Теч на масло от раздатката към кардана на CR-V 3G

[inspektora 401]

Днес сменях маслото и докато оглеждах колата отдолу, забелязах че има омасляване там, където кардана се куплира към раздатъчната/трансферната кутия. Предполагам, че от семеринга и другата седмица ще ходя на майстор да го огледа. Междувременно, ако някой е сменял този семеринг, ще съм благодарен да сподели някаква информация за това.

Благодаря!

[inspektora 401]

Изглежда никой не се сблъсквал с този проблем или не му се пише.

Така, вчера ходих на майстор и той потвърди моето предположение, че семеринга е за смяна. Покрай него се сменят още два О-пръстена и една пружинна шайба, желателно е и масло за доливане да се подготви. Майсторът много държи всичко да е оригинално. Семерингът на Хонда струва 42 лв, точно 5 пъти повече от такъв на Corteco ,  освен това в момента в Бултрако го нямат и чакат доставка. Общо всичките части и маслото ще излязат около 100 лв. И така, чакам частите и вероятно другата седмица ще се сменят. Ето схемата:

Сменят се 7, 18, 19 и 21. Човекът вече е правил такъв ремонт и се надявам да няма проблеми. По-нататък ще пиша какво се е случило.

[Emicha 1843]

Еми, изглежда ти си първия който се сблъсква с този проблем, затова и няма коментари.

Що не взе семеринг на Кортеко ?  Те са си доста прилични и много производители ги използват, за първоначално вграждане. Преди няколко години ми се наложи да сменявам такъв семеринг, на ел.муфата  преди задния диф,  на Хюндая на детето и няма никакви ядове. 

[Krasi-mir 1553]

преди 48 минути, inspektora написа:

Сменят се 7, 18, 19 и 21

А, какво правим с гайка #13.

Така като гледам, тя е специална, против самоотвиване. Предполагам на вала има канал, като за шпонка. Завиваш гайката (колкото трябва, без пренатягане, или луфт) и смачкваш периферията й в канала. Смятам, че и нея трябва да смениш. Има вероятност да се повреди при демонтажа и си трябва нова.

[inspektora 401]

@Emicha Какво да ти кажа - доверявам се на майстора. Ако се забавят нещата може да взема Кортеко.

@Krasi-mirПо принцип си прав, но майстора каза, че не е необходимо.

Майсторът е опитен с Хонда и има добра репутация.

Редактирано 9 Март, 2021 от inspektora

[inspektora 401]

Частите пристигнаха от Бултрако:

Това са 18, 19 и 21 от схемата - семеринга и двата О-пръстена. Можете да видите ОЕ номерата на снимката. Семерингът е Made in Vietnam. С литър масло MTF-3 излязоха 90 лв. Пружинната шайба и гайката ги нямат и казват, че не е необходимо да се сменят. В понеделник, живот и здраве ще я карам при майстора. Съветвам всички, при възможност да си прегледат тези точки на кардана - към трансфера и към диференциала (там е подобен семеринг). Алтернативният семеринг е CORTECO 19035247B.

[inspektora 401]

Семерингът е вече сменен. Има разни тънкости - карданът трябва да се бележи при свалянето от фланеца и после да се монтира в същото положение. Затягането на гайката трябва да бъде с определен момент/сила. Дано майсторът да е спазил всичко това (каза, че е правил такъв ремонт неведнъж), защото е много отговорен възел и може да стане голяма беля.

[inspektora 401]

Нещо, което ме учуди е, че акумулаторът беше изключван. Човекът каза, че така се прави, когато се долива масло в ск. кутия. Вярно ли това?

P.S.

Мисля, че сам намерих отговора от @Emicha

Редактирано 22 Март, 2021 от inspektora

[Krasi-mir 1553]

Преди 4 часа, inspektora написа:

Затягането на гайката трябва да бъде с определен момент/сила.

Е да де ...

 

На 9.03.2021 г. at 11:04, Krasi-mir написа:

Завиваш гайката (колкото трябва, без пренатягане, или луфт)

 

А за акумулатора, всеки уважаващ себе си майстор трябва да има една джаджа (май е някаква батерия), която се включва в ОБД буксата. После не се налага кодиране и разкодиране на това-онова по колата.

 

[inspektora 401]

Радиото беше блокирало, но като му вкарах кода се оказа, че си помни станциите. Да, и часовника сверих. Какво друго да очаквам?

[Krasi-mir 1553]

Не знам, не съм имал дизел 3-та ген. По принцип говорим.

[niksi 75]

преди 11 минути, inspektora написа:

 Какво друго да очаквам?

Няма друго.  

Напълния до горе и газ до ламарината, щом е за родината.

[Emicha 1843]

Преди 1 час, inspektora написа:

Радиото беше блокирало, но като му вкарах кода се оказа, че си помни станциите. Да, и часовника сверих. Какво друго да очаквам?

Евентуално, подсветката на таблото се е променила , а е възможно да е забравила и автоматичното качване и сваляне на стъклата. (с уговорката, че при двойката стават тези неща, но при тройката обаче фейса, май ги помни)