Jump to content
evgeniymanev

Нов член на форума и собственик на Хонда ЦРВ 2.0 автомат

Recommended Posts

Здравейте, колеги,

От една седмица съм собственик на Хонда ЦРВ 2006 2.0 бензинов автомат. Автомобилът е от последните произведени фейслифтови автомобили от втората генерация. Търсих друго, но в крайна сметка купих този. Автомобилът е с много екстри: кожа, климатроник, навигация, шибедах, подгрява седалките, подгрява и прибира страничните огледала...както и да е. Още нищо не знам за Хондата. Ще се обучавам тепърва. Това, което ми прави впечатление е, че на моменти му липсва мощност при потегляне. Не знам дали кончетата му са малко или автомата го бави допълнително, но се свиква. Все пак слизам от турбиниран дизеляк и ми е малко странно. Въпросът ми е за разхода. Не слизам под 14/100 в София (това са показания на компютъра). Извън града още не съм излизал. Ще напълня догоре и ще засека разхода "пълно-пълно", но все пак да попитам колегите с бензинови автоматици: Какъв реален разход да очаквам от този автомобил при нормално каране в града и извън него? Дали да се замислям за газ? Сменил съм всички масла, филтри, във вторник съм на реглаж на клапани и смяна на свещи. Остава дилемата с газта. Ще ви бъда благодарен за отговорите. 

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Отговорено (Редактирано)

Не че съм домакин, ама ... добре дошъл ;)

 

Просто няма начин да се качиш от TD на атмосферен бензинов автоматик и да не се разочароваш ;)

Първо автоматика има загуба на въртящ момент в сравнение с нормалния съединител и ръчна ск.кутия, и ...

Второ бензиновата Хонда (и не само Хонда) пък изобщо няма въртящ момент в ниските обороти, независимо дали е авто, или ръчка.

 

Силата на мечтите е във високите обороти - след 3-3и5стотин я търси.

 

Моят разход също е от 12 нагоре градско. Това при нормално градско, ама рядко ми се случва, щото не ме свърта да карам нормално. НЕнормалното ми каране води до 12-13 на 100 км комбинирано. Аз също леко не съм щастлив с този разход, обаче в темата за разхода стигнахме до заключението, че моя К20А4 толкова си може. Като порасна ще го сменя с R20**. Не че бих отказал един 210 коньов К20 от JDM Интегра type R, например, ама ... :cool:

 

Газификатора на интелигентни vteци щ'и обясни газифицирането ;)

Редактирано от Krasi-mir

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Привет и честито.

 

Карам същият, но с LPG. Разхода е напълно нормален, поне и на мен толкова ми дава, така че няма от какво да се стряскаш. Не са от най-аеродинамичните коли, а и постоянното 4x4 допълнително гълта...все неща които знаеш.

Съгласен съм с Krasi-mir, че при ниските обороти са тромави.

 

Да си я караш със здраве!

 

П.С. Krasi-mir, отоврих една нова тема за части, понеже съм вдигнал ръце от майстори. Ако имаш наблюдения, метни един коментар ;)

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Няма да съм полезен, не живея в България и няма смисъл да казвам от къде купувам части. То не че съм купувал нещо за 2-йката, само една предна биалетка и 2 смени на масло.

 

п.п. Само за протокола - не е постоянно 4х4. Само на предно е и при необходимост се включва задното. От опита ми с предишните ми две CRV-та автоматик, разхода със и без кардан е еднакъв.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Честито колега.

Понеже от 2г карам точно такова цеерве да си кажа:

 

- докато е студен двигателя (и маслото в скоростната), автомата откровено бави брутално, примерно за днес това означава 1км преди да почне да работи що годе нормално (както очакваш)

- разходът е нормален. Аз сложих газова Романо (кам 1300лв беше, при Ленков от форума) - разход 14-15 газ и до литър бензин на 100. Избива се за под 1 година. В багажника под масичката се хваща 40л тороидална бутилка

- може да се свали разхода. Трябва просто много много внимателно и предвидливо да ускоряваш, да вървиш по инерция следейки разходомера на таблото...

