P0977 shift solenoid valve B, high input. Проблем с АТ 2.4

[sashua 118]

Здравейте, надявам се да има човек срещнал подобна грешка и да ме посъветва какво да предприема.

До момента: сменено масло, филтър, почистен линеарния двоен соленойд отпред на кутията и сменена хартиена гарнитура и о пръстени, беше измерено и съпротивлението, както и му подавах ток, за да чуя цъка ли(след тези стъпки до тук колата се кара в продължение на 5 дена без да се появи следната грешка) , ъпдейтнат софтуер на автомата(вчера, в Бултрако, след което днес, отново, 2 пъти светва и излиза точно същата грешка) след като днес отново се появи отидох на диагностика и там тествахме въпросния соленоид с диагностика на хонда, чува се цъка, неустановен проблем, бях в Ю Би Ко и за съжаление не можаха да ми помогнат. Интересно е, че след чистенето на грешката и тестовете вече половин ден карам без проблем, но се притеснявам защото всичко се случва на случаен принцип, като симптомите са следните: Докато се шофира на трета предавка с подаване на повече газ прескача, след което влиза в авариен режим, губя задна и трета. 

Единственото което не съм предприел след цялото това четене по чужди форуми и ръководства е смяна на въпросния соленоид, които напрактика работи, и смяна на компютъра. 

Благодаря на отзовалите се. 

[Vancho 73]

Изкарай буксите на единичните клапани и ги вкарай пак. А и може и да ги свалиш, изчистиш и тестваш.

[sashua 118]

5 hours ago, Vancho said:

Изкарай буксите на единичните клапани и ги вкарай пак. А и може и да ги свалиш, изчистиш и тестваш.

Мне, даже и с контактен спрей пръсках, тази вечер отново светна, шах и мат съм с тоя проблем, а и не само аз....

[Vancho 73]

Ако приема, че проблема не е в клапана и окабеляването до него, бих те посъветвал да разкачиш компютъра, да му подсушиш буксите, ако можеш и неговата платка продухай със сешоар и обърни внимание откъде може да капе или кондензира влага.

[jijane 448]

Нали знаеш, че до клапанът, който ти прави проблем нямаш достъп отвън, само до кабела му.  Колко му е съпротивлението на клапана, след като го измерихте? Най-лесния начин да видиш дали проблема е в клапана , е и свързан с най-много работа. Точиш маслото от кутията отваряш капака на сервотялото(намира се под двойния вентил дето сте го сваляли) и там има общо 5 клапана(те са 5 клапана, но всъщност са само 2 модела 3+2) и поредността на клапаните е следната(гледаш отдолу нагоре) - A,B,E,D,C(B,E и С са еднакви клапани, както D и А), сменяш местата на два еднакви клапана, затваряш по обратния ред, наливаш маслото и газ.

Това го правиш само, ако вече са проверени кабелии букси до кутията.

[sashua 118]

5 hours ago, Vancho said:

Ако приема, че проблема не е в клапана и окабеляването до него, бих те посъветвал да разкачиш компютъра, да му подсушиш буксите, ако можеш и неговата платка продухай със сешоар и обърни внимание откъде може да капе или кондензира влага.

Свалях го, беше единствено прашен отгоре, липсваше всякакъв източник, който да ме насочи, че има конденз, отворих го и буквално беше като нов, прегледах го и с лупа, същата работа... 

 

3 hours ago, jijane said:

Нали знаеш, че до клапанът, който ти прави проблем нямаш достъп отвън, само до кабела му.  Колко му е съпротивлението на клапана, след като го измерихте? Най-лесния начин да видиш дали проблема е в клапана , е и свързан с най-много работа. Точиш маслото от кутията отваряш капака на сервотялото(намира се под двойния вентил дето сте го сваляли) и там има общо 5 клапана(те са 5 клапана, но всъщност са само 2 модела 3+2) и поредността на клапаните е следната(гледаш отдолу нагоре) - A,B,E,D,C(B,E и С са еднакви клапани, както D и А), сменяш местата на два еднакви клапана, затваряш по обратния ред, наливаш маслото и газ.

Това го правиш само, ако вече са проверени кабелии букси до кутията.

В последствие го разбрах, че не съм пипал на точното място, не че съм направил нещо лошо, но в крайна сметка не е било свързано с проблема, затова и уточних къде съм пипал.

На този клапан в кутията не мога да ти кажа какво е съпротивлението, в крайна сметка с диагностика в ЮБИКО го пробва два пъти момчето, и ми обясни прецизно, че той или ще работи, или тотално ще откаже, в случая с проблемни кабели би било същото, което и ме насочи към допълнително четене и редуциране на проблема до компютър.

