Твърд съединител

[exit 3]

Здравейте, колеги!

 

От скоро съм собственик на CR-V 2007 година, бензинов, ръчни скорости. Колата е на 200 хиляди километра.

 

Въпросът ми е свързан със съединителя. Струва ми се доста твърд, дори започва да ме наболява стъпалото след час-два каране. Съмнявам се да е толкова твърд съединителят на модела, но пък опитът ми с автомобилите не е голям. Карал съм 3 различни коли за кратко, но все са били дизелови. По-скоро го отдавам на нуждата от някакъв ремонт на устройството.

 

Въпросът ми е каква може да е причината за твърдостта и как може да се разреши проблемът? Също така ще съм благодарен, ако ми предложите и специалист в София, който да извърши манипулациите по колата.

 

Благодаря предварително!

[shopa 59]

Интересно! Ръчката е с две помпи! Намирисва ми на някоя пружина да се е скапала! Я погледни педала на съединителя и виж за пружината, която го връща в изходно положение! Трудно ли влизат скоростите?  Да не те отчайвам, но ако не си го сменял наближава момента на смяната! Може и от заминаващ си съединител да прави тези магарии! 

[zograffa 181]

Най-лесното и евтино е да се смени спирачната течност на съединителя.От там ако няма ефект вече се почва поред.

[mar_tod 465]

На 12.11.2021 г. at 15:39, exit написа:

Въпросът ми е каква може да е причината за твърдостта и как може да се разреши проблемът?

С нов съединител се решава най лесно проблема, причината е износен феродов диск, от там ламелите на притискателния диск  изпъкват повече и преодоляването на съпротивлението им става по тегаво .

[exit 3]

11 hours ago, shopa said:

Интересно! Ръчката е с две помпи! Намирисва ми на някоя пружина да се е скапала! Я погледни педала на съединителя и виж за пружината, която го връща в изходно положение! Трудно ли влизат скоростите?  Да не те отчайвам, но ако не си го сменял наближава момента на смяната! Може и от заминаващ си съединител да прави тези магарии! 

 

Скоростите не бих казал, че влизат трудно, но със сигурност не влизат като на нов автомобил. Не изисква усилие, с два пръста се сменят.

 

Не се отчайвам, то е ясно, че старият автомобил си идва с разходи за ремонти. :)
 

Съединителят се връща сам с достатъчно съпротивление, така че не мисля, че може да е от пружината долу.

 

16 minutes ago, zograffa said:

Най-лесното и евтино е да се смени спирачната течност на съединителя.От там ако няма ефект вече се почва поред.

 

Ще го имам предвид като ида при майстор!

 

10 minutes ago, mar_tod said:

С нов съединител се решава най лесно проблема, причината е износен феродов диск, от там ламелите на притискателния диск  изпъкват повече и преодоляването на съпротивлението им става по тегаво .

 

Някакви ориентировъчни цени дали можете да споделите? При разходката ми по форума ми се стори, че разходът за такъв ремонт е около 500 лева?

 

Благодаря!

[exit 3]

Двете помпи имаха счупени пружини, спирачната течност на нищо не приличаше. Сега определено е малко по-добре, но оставихме смяната на съединител за по-натам, когато се появят симптомите на заминал съединител.

[shopa 59]

С нови помпи ли реши проблема или само с нови пружини? Ако си намерил пружини-напиши от къде!

[exit 3]

За съжаление направо сменихме помпите, нещо не се справихме с откриването само на пружини.

[shopa 59]

Да, няма как само пружина да се намери/освен от дефектирала помпа със здрава пружина/! Поискаха ми 50 лв., за да ми изработят по поръчка пружина!

[Etsp 24]

On 11/14/2021 at 9:16 AM, exit said:

 

Скоростите не бих казал, че влизат трудно, но със сигурност не влизат като на нов автомобил. Не изисква усилие, с два пръста се сменят.

 

Не се отчайвам, то е ясно, че старият автомобил си идва с разходи за ремонти.
 

Съединителят се връща сам с достатъчно съпротивление, така че не мисля, че може да е от пружината долу.

 

 

Ще го имам предвид като ида при майстор!

 

 

Някакви ориентировъчни цени дали можете да споделите? При разходката ми по форума ми се стори, че разходът за такъв ремонт е около 500 лева?

 

Благодаря!

 

Няма такава цена за реален ремонт. Реален визирам смяна на всичко необходимо.

 

Равносметката при мен:

Смених:

415027210 - LuK Демпферен маховик

624335600 - LuK Комплект съединител

 

+ имах лек теч от нофтовата помпа за високо налягане, който също отстраниха.

 

Общо 1400 лв. с труд. Цената е с големи отстъпки, тъй като ми го прави приятел.

 

Предполагам, че за бензин са същите части.

 

Препоръчвам смяна и на маховик. Писал съм по-подробно в друга тема.

[exit 3]

On 12/23/2021 at 8:07 PM, Etsp said:

 

Няма такава цена за реален ремонт. Реален визирам смяна на всичко необходимо.

 

Равносметката при мен:

Смених:

415027210 - LuK Демпферен маховик

624335600 - LuK Комплект съединител

 

+ имах лек теч от нофтовата помпа за високо налягане, който също отстраниха.

 

Общо 1400 лв. с труд. Цената е с големи отстъпки, тъй като ми го прави приятел.

 

Предполагам, че за бензин са същите части.

 

Препоръчвам смяна и на маховик. Писал съм по-подробно в друга тема.

 

Здрасти, може да съм се подвел. Останах с впечатлението, че при дизелите е по-скъп ремонтът заради демпферния маховик, който при бензиновите отсъства? Разбира се, може и да се бъркам, тъй като не съм особен специалист. Мерси!