Търсене във форума

Здравейте! Катализатора ми е заминал и сондата която е на него работи но дава грешка и чека свети. На диагностика показва “проблем с катализатора” и майстора ми казва че сондата дава грешка но не е изгоеряла. Сложих от тези “лъжци” и на двете сонди, чека изгасна за месец и пак светна. Дайте идеи как да оправя този проблем, нов катализатор не ми се купува. Може ли сондата да се изключи софтуерно и ако знаете такъв сервиз около Търговище, Разград и Шумен или Търново.

Здравейте колеги, От години един проблем с оборотите на празен ход, за който се заинатих и вече не ми дава мира. Поведението може да се предизвика по няколко начина: след като колата загрее и оборотите паднат до около 750 При поява на товар (фарове, подгрев, климатик, т.н.) - оборотите падат до около 600, притриса и пак се връщат до около 750 При форсиране и бързо пускане на газта - оборотите падат до около 550, притриса и пак се връщат до около 750 При форсиране и бавно отпускане на газта - оборотите падат плавно заедно с педала до около 1500, след това рязко падат до 1000, вдигат се до 1300 и продължават да падат плавно. Именно това е графиката, която съм прикачил. Също така тримовете са много високи на празен ход - дългите и късите стоят по около 15% и като че ли се покачват с времето. Когато колата е в движение, тримовете се нормализират и върви добре. Не свети лампа, но преди няколко седмици светна еднократно P0171 (бедна смес) след лоша газ от OMV. Ето един списък от нещата които съм отхвърлил и моля да не ги предлагате пак: Не е вакуумен теч - системата е тествана с пушек под налягане, имаше един малък теч, но е оправен Не е MAP сензор - с друг (хубав) пак работи по същия начин Не е сензор за температура на входящия въздух - температурата е коректна Не е за реглаж на клапаните - няколко пъти са регулирани и продължава да се държи така Не е от PCV клапан - проверен и чистен е Не е защото е на газ, или горивна помпа - държи се еднакво и с двете горива (Може би) не е ламбда сонда, защото и с исключена от буксата се държи по същия начин Единственото което се сещам да остава е самия дросел, но пък той е електронен и не хвърля грешки. Обмислям да сменя ламбда сензора профилактично, въпреки че изглежда, че не е от него... Какъв може да бъде проблема? Има ли нещо по системата, което пропускам? Колата е 2.4 бензин-газ, но поведението е същото и на двете горива. Имам и клипче: Едит: допълване на списъка

Здравейте карам хонда акорд 8ма генерация 2010г 2.0 бензин 156 конски сили когато е студена колата и и дам газ светва Чека на диагностика показва първа ламбда сонда окабеляването ,е смених я с нова и пак ми прави същия номер .Моля за съвет къде може да е проблема ? Благодаря!

Здравейте на всички, Извинявам се, че продавам в секция подарявам, но съм нов и сайта не ми позволява да създам нова тема в раздела "Продава аксесоари и части". Надявам се модераторите да преместят темата, ако е наложително. Та така.. Баща ми продава Denso Lambda сонда за Honda HR-V от 2004г. Наскоро си купи една, но изглежда са го насочили в грешна посока, защото не се е налагало да я сменя. Имаме две такива сонди за продажба, едната е чисто нова директно от кутията, другата е втора употреба. Цена за новата - 80лв. Цена за втора употреба - 50лв. Прикачвам снимки, за да се придобие представа за състояниетои вида на сондата. При интерес може да се обадите на телефон 0888615767 и търсите Боби (Благой Стойков). Благодаря за възможността и желая добро настроение :)

Здравейте, колеги някой знае ли колко ома трябва да е съпротивлението на ламбда сондите?

Здравейте колеги, пускам темата в личния подфорум макар, че вероятно касае повечето модели и все пак давам данни от Акорд. Та реших да си сканирам успоредни графики на двете ламбди съответно Sensor 1 Bank1 първата сонда на колекторите и Sensor 2 Bank 1, тази след катализатора. Скийншотовете са от Torque Pro съответно на празен ход и при постоянна скорост с 3000 об/мин. Горната графика е на втората сонда (O2 1 х 2), а долната е на първата (O2 1 х 1) Може ли нещо да се каже за ефективността на катализатора? Доколкото разбирам при добра ефективност на катализатора същия акумулира( обира) кислород и втората сонда следва да показва по богата смес тоест по-високо напрежение. На други места обаче четох, че втората сонда при празен ход трябва да не мърда повече от 0,5V а първата да клони към 0,8V? При пускане на педала в режим на принудителен празен ход не съм правил трета графика но и двете сонди свалят напреженето към нула.

