама е "фейс".

Редактирано 28 Януари, 2023 от Krasi-mir

[docev 449]

Само Фейсът има VSA и са с потенциометър на педалът. Когато си с жило няма как да ти отнеме от газта ако се наложи ( има, ама... ) .