Директна инжекция или не

[Cyreon 204]

Koлеги,

 

предстои ми смяна на масло и изборът му зависи от един специфичен въпрос - дали R20A3 e директна инжекция или не. От Бултрако ми казаха, че е, но от Honda UK ми казаха, че не е и съвсем се обърках. Значи за R20A3 знам със сигурност, че е fuel injection, но те пък биват следните видове:

 

    * Single-point or throttle body injection (TBI)
    * Port or multi-point fuel injection (MPFI)
    * Sequential fuel injection (SFI)
    * Direct injection

 

Хайде някой компетентен, който е запознат да каже.

 

Благодаря.

[mirott 4]

Преди да търсим отговора на зададения въпрос аз лично искам да попитам друго: какво общо има избора на двигателно масло с модела инжекцион?!

[Cyreon 204]

Oгромно значение има. Обяснявам защо. Някои масла са от А3/ B4  ACEA групата и се препоръчват само за бензинови двигатели какъвто е моя. Други масла като Mobil 1 ESP 5w30, което аз слагам е от C2/C3 ACEA групата и се препоръчват предимно за дизелови двигатели, но и за бензинови. Влияние в избора оказва не само вискозитет, синтетика или не, нива на сяра, HTHS, SAPS и т.н. Поразпитал съм из разни специализирани сайтове, с хора които само с масла се занимават.

 

If your Accord is Direct injection engine, ESP might be much better solution due to lower-SAPS content. If your engine is NOT DI, then you could go to ACEA A3/B B4. There is pretty good evidence that Low-SAPS oil such as ESP will leave less deposits on valves then High-SAPS oil.

 

Че е от значение дали е директна инжекция спор няма. Въпросът е дали някой може да помогне с информация, понеже аз не я намирам.

Редактирано 20 Април, 2016 от Cyreon

[ADH-Honda 789]

R20 е с ИНдиректна инжекция, т.е. нормален класически инжекцион (дюзите са на колектора). Хондови двигатели с директна инжекция (т.е. дюзите за горивото са директно впръскващи в горивната камера) за Европа за сега е само К20С1 (на сивик 9 type r).

Редактирано 20 Април, 2016 от ADH-Honda

[Orlin 43]

http://www.honda.pl/cars/owners/castrol/_jcr_content/par1/textcolumnwithimagem/textColumn/richtextdownload/file.res/Zastosowanie%20olejow%20Castrol%20w%20samochodach%20Honda.pdf

 

http://www.oilspecifications.org/acea.php

 

 

 

A/B: gasoline and diesel engine oils

ACEA A1/B1 Stable, stay-in-grade oil intended for use at extended drain intervals in gasoline engines and car & light van diesel engines specifically designed to be capable of using low friction low viscosity oils with a high temperature / high shear rate viscosity of 2.6 mPa*s for xW/20 and 2.9 to 3.5 mPa.s for all other viscosity grades. These oils are unsuitable for use in some engines. Consult owner manual or handbook if in doubt.

ACEA A3/B3 Stable, stay-in-grade oil intended for use in high performance gasoline engines and car & light van diesel engines and/or for extended drain intervals where specified by the engine manufacturer, and/or for year-round use of low viscosity oils, and/or for severe operating conditions as defined by the engine manufacturer.

ACEA A3/B4 Stable, stay-in-grade oil intended for use in high performance gasoline and direct injection diesel engines, but also suitable for applications described under A3/B3.

ACEA A5/B5 Stable, stay-in-grade oil intended for use at extended drain intervals in high performance gasoline engines and car & light van diesel engines designed to be capable of using low friction low viscosity oils with a High temperature / High shear rate (HTHS) viscosity of 2.9 to 3.5 mPa.s. These oils are unsuitable for use in some engines. Consult owner manual or handbook if in doubt.

[malak 56]

юПри маслата C e за катализатор и не е смао за дизел.

 

правилно си прочел че а3/б4 имат повече примеси/ASHesh и киселини но и те по добре защитават двигателя.

 

до колкото знам Ц3/Ц4 са подбре за дизел с ДПФ, газови защото се образуват по малко киселини и не вредят на катализаторите. А3/б4 имат по добри смазочни свойства и бих ползавал тях за обикновен бензин.

 

колкот до HTHS тва е течливоста на маслото и колкото повече толкова по запазва двигателя изключение е к20  двигателя кадето ниско HTHS e нужно заради маслените магистрали.

 

фирмите рекламират масла с Low HTHS само зарадаи по ниския раход на гориво, откъм запзване на метала по голяма HTHS e по добре.

 

та за твоя r20 си слагай A3/B4 освен ако не е като к20 с тънки маслени магистрали или не си с газова