Аз въпреки всичко все още се колебая дали да се насоча към смяна на клапана, или към смяна на компютъра, което и от двете да е проблемно, честно не го пожелавам на никого, за момента смятам, че ако е клапан, би било по трудно да се намери, просто защото няма кой да продаде такъв от работеща кутия, а другата алтернатива е да се хвърлят една камара пари за нов, докато с компютъра би било по евтино и някак хазартно взето решение, но пък и по руснаците четох, че това им оправило същата грешка, бе общо взето яко се колебая какво да предприема, лично аз трудно ще отворя кутията за да правя каквото и да е по нея и някак познавайки и майсторите ще ме насочат към Русе, Варна, Стара Загора, щото никой не обича да пипа автомати, и тука си говорим за сума отново... 

Надявам се да установя виновника до седмица, две и да Ви съобщя, същевременно съм отворен към още отзиви и съвети, благодаря! 

Редактирано 13 Октомври, 2019 от sashua

[jijane 448]

По принцип нов клапан е около 150-на лева. Смяната на ЕКУ-то е най-лесният и бърз вариант, но я си представи, че проблемът е в окабеляване/букси и пак стартираш от начало. Знам, че на никой не му се занимава с тия автомати, защото обикновено отговора на повечето майстори е "тия автомати не се чупят" , но трябва да се започне от някъде. 

[karchoto 35]

Колега , в България няма кой да ти отремонтира кутията. Тия фирми дето се занимават с това сменят всичко и ти вземат 2-3 хиляди лева. Моя съвет е да си потърсиш читава кутия и да не даваш грешни пари за ремонти и диагностика . Минах по тоя път и затова говоря така.И аз купувах соленоид B сменях  разменях места и никаква полза. Ходих в Бултрако и там не можаха да ми помогнат а бяха категорични, че е от тоя соленоид B. Така че търси си  кутия втора употреба и я сменяй за да нямаш прекалено големи разходи за тая дейност. Сега ще дадеш сума си пари за диагностика за ремонти за соленоиди и компютри  накрая пак ще търсиш кутия. Повярвай ми.

[sashua 118]

Поръчал съм компютър вече, кабелите са наред, няма прекъснато никъде, мерено е и тн. , соленоидите им са сменени местата на А и B и отново светва грешка на В, който в момента е реално клапана А, от тук следва действително компютър, следвайки менюъл на Хонда на точно тая грешка, и съветите на майстор занимаващ се с Хонда.

Не мога да сменям кутия, при положение, че проблема е електрически, а не механичен, ако беше механичен, грешката щеше да е съвсем друга, както и случващото се, основно на студено време, щеше да се случва постоянно.

Стигна ли до смяна на кутия по-добре да я давам на части...

Ето тук малко инфо от руснак прекарал 2 години с тая грешка : https://www.drive2.ru/l/519705062662996335/, с две думи, с друг компютър му изгрява колата и изчезва грешката.

Редактирано 28 Октомври, 2019 от sashua

[sashua 118]

Update: Днес ми пристигна компютъра и веднага в сервиза, сменен е, настроен, и нито помен от грешката, щастлив съм, дано е насока към всеки с подобен проблем, не го пожелавам никому, честно в повече ми дойде, а и не съм го очаквал. Причината в бившия компютър не е установена, може би, ако някой разполага със схеми, и разбира от електроника би установил какво се случва, но факт, виновен е компютъра.

Редактирано 28 Октомври, 2019 от sashua

[Vancho 73]

Много си бърз! Тъкмо щях да напиша преди да сложиш новия да експериментираш със стария....чистене отгоре на платката....загряване във фурна на 50-60 градуса за цяла нощ...и.т.н. Мисля, че може да се поправи, обаче не се сещам къде и дали изобщо си заслужава финансово!

[sashua 118]

22 minutes ago, Vancho said:

Много си бърз! Тъкмо щях да напиша преди да сложиш новия да експериментираш със стария....чистене отгоре на платката....загряване във фурна на 50-60 градуса за цяла нощ...и.т.н. Мисля, че може да се поправи, обаче не се сещам къде и дали изобщо си заслужава финансово!

 

Един месец някъде карах с тоя проблем, каквото зависише от мен го направих, ъпдейт в бултрако, смяна на масло и филтър, не помогна, в момента, в който се установи, че кабелите са добре и соленоида поръчах компютър, през тоя един месец единственото ми спокойствие беше на извънградско каране, щото нищо не се случваше тогава, иначе преди да бях сигурен, че е там проблема, нямаше как да предприема каквото и да е. 

 

Иначе това с фурната ми напомни за подобен личен опит с видео карта и нейното тотално унищожение, след нескопосано изпичане във фурната преди 10-тина години.😀

В крайна сметка цялата платка е покрита с лепило, най много да се стопи то, а и не мисля, че има някакво разлепяне на компоненти, или студени спойки, понеже се заглеждах, все пак исках да открия какво се случва но за съжаление нямаше никакви външни следи.