Витека не работи

[agresor41 29]

Здравейте.Харвито е след ремонт на мотора.След като навъртях около 1000 км.я напънах до 5500 оборота и останових че витека не сработва.Та мисълта ми е възможно ли е да са ми сложили гарнитура от 105к.с.която да няма отвор някъде покрай клапана за витека. Гарнитурите на двата мотора взаимозаменяеми ли са.От къде може да е проблема.

[agresor41 29]

Днес свалих клапана на витека и го почистих с бензин и вързах към него една лампичка.подкарах колата и на 5500 оборота лампичката светна но витека пак не работи,на всичкото отгоре ми светна чека след което на първото кръстовището колата изгасна,запали трудно и след подаване на газ оборотите падат почти до нула аха да изгасне.На какви обороти трябва да сработи витека.Моля помагойте.Какво се случва.Благодаря предварително.

Редактирано 9 Октомври, 2016 от agresor41

[Markony 2241]

Как установи,че витека не сработва?

[agresor41 29]

Преди ремонта имаше едно свистене когато заработи и като че ли имаше повече тяга.нормално ли е клапана да отваря на 5500 оборота.

[fenabg 2981]

Колега май се занимаваш с.глупости.

На празен ход на мотора пусни +12 волта директно от батерията на кляпана. И трябва да почне да дъвче.оборотите и да се опитва да изгасне. Хубаво е на студен мотор да го направиш. А и да те питам далитне ли очакваш?

Редактирано 9 Октомври, 2016 от fenabg

[agresor41 29]

Е не чак далети ама тромава ми се струва пущината.Преди харвито имах сценик рх4 1.9дци 101к.с. та този рх4 дори и с включен климатроник влизах на чокурлийсия баир на пета с 80 и излизах на върха с 110 а харвито с 95 на пета влиза и излиза с 96 километра без климатик.Ползвам този баир като база за сравнение,а може и ти да го знаеш,ако си пътувал Карлово-Пловдив.Това нормално ли е?

[tanas4o_ 86]

Сравняваме дизел с бензин предполагам.....

 

В режим втек шума на мотора се променя осезаемо, би трябвало да може лесно да се различи....

[agresor41 29]

На какви обороти трябва да сработи на харвито?

[Markony 2241]

Пътен тест по книга се прави на 6000 об,това значи между 5500-5750,според вискозитета на маслото.

[agresor41 29]

Благодарско,остава само да я закача за да разбера,защо ми светна чека като я напънах

[5 GTT 178]

Аз скоро открих, че изключвателя изключва при около 7600 об/.м, но не чувам промяна на шума при включването на в-тек клапана.

[agresor41 29]

Здравейте. Дигностиката каза мап сензор,като го сменя,ще пиша за резултата

[agresor41 29]

Смених мапа и пак ми светна чека,пак на диагностика и knock sensor погледнах и какво да видя датчика счупен и поръчах нов.Възможно ли е от него да играят оборотите?

[nikarpachev 11]

На 5-та, с 2500 оборота да започваш да качваш Чукурлийския и да чакаш да набира ЯКО - няма как да стане ...

С РХ4 не я сравнявай - 2 различни свята са ...

Между дизел и бензин няма да сравняваш .....

Ако я държиш по-агресивно в обороти е достатъчно отзивчива .... Но не е драгстер или "F1" ...

Все пак зависи от гледната точка естествено ....

Карам с 205/60/16 Pirelli P7 Cinturato на 2,4 защото всичко по-меко ми се литка някак си ....даже пак са ми меки ...

Клапана при мен започва да "свири" все едно и кипва чайника на 4500, на около 5500-6000-6200 минава на 2-ри "тон", а към 7000 на 3-ти... 7500-600 прекъсвача сработва ...

Свиренето във VTEC зоната ми пълни душата ...

[nikarpachev 11]

Любопитно ми е колегите с ВТЕК Харви усещат ли голяма разлика - "ударът" както му се вика при включването на ВТЕК-а или на мен ми идва слабо усещането ...

 

И ако може да използвам темата за един малко по-иначе въпрос към запознатите - при коя комбинация модел + двигател се усеща най-силно включването на ВТЕК-ка ?

[Markony 2241]

B16A2 .Предната и задната кола също го чуват..

[Flyer 10]

От 1 година карам харви с ВТЕК и досега въпросния "удар" не го съм усещал (както при дизела). На 2-ра и 3-та предавка след 5 к. оборота си ускорява равномерно и постоянно до прекъсвача, но рязко тласкане няма при включване на клапана (ако включва изобщо). Двигателят определено става по-шумен, ама то и на татко жигулата квичи повече като я настъпиш. Едиственото за което съм сигурен е, че при тези обороти разхода на гориво и масло е почти 1:1   

 

Не съм карал друго харви, за да го сравня. Ма то и кой ли ще си даде колата да се пържи.  

[fenabg 2981]

Хора на интеграта ми б18ц6 ИТР нямаше кой знае какъв удар след витека та камоли изброените по горе покойници.

[5 GTT 178]

Хора на интеграта ми б18ц6 ИТР нямаше кой знае какъв удар след витека та камоли изброените по горе покойници.

Много си прав! От както се качих на Харвито, придобих един грешен навик при ускорение все да посягам към ръчната дали не е дръпната...

[nikarpachev 11]

Разбирам, че "УДАР" е художествено доокрасяване за предаване на повечко тежест, чуство и вълнение при "разказите" за включването на ВИТЕКА (нормално и разбираемо...) ....

Интегра и Харви е смешно за сравнение ...

Чак "покойници" ....

Та в този ред на мисли, колко мислите, че "вървят" вашите Интегрички, ако ще се правят сравнения между два свята ....

Не се заяждам ...

[Markony 2241]

Псолютно си прав.Там където ще вляза и изляза с Харвито...Интеграта ще го гледа само на Гугъл мапс..

[asdasdsadas 37]

:D

[agresor41 29]

Колега, май се занимаваш с глупости.

На празен ход на мотора пусни +12 волта, директно от батерията на клапана. И трябва да почне да дъвче оборотите и да се опитва да изгасне. Хубаво е на студен мотор да го направиш. А и да те питам, да литне ли очакваш?

Фен, пуснах 12 волта от акумулатора на клапана, чува се как щифтовете заключват кобилиците, но вместо да дъвче и да се опитва да гасне, вдига оборотите и работи стабилно. Какво се получава?

 

Здравейте. Благодарение на Фена, харвито ми върви както трябва и във витек режим се чува свистенето както преди ремонта. Майсторът, който прави ремонта на мотора беше зацепил грешно ангренажния ремък, но Фена го зацепи както трябва, откри и други поразиИ. Та тази случка ме накара да разбера, че хондата си иска хондаджия, както козата си иска пръч. Поздрави.

Редактирано 3 Април, 2017 от vesivanova