Трудно е и не винаги ми стига търпение :D

Друг трик за по-приятно придвижване в града -  ръгаш селектора на скоростите на Д3. Т.е. натискаш копчето на селектора и ти светва "3" на тоблото. ОГраничаваш предавките до 3та, в резултат по-рядко се превключват скорости, колата е идея по-пъргава. Освен ако караш по Цариградско или България, така или иначе 4-та няма кога да се употреби освен за 2-3 секунди, докато превключи и хоп сваля надолу

 

Извънградско - бързо ускоряваш до желаната скорост и след това поддържаш, за да се включи овърдрайва на 4та (2700 об на 80км/ч)

До 110-120 ,харча грубо е скоростта разделена на 10 и малко надолу ако не забавяш и ускоряваш :), над 120 става повече май

Лятото минах София-Солун-София с 4 човека и семейния багаж с разход под 10/100 поддържайки 90-110-120


Не знам на колко километра е колата, но е добре да смениш 3л от течността в автоматика и след това на всеки 20-30к пак по 3л (общо са 8) - така си е по регламент от Хонда

в България 1л АТФ DW1 е 35лв, от форума в раздел поръчки от чужбина може да се купи с около 10лв надолу (виж ato24.de темата)

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Здравейте! И аз карам автоматик 2003-та година и съм супер доволен. Колата ускорява и дори залепя за седалката. Не усещам да е тромава изобщо. Въпроса ми обаче е следния... Това ми е първия автоматик, до сега съм карал само ръчки и при смяна на скорости, независимо от 1-ва на 2-ра, на 3-та (само нагоре) усещам как се сменят скоростите. Оборотите се вдигат и дойде ли момента за смяна, просто се усещат. Едно леко придърпване. Това нормално ли е?

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Отговорено (Редактирано)

При смяна на маслото се подобрява динамиката на кутията и самата кола,когато не е загряла кутията я няма тази динамика  и се усещат превключване на скоростите като слабо придърпване,след като загрее изчезва.Карам автоматик  тествах три ръчка на мои приятели същите коне доста по лоши в динамика от моята.Това е за 1ген 147к.Има при моята кутия три соленоида един линеарния отговаря за това придърпване но се налага източване на маслото и почистване, което ще направя но да се стопли времето. 

Тези  са ако някой има схемата за твоята да я качи

1894112244_SOLENOIDI3TE.thumb.png.6251a7ffec3205fcf405b5b7b1aa002f.png

 

Браво колегаNarmag тя темата от November 16, 2016 седващия път гледай какво теми  вдигаш.

Редактирано от CARPERA
  • Confused 1
  • Upvote 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Много благодаря за хубавата графика. Действително, когато се загрее колата и усещането от превключването почти изчезва. А относно темата, не бях забелязал че е от 2016-та. Потърсих в търсачката CRV автомат и тази се появи първа, за да не си кажат хората - "Гледай го пък тоз! Има теми за автоматици, а той пък нова отваря!" ;) Поздрави! 

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Няма проблеми пиши питай ще помогна с всичко което знам за автомата,включително и как да си смениш маслото му ако не си го направил.:honda:

  • Haha 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Отговорено (Редактирано)

Благодаря, определено ще имам въпроси. Иначе количката я обслужвам изцяло в "Юби Ко" в София, сервиза на Хонда. Много съм доволен от момчетата, смениха всичко каквото имаше да се сменя, като масла, тампони, течности и филтри. Излезе около 2000 лева всичко. Друго до сега не се е налагало. Това с придърпването при смяна на скорости забелязвам, че колкото я карам, толкова повече изчезва и става по-плавно. Карал съм я точно 3000 км от както я купих. Сега остава да оправя лампите, че и по таблото подсветката я няма навсякъде и свети на половина и коланите, че не се прибират лесно от само себе си. 

 

Така и така сме почнали да пишем в тая тема, да попитам относно копчето O/D (overdrive) на ръчката. Мога ли да го ползвам при изпреварване на магистрала? Примерно карам на 4-та (последната) и искам да задмина тир. Добра идея ли е да го натисна, че да слезе на 3-та и да дам газ, а после отново да си го натисна при високи обороти, че да си се качи на 4-та? 

 

И второ - възможно ли е да се монтира оригинален круиз контрол, че моята няма.

 

Мерси!

Редактирано от Narmag

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Отговорено (Редактирано)

Здравей и добре дошъл! Да си я караш със здраве и кеф. :)

 

На 24.01.2019 г. at 10:02, Narmag написа:

Излезе около 2000 лева всичко.

