Otto Kluge

При 150 хора в тая консерва не могат да оцелеят! Това е сигурно. Един колега спомена версията, че може този автомобил да е "кърпен" и правен от други два. Склонен съм да вярвам в тази версия и да допълня, че вероятно скоростта не е била чак толкова висока.Или просто в колата са се возили Терминатори !!! Треснали са се със 150. Изтупали са панталонките и яко дим.

http://btv.bg/news/news_details.pcgi?cont_id=134983Карайте внимателно бе, хора. Не сте безсмъртни. И поне си стойте до колите, когато стане нещо такова, че да не обвиняват извънземните в отвличане

Сам преценяш дали ти е потребен хечбек или седан.Ако ще смяташ да товариш повече багаж, а инцидентно и други по-обемни товари, то тогава твоята кола е хечбека.Ако рядко качваш много багаж и товари по принцип - седан. Макар и обемни, багажниците на 7-ма генерация (от тях най-вече имам впечатления) не са пригодни за нещо по-нестандартно. 3 куфара няма как да ги събереш...Не съм разглеждал скоро асортимента на хонда, но ако има вариант комби - това е най-доброто. Имаш универсален автомобил с много въздух и много предимства. И един минус - цапа ти се много бързо задния прозорец Просто си направи разбор на потребностите и си купи това, което смяташ че ще ти бъде най-полезно. Универсално решение с едни автомобил няма да намериш, така че просто гледай повече плюсове да има.

Толкова накипрен Дел Сол за стотинки?Съмнява ме.Имам момченца, които обичат да си правят "ташак". Нещо такова е и тук предполагам.

Колко ли ще се изпише още по форумите? Това сигурно е тема №1.Трагедия! Това е факт.Типично по нашенски започваме да търсим под вола теле. И ще го отнесе както винаги шофьорът. Той сега е главният виновник, защото не е успял да спре машината и съответно помита маса народ. Колко още жертви ще има не е ясно. Има тежко ранени - това не трябва да се пропуска.Попрочетох мненията тук. Някои неща не ги разбрах. Но ще карам подред.1. Какъв е проблемът, ако е имало алкохол 0.29?! Това е половината от допустимата концентрация. Въпреки, че според мен трябва алкохолът да е НАПЪЛНО ЗАБРАНЕН по време на шофиране. Много страни по света имат такава забрана.2. restless правилно отбеляза - опитвал ли се е някой от 4-та да мине на 1-ва без да използва спирачка? НЕВЪЗМОЖНО Е! Дори и на 3-та ще е трудно, ако си набрал достатъчно висока скорост, та какво говорим за първа.3. По мое време "моторна спирачка" наричахме онзи ефект, който е комбиниран от действието на два фактора - двигател и скоростна кутия. При определен наклон надолу на първа предавка автомобилът не може да развие повече от някаква определена скорост. Така ни и учеха (баща ми също) - на която предавка се качваш, на същата предавка слизаш. Много от моите познати имаха паразитния навик да включат на първа скорост и да се спускат с натиснат съединител и спирачка Какъв е смисълът така и не разбрах..4. Естествено, че има значение колко възрастен е автобусът. Зад океана ограниченията са по години и пробег. Поправка - ограничението за таксита е 5 години! Т.е. или влизаш с нов автомобил, или най-много с такъв до 5 годишна възраст. Има защо естествено.5. Прегледите са една пълна фиктивност. Два поредни пъти минавам ей така - без да влизам в халето. Настоявам, но не ме допускат. Колата забележете "Изглежда добре" и всичко й е наред. Добре, че на всеки 3-4 месеца си намирам повод да посетя сервиз и там да ревизирам техническото състояние.6. Видях как протичат курсовете (от скритата камера) за автобус. Ужас..

Между "Не вярвам на знаци и сфетофари" и "Не вярвам в знаци и светофари" моя милост открива не малка разлика.Всичко, което се опитвах да обясня с наглед прости думи беше, че предоверяването води до проблеми. И поради това винаги, когато имам предимство, ГЛЕДАМ и СЛУШАМ! За неразбралите колеги пак ще го напиша - предимството обикновено се заплаща. Несъобразяването с него - също.Голям проблем направихте от прекалената ми бдителност, съчетана с голяма доза мнителност. Такъв съм!Извинявам се, ако някого съм засегнал, обидил, подценил или надценил.И пак казвам - една допълнителна проверка, когато пресичаме кръстовище на зелено, никому няма да е излишна. Туко виж сме спасили живота и на този, на когото не му пука.

