Натиск на педала на спирачките-къде хващат

[nedjalko1 18]

Здравейте , колеги

Моля да споделите къде ви хваща педала на спирачките, защото моя хваща по средата и е доста мек при запалена кола. Дори при силен натиск се чува едно "ТУП" но не е долу в купето, та леко ме притеснява дали е нормално. Иначе спирачките държат и АБС -а сработва дори и при лек натиск.

На изгасена кола първото натискане пак пада доста на долу и се чува това "ТУП" при второ, 3-то,n -то натискане е твърд, на изгасено и е слиз то това място където прави "ТУП".

Моля да споделите поведението при вашите коли.

Благодаря

 

[CARPERA 1550]

Заминава някоя от помпите,най вероятно горна,не са скъпи нужно е да се подмени.

Както и да се прегледа спирачната система в сервиз и смени течността.

[yovko82 1]

Здравейте колеги,

Става дума за CR-V II 2.2 i-CDTi и по-точно за обезвъздушаването на спирачките. Някой от вас пробвал ли е да го прави с ония бакички с помпичка, под налягане? С това ще се избегне ли процедурата с АБС помпата, отвиването на тръбички за да се обезвъздуши и тя?

И един въпрос още, някой от вас има ли излишна капачка за казанчето за спирачна течност на такава кола, от някоя развалена помпа примерно, нещо такова?

[Krasi-mir 1572]

В сервиза, в който работех имахме комплект капачки за казанчета за различни марки коли.

От капачките излиза маркуч с накрайник за вентил. Слагаш накрайника на най-близката гума и си ти.

Обезвъздушава се на неработещ двг, т.е. неработеща АВS. В комплекта има и бутилка със спирачна течност, за автоматично доливане, докато обезвъздушаваш.

 

Не знам, колко струва такъв комплект. Сигурно е неоправдано купуването за лично ползване, а по-скоро е за сервиз, за да изкарва пари.

Предполагам може да се направи в домашни условия. Сигурно затова питаш за капачка.

 

Редактирано 6 Март, 2021 от Krasi-mir

[yovko82 1]

За това нещо питам.

Накрайникът тук е за по-обикновени коли. А капачката ми е , за да си направя пак с бърза връзка, за хондата. Защото не е "завиваща се" във вид на резба, а кофти тип. Даже и кофти място за от ония притискащите накрайници с верига, универсални уж.

 

 

А това горе , идеята му е да ползва налягането в гумата, но не е ли то много голямо за тая цел. С това, което давам, казват да не надвишаваме 15 psi, което е 1 бар. Да бъде около 12 psi казват, което пък е под 1 бар

 

 

[Krasi-mir 1572]

Снимките са примерни, предполагам, че има и с капачки като нашите.

 

Не знам твоето CR-V, коя година е, моето е '03-та. Налягането на гумите е:

 

На бутилката от моята снимка пише да не се достига 20psi (1.4bar). Не мисля, че налягането от гумата ще е прекалено голямо за спирачната система. Ползвал съм такива бутилки на различни коли, няма проблем. Препоръката за ненадвишаване на 15psi предполагам е от съображения за сигурност. По-скоро е за да се избегне спукване на бутилката, а не за да не се повреди сп.система на колата. Смятам, че посоченото максимално налягане е занижено. Бутилката, в действителност, сигурно издържа много по-високо налягане.

 

Това, от твоята снимка е ръчно и нямам идея, до какво налягане можеш да напомпиш на ръка.

Подобни ръчни помпи ползвахме за пръскане с brake cleaner:

Ползват се за измиване около спирачките - сп.апарати, дискове, барабани.

Много добре чисти и всякаква мазна гняс, получена от течове на масло около двг и трансмисия.

 

Редактирано 7 Март, 2021 от Krasi-mir

[yovko82 1]

Гледах вашето педложение VS0205  и не е изобщо скъпо, нещо като 20 и няколко паунда.

А за налягането на моето предложение, не е проблем бакичката, защото манометърът на нея отива до 4 бара.

Проблемът бил, доколкото четох, че на стари автомобили има опасност самият пластмасов съд върху спирачната помпа, да "замине на някъде", ако се приложи по-голямо налягане, заради остарели гумени уплътнения и т.н. или самият съд остарял, опечен.. затова дори и в клипове казваха изрично, да не се надвишава 15 psi.

Това не е проблем, идеята ми е дали ще стане, защото с помпане и такива методи от жигулитата, нещо не става както трябва. Педалът има повече ход от необходимото и имаш чувството, че някой път направо ще хлътне до ламарината и си до там.

С две думи, на "мекия ход" от сервото, нищо не хваща да спира. От там нататък започва. А аз имам и друга кола, на която докато мръднеш педала и вече усещаш как силата "дърпа" наобратно колата.

Така беше доколкото помня и хондата като я взехме, но след една смяна на накладки, нещо стана и така и не можехме да я докараме както си беше.

 

И сега се чудя, аз ли съм се заблудил или това е нормалното поведение на педала и започването на спирането? Помпата е чисто нова, но за съжаление като са я сменяли,  старата не е взета обратно, иначе сега щях да имам капачка. Затова питам и за нея.

Аз съм сменял течност, но ефект няма, все си е така. И попаднах на тия методи чрез налягане. На няколко места четох , че ефектът бил УАУ!

Редактирано 7 Март, 2021 от yovko82

[Krasi-mir 1572]

Ефектът "уау" е по-скоро за този, който извършва операцията. Работиш сам, не помпаш на педала ...

 

Преди няколко месеца сменявах сп.течност, цялата. Правихме го с един приятел, който тогава имаше сервиз. Той има такава система за вентила на гумата, но както и ти - няма капачка за CR-V. След смяната педалът на спирачката леееееееко се втвърди, но като цяло си остана както преди - започва да хваща почти от средата на хода, и си трябва повечко усилие. 

 

Таааа, не си се заблудил, на Хонда спирачките не те лепят за колана още щом пипнеш педала. Поне на повечето е така.

Имаше някъде тема точно за този "проблем" - меките спирачки на Хонда, ама не помня къде е, да те пратя да четеш.

[Pavel_Pavlov 1029]

В раздела на Акорд 7, ако не се лъжа.