 

Извинявай за въпроса, но би ли направил разграфка къде отидоха тези 2000 лева за обслужване. Явно има някое неизвестно перо, което товари много.

 

За круиз се взима фейслифт. :) Тези 2 бона отгоре, които си дал предполагам щяха да стигнат, въпреки че още държат безобразно високи цени ...

Редактирано от dindin

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Примернокарам на 4-та (последната) иискам да задмина тир.

 

Когато си на 4та и натиснеш педала до ламарината автомата сам сваля придавките,и имаш мощност за изпревариш.

Наистина ако не са сменяли  водна помпа верига комплект с частите и,изброй кои масла и течности смениха и какво масло наляха в двигателя.2000 хил лв направо нова трабва да са я направили. Едва ли.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Може 200 да са били, колегата да е объркал.

 

Идеята на O/D е лежерно, магистрално, най-вече икономично каране.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

 O/D не съм го използвял почти мислех че като дърпаш  нещо или за извън пътя когато натоварваш автомата,може да греша.Имаше някъкво обяснение в сервизната книжка  ама не е пред мен сега.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
На 24.01.2019 г. at 10:02, Narmag написа:

... Добра идея ли е да го натисна, че да слезе на 3-та и да дам газ, а после отново да си го натисна при високи обороти, че да си се качи на 4-та? ...

Да, точно това е едно от предназначенията на копчето O/D на ск.лост. Натискането на копчето води до по-бързо и по-безболезнено превключване от 4-та на 3-та, отколкото рязкото натискане на педала до ламарината (както каза Carpera).

Другото предназначение е подобряване на работата на двигателя и скоростната кутия при натоварване на същите. Такова натоварване най-често се случва при изкачване на продължителен, не много стръмен наклон и понякога , и при теглене на тежко ремарке (както каза Carpera). В тези два случая идва един момент, в който автоматикът се лута между 4-та (т.нар. overdrive, или O/D) и 3-та. Започва едно дразнещо, постоянно превключване - 4-та, 3-та, 4-та, 3-та, 4-та ............... . Тогава натискаш бутона O/D, с което забраняваш на автомата да включва 4-та и си караш на 3-та, докато стигнеш участък подходящ за движение на 4-та.

 

За лежерно, магистрално, най-вече икономично каране (както каза Dindin), на сцената, в помощ на O/D се появава механизъмът наречен Lockup (заключване на торк конвертора).

 

 

п.п. Поради засиленият в последно време интерес ... в момента, в който ми се открие малко свободно време бих отворил една тема, в която бих цитирал всички полезни мнения по въпроса "Що е то автоматик и, как да го ползвам?" и бих помолил Администрацията да закове тази тема като "Важна".

 

Няма да се разсърдя, ако някой ме изпревари с такава тема. 

  • Like 1
  • Thanks 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Отговорено (Редактирано)

Да, колегата Krasi-mir е добре да направи такава тема за автоматиците. До сега се рових в разписките на колата и в съзнанието ми бяха останали тия 2000 лв. Реално всички течности, всички масла, тампон вдигател и филтри = 650 лв. (с работата вкл.) А 2000 лв. са с регистрациите, еко такси и тем подобни. :D 

 

CARPERA, маслото в двигателя е 5w30. Същото, което го пише в книжката на колата, както и другите масла на диференциал и скоростна кутия пак от книжката. Всичките оригинални ги поръчаха. 

Редактирано от Narmag
  • Like 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Отговорено (Редактирано)
Quote

CARPERA, маслото в двигателя е 5w30.

Ето намери по кода на двигателя какво масло  може да караш мисля че може да караш с 0w30,само не слушай на майсторите простотията че е много тънко те дори не могат да го обяснят тънкото.

650лвса ти сменили масло в автомата ,дифта , хидлавликата оригинални на Хонда,маслен ,въздушен филтър,и филтър на купето,и 4л оригинално 5w30 HONDА.Сменили са и спирачната течност и тампон двигател.Сигурен ли си че са направили всичко това.

Редактирано от CARPERA
  • Haha 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Създайте нов акаунт или се впишете, за да коментирате

За да коментирате, трябва да имате регистрация

Създайте акаунт

Присъединете се към нашата общност. Регистрацията става бързо!

Регистрация на нов акаунт

Вход

Имате акаунт? Впишете се оттук.

Вписване

  • Потребители разглеждащи страницата   0 потребители

    No registered users viewing this page.

×