Проблем с алтернатора?

[chando 7]

Днес имах доста странно изживяване: изгасих колата без да искам, след което при запалването започна да се тресе и се чу едно силно тропане - та веднага я изгасих. При второто запалване нещата се оправиха, но ми светна лампата на акумулатора. Също така забелязах някакво виене отпред, което след няколко минути изчезна. Лампата обаче все още си свети и след измерване установих, че акумулатора не се зарежда. Имате ли идея какво може да се е случило (аз предполагам, че нещо е станало с алтернатора, но не мога да си обясня какво точно)? Моля ви, дайте ми някакви насоки и ме съветвайте какво да правя. 

[h5rov 294]

Актернатора неизбежно по някое време се налага "рециклиране". Сваля се... сменя се диодна плочка, държач, лагери и там каквото джагърка при теб. Имаше май и някакво реле ли беше... Не е страшно. Едни 200лв :-)

[chando 7]

Благодаря ти h5rov.Започвам да действам по въпроса.

[chando 7]

Резултата след интервенцията

[h5rov 294]

Това не ми изглежда добре. По спомен при мен един чичо с едни резачки резна едни неща и отдели диодната плочка много тарикатски... не помня да е изглеждало така...

[chando 7]

Незнам???Момчето се занимава само с генератори.Сложи друга плочка с диоди неоригинални,но каза че са били добри.Старите бяха направо се пръснали.За сега няма проблем.

[h5rov 294]

Значи няма и да имаш. Карай спокойно.

Обслужи ли го на цяло или само дидодната плопка смени?

[jijane 453]

Какво рязане на тоя диоден блок? С поялник  се сваля за 5 минути без да бързаш. В косер има всички части за тоя генератор и не са скъпи, пък и особено на бензиновия акорд генератора се сваля много лесно.

[DAN_DAN 395]

Преди 11 часа, jijane написа:

Какво рязане на тоя диоден блок? С поялник  се сваля за 5 минути без да бързаш. В косер има всички части за тоя генератор и не са скъпи, пък и особено на бензиновия акорд генератора се сваля много лесно.

Тук не си особенно прав колега. Диодният блок е свързан със статора посредством пункшвайц, демек точкова заварка. И няма как да ги разделиш с поялника, трябва да се срежи. След това новият диоден блок трябва пак да се свърже с пункшвайц, защото има риск ако се запои, калая да се разтопи или да се пукне някоя спойка. За "Косер" си прав, освен, че имат всички части имат и машина за точкови заварки. Говоря за Варна, в другите градове не знам как е.

[jijane 453]

Това, което се вижда на снимката по-горе е диоден блок от генератор на 2.0/2.2/2.4 акорд 7 .  Той е запоен за изводите на генератора. Все едно не съм свалял такъв предния месец за смяна на стабилизатор и мерене на диодите, че да си ги пиша ей така. Ако си виждал точно такъв диоден блок нямаше да говориш за точкови заварки.

Редактирано 22 Декември, 2017 от jijane

[h5rov 294]

Не мога да изразя професионално мнение, а просто видях как го направи чичото. Щракна някакви пъпки с едни резачки и с лекота без никакво дърпане и хамалски методи си свърши работата. Карм го вече 2 години без проблем, явно се е справил...

[DAN_DAN 395]

Колега jijane, щом говоря за точкови заварки очевидно съм виждал такъв алтернатор от вътре, че дори и съм ремонтирал. Не бих говорил ей така само лаф да става. И за да съм по точен ще кажа, че става въпрос за алтернатор на Акорд 2.2 дизел. Възможно е при теб да е било на спойка, но това не е оригиналното изпълнение. Доказва го и поста на колегата h5rov над моя. И уточни моля те на кое казваш стабилизатор, че нещо не те разбирам.

[chando 7]

Здравейте колеги.Не виждам никъде спойки,които биха помогнали за по лесен демонтажа на диодната плочка.Явно на дизеловите акорди е така.Иначе алтернатора ми го обслужиха изцяло,като е сменено и релето.Ако проблема беше станал в Търново щях да се пробвам сам...и с ваша помощ щях да се справя...не е китайско писмо.