Криворазбраната цивилизация е така. Всеки чете кой какво му скимне и после си го интерпретира както може и както му изнася.Нещата до голяма степен могат да бъдат избегнати, без да седиш у вас или да ползваш градски транспорт. При второто също няма гаранция.Като спазваш дистанция и се оглеждаш достатъчно... Като не се доверяваш на знаци и светофари... Тогава ставаш добър шофьор. Да, Станчев, колкото и да се дразниш, минавам за добър шофьор. И стажът стаж, и километрите километри. На пътя съм параноик и това ме спасява. Не виждам нищо неприлично или нередно в това, да се огледам отдалече за враждебно напредващи обекти, когато аз преминавам на зелено. Или пък да забавя скоростта до безопасно ниска на малки регулирани със знаци или нерегулирани кръстовища. Не вярвам на знаци и светофари. Не си правя засечки от Варна до Смолян, за да се хваля после във форума. Оцелявам в джунглата. Засега успешно.Не виждам какъв ви е проблема в момента. Всеки може да попадне в ПТП, в което почти 100% вина имат всички участници. Призив към пострадалия колега да пльосне няколко снимки да гледаме.

Вместо GPS в централната конзола съм си вградил кристално кълбо !!! Имаше ли сарказъм или просто недоумяваш как е възможно да не попадаш в центъра на белята?

Остана само да уточним и колко е била дебела монетата !!!

Шест цилиндров дизел да не трепне? Ай стига вее !!!

!!! Почти не успях да разбера дословно какво искаше да ми каже колегата Моно, но си отстоявам тезата, а тя е, че добър е онзи шофьор, който не попада в кофти ситуации. Пилене на гуми, дрифтове и прочие излишества са нищо повече от умения, които не те правят добър шофьор. Прочети какво пише под аватара и сам прецени в какво вярвам и в какво не вярвам.Умната, колеги. Пазете се. Наскоро погребах баба си - почти на 100 години беше жената. Само като видях кой копае дупки, кой ти развързва бинта от свързаните на скута ръце, кой ти слага капака... Какъв по-голям стимул от това, да бъдеш жив. Пазете се много и мислете. Ламарините после са най-малкия проблем.

Да оставим философските размисли настрана.Няма да е лошо колегата да сложи някакви снимки. Не вярвам да няма.Бих погледнал, защото ми е интересно.

Пак ме емнахте. На никого не се карам, нито пък му държа сметка. Предимството е "предимство" пред закона и застрахователите. Те нека те поломят, пък ти си имай предимство колкото си искаш.И да, особено на много малки кръстовища, където съм с предимство, минавам изключително внимателно. Да се ядосва койко толкото ще. 15 години ламарини не съм изправял, така че нещата са показателни си мисля.Колегата е жив и здрав. Остана само да си направи изводите за себе си.

Всичко беше много интересно.Определено довечера още веднъж ще прочета цялата тема.

Виждате ли сега защо казвам, че добрият шофьор вижда какво ще му се случи след 3 секунди.Карал си по път с предимство.. Предимството ти сега е при тенекеджията.Карай.. Станалото станало. Не опрадавам никого. Дори и теб.Просто това да ти бъде за урок - оглеждайсе по 3 пъти, без значение по какъв път караш. Останал си жив и ще имаш тази възможност отново.

Може ли някой технически грамотен да ми обясни кое налага да се прави шест цилиндров агрегат при само 2.000 куб.см. работен обем, вместо четири цилиндъра, което ми струва по-разумния и по-евтин вариант. Такива "шестаци" имат Mazda Xedos и BMW 3-та и 5-та серия (24 клапанови).Учудва ме също и концепцията за обемен двигател с малко цилиндри, което все пак е по-разбираемо. Поне за мен. Chevrolet Astro - 4.2, 6 цилиндров редови, 250 к.с.

Абитюренска?!Това пък какво е?

Хихи, ако бях минал, и аз щях да ти помогна, въпреки че е трудно да ме причислиш към някоя марка Но не отричам, че именно Хонда ми е слабост. При това голяма.До човек си е.Радвам се, че са се намерили хора в този късен час.

Странна комбинация Пребоядисана кола с избелял капак на двигателя.Отваряйте си очите за удари, че за тая паплач всичко е "перфектно".

Трябва ти нещо, дето не се чупи... Танк, например.

