Honda Jazz 1.4 L13A6 регулиране ръчна спирачка

[CARPERA 1552]

Това е регулирането по ръководство.

https://omanual.ru/Honda/Jazz-Fit/1/ru/html/000000000000078.html

Болта за регулиране се намира под конзолата на ръчната ,отзад ръчната.

Трябва да се свали конзолата отзад е хваната с  винтове от двете страни долу,отпред с пластмасови копчета,които се натискат в средата с отверка за да освободят.

На конзолата под ръчната има пластмасова част която се деонтира,за да излезе конзолата отгоре.

 

[CARPERA 1552]

Така е по ръководство.

https://omanual.ru/Honda/Jazz-Fit/1/ru/html/000000000000078.html

Сваля се конзолата под ръчната,отзад е хваната на винтове отпред с пластмасови копчета  на които с отвертка се избутва вътрешността за да освободят.

На самата конзола има част   под ръчната която се демонтира за да мине ръчната през нея,конзолата се вдига нагоре.

Това е гайката ключ с12 се завърта,докато настроите да хваща ръчната.

Редактирано 12 Юни, 2021 от CARPERA

[Krasi-mir 1572]

Дотук добре, хубава учебна тема.

 

Само за протокола:

Описаната процедура е за регулиране на ръчната САМО, когато сменяваме челюсти, т.е. първоначална настройка на ръчната.

Ако ръчната не държи дистатъчно добре, натягането на жилата, хванати за лоста не е решение. Може и да помогне, а може и да влоши нещата.

[CARPERA 1552]

Да така е.

Незнам защо са станали две теми.

Моля модератор да ги събере в една ,тази с снимките.

Отзад спирачните апарати са дискови.

Ръчната имаше свободен ход ве хващаше накладките са по средата,гайката беше отвита почти до край,

Редактирано 12 Юни, 2021 от CARPERA

[dandilov 2858]

Като гледам диска какъв е ръждив, тоя спирачен апарат не е работил нормално!

[CARPERA 1552]

Точно единия водач трябваше да се избива, клеясъл  имаше пробит маншон.

 

[CARPERA 1552]

По ръководство как се сваля  конзолата под ръчната и скоростния лост които може и да не отвива,има предостатъчно достъп.

https://omanual.ru/Honda/Jazz-Fit/1/ru/html/000000000000219.html#i000

 

Редактирано 15 Юни, 2021 от CARPERA

[Mandalorian 34]

Моите премеждия с ръчната спирачка на Jazz-ката:

 

Още като взех колата ръчната не държеше добре, натегнах я по инструкции и беше супер за известно време. При едно паркиране и дърпане на ръчната се чу доста силно изпаткване под колата. Реших, че се е скъсало жило, но при отваряне на средната конзола, жилата си бяха опънати и симетрични. При натягането я бях направил на 7 клика, а след този случай стана на 8/9 при максимума. Държеше, но скърцаше от заден десен апарат при влизане и излизане от колата под наклон. Бях решил да почистя всички спирачни апарати (водачи, пластинки, смазване и подмяна на спирачна течност с източване от всеки апарат). След като направих тази профилактика открих по един почти блокирал водач на всеки заден апарат (отзад са дискове). Дисковете са почти нови, накладките имат още доста живот. Почистих и смазах нещата, смених и спирачната течност. Може и да си въобразявам, но колата взе да спира по - добре, пък и старата мътилка в казанчето за течност вече не ме дразни

 

Всичко е супер, но ръчната започна хич да не хваща след тази спирачна профилактика. Наложи ми се за седмица да паркирам под голям наклон и си возех един голям камък в багажника При първия удобен момент реших да разгледам какво се случва с жилата, дали се мърдат механизмите и на двата апарата (мърдат се). Не намирам разлика в опъна на жилата, но при дърпане на 1-ви клик хваща съвсем леко задно ляво колело (както е по инструкция), а задно дясно колело започва да хваща при 5-ти клик. Това не ми позволява да донатегна защото ще почне да задържа левият апарат при отпусната ръчна

 

Използвани са правилни смазки, водачите и леглата са почистени до блясък, спирачките си работят добре (изминах 1000 км след това).

 

Или е дясното жило, или е механизмът за ръчната в апарата. Някой имал ли е подобен проблем и според вас първо да сменям жило или да отварям/подменям апарата?

 

[Mandalorian 34]

Оказа се механизмът за ръчната вътре в спирачния апарат. Реших да подменя апарата с нов и след нова настройка ръчната спирачка хваща супер.