Здравейте! Във връзка с няколко дреболии с возилото реших да попитам няколко неща. Симпатягата ми е Акорд Купе 99, F20B5, Автоматик. Много съм доволен от возилото и го карам вече около година. В момента е на около 107 хиляди реални километра пробег. Ще разделя въпросите, за да не стане много объркваща темата. 1. Преди 4-5 месеца му сложих газов инжекцион BRC в доста популярен газаджийски сервиз в Полша (живея в Германия). Първите 2 месеца всичко беше ок - пъргавина, разход и т.н. След това започна на някои ниски обороти да забива, когато подам газ и се изстрелва чак на второ или трето натискане на педала. Отидох до газаджиите, монтирали уредбата, хората огледаха всичко и ми казаха, че ламбда-сондата е показала при замерване 0.25 V, а би трябвало да показва или грубо 0,1 V, или 0,9 V т.е. констатираха, че сондата ми е за смяна (тук всички са тесни специалисти и на друго място ще я сменям, защото това не била тяхна работа ). Оставам с впечатлението, че при моя мотор има само една ламбда-сонда, защото майсторът не е конкретизирал предна или задна (поправете ме, ако греша). Не искам да взимам най-евтините боклуци, но нямам нерви и да чакам дълго и доста скъпо сонда от САЩ. Виждам тук някакви универсални сонди на DENSO, има и опция на BOSCH и т.н. Ще се радвам да дадете практически отзиви от работещи добре сонди на двигател като моя с газ. 2. Смених няколко светлини с LED - закупих си целия сет и подмених плафони, заден номер, предни габарити и светлините в купето. От няколко дни забелязвам, че предните габарити мигат постоянно. Някой имал ли е подобен проблем и как го е решил? Захранване, бушон, лоши крушки? По пътя на логиката, ако е лоша крушка, ще мига само едната, но те мигат и двете постоянно, а всички други LED крушки по колата са ок и светят нормално. 3. Откакто купих колата не ми свети крушката в багажника, а често го отварям на тъмно и би било чудесно да свети. Няколко пъти я вадих и слагах, светва първите 1-2 пъти и после пак не работи - същото прави и с нормална, и с LED крушка. Пръснах с контактен спрей, фасунката няма окисление или ръжда и изглежда като нова. Някой друг имал ли е такъв проблем? Крушката е изправна и ток стига до там. 4. Пръскалките на фаровете работиха до един момент, а сега когато натисна копчето, чувам само да щрака някакво реле зад таблото и не пръска. Някой знае ли кой бушон е за помпата на пръскалата за фаровете, защото чета и не го намирам... 5. Бушоните са специфични - можете ли да ми дадете някакъв стандарт и хубава марка бушони, за да знам какви да си поръчам да имам в жабката, за всеки случай? Предварително Ви благодаря за съветите и коментарите! Иска ми се да си оправя каквото мога и всичко да й работи на колицата, защото много ми харесва .

Здравейте! Съвсем наскоро се сдобих и аз с една Хонда HR-V, 1,6 бензин , 126к.с. 2001 г., с идеята за сравнително проходим семеен автомобил, с поносим разход, тъй като правя около 50 000 км. годишно. За съжаление разходът ми в момента е 11/100 бензин, извънградско. Колата вече е напълно обслужена с всички масла и консумативи от Хонда. Смених пукнатия й радиатор с нов, че и антифриза ми хвърчеше , както и други проблемни истории... Единственото, което в момента има като проблем е, че ми свети Engine лампата и установихме неработеща задна ламбда сонда. Проблемът е, че ми казаха, че нямало заместител и в Хонда струва 570лв. с две седмици доставка. Четох, че било често срещан проблем. Има ли някой, който е имал подобен и е намерил друга сонда с по-поносима цена, че вече съвсем се отчаях? Дали изобщо втората ни сонда има отношение към разхода на гориво или имам и друг проблем? Благодаря предварително за всички отговори.

Грешка 43 Honda Prelude 2.3 Automatic (свети милампата на чекинга за двигателя) Някой имал ли е тази грешка и какви мерки е предприемал. Разбрах че грешката означава FUEL SUPPLY SYSTEM в превод (грешка в системата за захранване нагоривото) но имаше и подточки. номер 1 е ламбда сонда;2 е компютъра; 3 е инжекторите; 4 е горивен филтър; 5 е горивна помпа. Искам да спомена също че тази лампата не ми свети постоянно. Като изключа двигателя и пак го запаля изчезва и пончкога въобще не светва. Преди 2-3 дни в Бургас имаше голям дъжд, влязох в една локва и колата изгасна, пробвах да я запаля веднага и не стана, изчаках 1 мин и запали. Да не би да има вразка с това и защо изгасна така. Много ще се радвам ако някой ме насочи в някъква посока. Ходих в сервиз на Хонда но там не им се занимаваше с мен, дори не знаеха къде е буксата за компа. Ходи и в друг сервиз който не е оторизиран като Хонда но там пък въобще не знаеха за какво иде реч.