Доколкото разбирам, колегата е имал пробеми с кита и боята именно след последното си посещение на автомивка.Допускам също, че е имало или много кит, или много боя. Или и двете Мисля, че е било просто въпрос на време това да се случи - при дебел слой покритие с или без добра адхезия се получават много вътрешни напрежения, които могат да предизвикат "падане" на покритието.И който си знае фактическото състояние на купето и броните, по-добре да си мие сам колата.

Прав си, Митко. Момчето имаше конкретен въпрос и темата следваше определен ритъм, докато не се намесиха определени персони, които започнаха да поставят под съмнение собствените ми наблюдение.Благодаря за категоризацията. Благодаря и за намеците от друго естество. ЧЕТЕМ АБ и други глуповати списания. Мазда 6 дори беше станала най-сигурната кола за 2006-та. Само дето не си представям същия тоя 100.000 км тест на Балканите Не съм толкова тъп, колкото си мислиш. Посещенията в сервиз не ги правя от келешлък. А върху 2000-та година не мога да се съсредоточа, защото няма как да го направя. Не беше толкова трудно да приемеш думите ми за истина, така както аз не поставям под съмнение твоите.Извинявам се за отплесването.

Едмундо, може би трябваше сега да ти напиша един дълъг дълъг пост и да започна да ти обяснявам историята на двете коли. Белким ти влезне нещо в главата. Сравнявайки изработката на Мазда 626 и Мазда 3/MPV, показва колко ти се отдава мисленето. Отговор: николко! По всичко изглежда, че дори и не предполагаш кои са слабите страни на автомобилите с големи двигатели. Извади тефтер и си запиши, защото може да ти потрябва на по-късен етап:Отговор А: Ходова част (защо, ти ще кажеш)Отговор Б: ТрансмисияНо понеже едва ли си имал нещо повече от 2 литра двигател, закупен на преклонен пробег и години, то е нормално да не са ти ясни някои неща. Което не е срамно, стига да можеш да си го признаеш. А не да сравняваш 115 умрели магарета и качествена изработка от преди 15-18 години, с два пъти повече мощност и кекави счетоводни сглобки от последните 3-4 години.Ако имаш нещо за казване - мини на лични бележки, че достатъчно осрахме темата.

Само да ти кажа нещо и се оттеглям от темата, че пак ще стане една каша...Мазда е автомобил, който в САЩ НЕ ДЪРЖИ цена. По-скъпи са от Хонда и Тойота. Поддържат се около 2 пъти по-скъпо. Двигателите са им здрави, но ходовата част е като от кекс. Двете Мазди макар и в два различни класа дават абсолютно еднакви дефекти по ходовата част, което ме навежда на мисълта, че се влагат еднакви неща. Което вече е нередно!Хонда много се обича зад океана. Цената й пада минимално. Пазарлъци при покупко-продажби са рядкост. Вече бях споменавал на Виктор как продадох в щатите един Сивик точно за 4 часа Няма да споменавам колко хиляди мили имаше зад гърба си тази кола. Това са ми впечатленията. Мазда не са толкова издържливи. Горят поне 15% повече (сравнявайки аналогови двигатели). На Хонда недостатъците са два:1. Вози като каруца.2. Шумна е над определени обороти.Други недостатъци не намирам. За гниене няма как да коментирам - не знам. Не ми се е случвало.

Станчев, започваме да се отплесваме. Аз не съм чул някой да твърди, че кара рисково. Не съм чул и някой да каже, че цигарите му действат кофти. Човек осъзнава нещата твърде късно. Имаше една много мъдра приказка по повода:"Животът е низ от груби събуждания".Как ще го изтълкуваш това си е твоя работа. Не ми е необходимо да познавам един човек, за да го преценя какъв е. На пътя това не ме интересува. Вълнува ме как се отнасят към мен. Колегиалността по пътя в повечето случаи се изчерпва с присветване на фарове, ако има ченгета. И това вече не правя. Спазвам си ограниченията. Карам умно. Защото ще бъде най-голямата лъжа, ако кажа, че винаги съм бил такъв. И аз съм бил на 22 и съм си мислиш, че всичко хвърчи се яде. Правил съм глупости, но се осъзнах на време. Със сигурност и мене са ме псували с основание. Но видях, че и вчера го правиха неоснователно. Ето, всичко пак е до човек, но не мога да отрека, че стадният принцип си действа с пълна сила. Както и не мога да отрека, че малките хонди са предпочитани от младите хора. А точно младите са тези, които гинат по пътищата. Не съм виждал 60 годишен мъж да кара CRX или Хонда Купе. Нека не отричаме очевидни неща и да не се мятаме от тема в тема, че току виж се появил The God Father и warn-а ми станал 20% :huh: