Jump to content
_mi_

Закупих си HR-V. Съвети за поддръжка

Recommended Posts

Не ти е от свещите а от смесите прехлъцването. Съпоставя поведението на мотора както на газ така и на бензин. Може ли да качиш снимка на състоянието на свещите. Това със смазването и охлаждането не виждам как. 

Ако е де 16 25-30к, интервал за реглаж ин0. 20 екс0. 25    ngk Bkr6 e11

  • Нагоре 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Отговорено (Редактирано)

Едно уточнение...

По каталог на NGK, ги дават ZFR5J-11 - стандартни, но за бензин! Топлинно число 5.

За LPG/CNG дават NGK Type: LPG 6, Stock No.: 1565. T.e. топлинно число 6.

От тук fenabg правилно е дал за газ, стандартни свещи BKR6E-11 с топлинно число 6, но аз бих посочил и ZFR6J-11. :thumbs1:

 

Редактирано от dandilov

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Отговорено (Редактирано)

Корекция!

Цитат

От тук fenabg правилно е дал за газ, стандартни свещи BKR6E-11 с топлинно число 6, но аз бих посочил и BKR6E (с разстояние м/ду електродите 0,9мм.)

 

Редактирано от dandilov

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Отговорено (Редактирано)

Измерих една компресия:

1.mp4

2.mp4

3.mp4

4.mp4

 

Сложих скъпите свещи LPG...

А тази свещи съм ги карал около 20 000 на другата ми кола. Така като ги гледам са добре , като изключим втората от ляво на дясно!

111.jpg

222.jpg

 

Да, искаше малко газови настройки, вече са направени!

:)

Редактирано от _mi_

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Мисля че решихме проблема и с ръждата...! Монтиран е и оригинален теглич, както и новото симпатично ремарке!:wub:

IMG_20180930_111653.jpg

IMG_20180930_163540.jpg

IMG_20181001_093505.jpg

IMG_20181001_093513.jpg

IMG_20181001_093518.jpg

IMG_20181001_093523.jpg

IMG_20181001_093534.jpg

IMG_20181001_101905.jpg

IMG_20181001_101912.jpg

IMG_20181001_104856.jpg

IMG_20181001_104908.jpg

IMG_20181001_120907.jpg

IMG_20181001_120914.jpg

IMG_20181001_120919.jpg

IMG_20181002_181101.jpg

  • Харесвам 4

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Извинявам се, че се намесвам в тази тема. Предстои ми покупка на HR-V. Не можах да си изясна въпроса със свещите. Писали сте, че за LPG стават обикновени NGK BKR6E-11 и иридиеви NGK ZFR6J-11. На Примерата с двигател GA16DE ползвам свещи NGK BKR6E и NGK BKR6E-11. Доколкото знам, разликата е само в разстоянието между електродите, което се регулира. Скоро взех за Примерата иридиеви свещи DENSO IK20TT. Питанката ми е дали тези свещи биха станали и за хондата? Ако не, то какъв е аналогът на DENSO?

  • Надолу 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Разстоянието на електродите препоръчано то Хонда 1,1 така и изчислено да работи всичко след свеща ,като бобини и комутатор.

Ти на своя глава може да го променяш или регулираш,както и последствията са за твоя сметка.

Тук по модел може да намериш твоите свещи

http://www.ngkpartfinder.co.uk/cars_commercial.php?type=SPARK%20PLUGS&manufact=HONDA

 

 

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Отговорено (Редактирано)

Май свещите са DENSO IK16TT.

Редактирано от dimkaraganchev
  • Надолу 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Писал си разстоянието се регулира-как ????

Обикновено блъскат с чук по свеща.

Дал съм ти каталога на NGK взимаш си това което пише там и нямаш грижи.

Колегата писал в тази тема Фена продава и от двата вида обаждаш се и получаваш всичката информациа и точните свещи.

в пост 32 е дал снимка на свещите.

 

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Питанката ми беше кои свещи на DENSO могат да се сложат. IK16TT или IK20TT. Не е необходимо да ми показваш, че не знаеш. Надявам се да отговори някой, дето му разбира... Пък ти си блъскай с чука. Не ми пречиш...

  • Надолу 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Отговорено (Редактирано)
1 hour ago, dimkaraganchev said:

 Доколкото знам, разликата е само в разстоянието между електродите, което се регулира.

 

Писал си това, и аз питах как.Явно незнаеш.

има каталог на  DENSO ситурно незнаеш как да търсиш в него

https://www.denso-am.eu/e-catalogue/

Редактирано от CARPERA

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Така-а. Понеже не получих отговор, се разрових из каталозите. Оказа се, че DENSO IK16TT по топлинно число отговаря на NGK BKR5E. А DENSO IK20TT по топлинно число отговаря на NGK BKR6E. По горе прочетох, че за LPG се препоръчват NGK BKR6E. Което би трябвало да значи, че бих могъл да ги заменя с DENSO IK20TT. Да, ама не. В посочения от CARPERA каталог дават DENSO IK16TT за работа с LPG. А, сега де...

  • Нагоре 1
  • Надолу 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Преди 1 час, dimkaraganchev написа:

 В посочения от CARPERA каталог дават DENSO IK16TT за работа с LPG. А, сега де...

Ik  е иридиева , от както  ползвам денсо за газ слагам по високо число но иридий само ако клиента иска  , е нямам оплаквания .

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Т.е., DENSO IK20TT стават за работа с LPG?

  • Надолу 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Не знам какъв каталог си гледал но тоя дърт двигател е за K16TT K20TT  и после  иридиеви . 

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Май трябва да поясна. В момента имам излишен един к-т DENSO IK20TT. Та, затова се опитвам да разбера на тоя "кошник" дали ще му станат. Не за друго. 

  • Надолу 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Създайте нов акаунт или се впишете, за да коментирате

За да коментирате, трябва да имате регистрация

Създайте акаунт

Присъединете се към нашата общност. Регистрацията става бързо!

Регистрация на нов акаунт

Вход

Имате акаунт? Впишете се оттук.

Вписване

  • Потребители разглеждащи страницата   0 потребители

    No registered users viewing this page.

  • Предстоящи събития

    No upcoming events found
×
×
  • Създай нов...