charlie

В твоят случай мога да ти постава ламда контрол система на Lovato ECO - цена с монтажа и настройката 180 лв. Ако няма ефект и разхода не падне окачаме го и ти връщам парите.А за газов инжекцион цените започват от 890 лв. без бутилката.Но ако си от София по-добре да погледнеме първо настройките на колата пак после му се мислим ( 30 Лв. е настройката при ход на колата)За справки Charlie 08998 03330

Весела Нова Година!Хонда Прелюд 2.00 135 HP направена лично от мен на газов инжекцион с Matrix инжектори и ЕКУ управление на базата на МегаСкуирт.Желаещите в този клас клас нека да заповядат да се пуснеме на 401 метра, аз ще карам само на газ. За догодина същата кола е подготвям за писта(за Италианското) със компресор и ще карам само на газ. Разбира се правя го за да си рекламирам сервиза, където вече започвам да конвертирам коли на газ, но само газови инжекциони.Айде весела и безаварина за довечера !

Колега то в София вече разход се мери на време не на 100 км, така че ако на празен ход колата ти прави смес около ~ 13-ka (за не загряла, кето е нормално) , то там някъде ще и е разхода.А за колегата uko: ако от година си ракарваш в резервуара някъв бенз от година си в голям проблем. Сега ако минеш на бенз с този в резервуара ще се отровите от парите отзад. Много е възможно и маркучите да ти се скапят. Особедно след година бензина в резервуара става почти като кореселин, губи си качествата и най - доброто е да го източиш и на боклука. Това е основен проблем на хората с газ и въпроса от типа: "Ама нещо не върви на бензин, а пак и газовата се скапа...". Така че то икономия, икономия, ама мислете малко де!

Vtec - не бих искал да кажа че по-добрия или най - добрия. Колегата Васко с прости думи е обяснил къде е "ключа от палатката". В много отношения ефтинджос решенията на тема газ не вършат работа. В най - голяма степен проблема опира до това, че или лъготиш копира и той се осветка или си заминава ламбадата при плочка вариант газовите.Аз имам решение и на момента така карам, но не казвам че е ефтинджос. Бих казъл че е решение за хора който искат да си развиват двигателя и за по-нататъка в тема перформанс. Било то портаване на глави слагане на турбини и т.н.Та става въпрос за това: Направо подмяна на целия компир на колата с такъв който има възможнос за всякаква промяна било то на горивни карти и карти на аванса, празен ход и допълнителни екстри и това в реално време по време на движение. Повечето колеги знаят за какъв тип компир говоря: казва се Мегаскуирт и има мега тонове инфо по нета за него. С колеги вече над 12 коли пускаме на този принцип (не говоря за газолинки, само аз съм малоумника на тази тема) и даже мачкаме вече по ралитата тук таме, От друга страна има колеги който са направили така: Карат на бенз със стоковия компир, а на газ с друг (настроен) компир. И когато превключиш на газ направо гасиш безиновия компир, защото не ти трябва, така или иначе.Просто онази темичка от колегите горе ви е предоставих за малко по ясно да стане, защо светка жълтата лампичка и че не се решава с релета и с емулатори току така. Даже и друго съм виждал - набит фас от цигара сложен преди лампичката да не ти трови очите.Както и да е то иделано щастие няма, но за сега варинатите за градско каране опират май само до газовите инжекции, който достатъчно добре се справят с задачата си и цените им почват да падат. а дано!

lookcho: Я свирни да пиеме по бира пак ще го разчепкаме този проблем.(GSM 08998 03330)r2d2: малий у грешка си - не е в всички режими . Това дето знам явно съм доста тъп, ама такова нещо и Гугала не казва. Най-добре се вижда горе на онази джаджа наречена Джет Спарк. На PC програмката показва с колко трябва да добавиш в таблицата за безин за да караш на газ. Промяната по осезаемо се прави само в ускорителните режими (до 3500 примерно), нагоре я поснеш 2-3 градуса я не... Просто тъпата газ има по бавен процес на горене и това дето го има тука по БГ е такава шлюкавица, че... А джаджата работи на закъснение май през ПИК-че като байпас на датчика на обороти, откъдето идва и предварението. Но за да има ефект първо в една кола, ако ще и на метанол да действа се прави горивото, най-накрая са "искрите"...

А на втори поглед: Ангелчо един страшно добър пилот, дросели, яко портване на глава, атмосферка, електроника Megasquirt.Доволен съм че след фиаското на първия двигател този е издържал до края. Абе от рацарския ни тим бая бой се очаква за догодина.

По принцип има 3 начина за "вертикалната ос" по MAP(мери се вакума в вх. колектор или налягане при турбините - това горе е за "атмосферка" демек само вакума се мери с MAP датчик) , по ТPS (демек колко си натиснал педала) и по MAF (демек това с дебитомерите, мери колко количество въздух е преминало за единица време).Мойте нямат много разлика, защото съм с по агресивни аванси тук таме, то може и още, ама като сменим малко валовете тогава.

Ами сега карам на тези спаркове, Газ: Бензин: Ама не са нещо много оптимизирани, щото там газ инжектори тва онова, нема време и много студ навин и така...

Колеги тука(Софето) до месец се впускам да правя газови щоротии. По принцип ще се занимавам само с газови инжекции, но сега за форума първо че съм Хондаджия и второ некви си емулатори и ламда контроли винги ще ви сложа, за да не се осветква ECU-to. От друга страна зад сервизчето има полигон паркинг за дрифтване, разтриване на газолинката така че и проблемчето с въздуха в входящия колектор го хващаме веднага. !!! А дано позатрия лошото име на тема ГАЗ, че като гледам кво ТНТМ се вихри в страната...

Колега, най - просто казано да не вдигаш педала от газта при смяната на скоростите. Електрониката се грижи винаги да бъдеш в оптималните обороти на двигателя за определената предвака на скоросната кутия.Ето ти и малко теория на смяната на скорости:Тук А тези продават таквоз: тукА аконе знаеш тази година за подобна джаджа се разгоря скандала на рали България, ама там "българска му работа"...

Ето Ви едно обяснение от екстарата на МС Някой хора вече са го пробвали и казват че не кой зне какво, но пък на момента на Тошето Дунев му слагаме на евридейката Мега и той ще каже как е ? Според мен е въпрос на настройка и би трябвало да има огромен ефект стига да знаеш как да го ползваш. Най вече flat shift почели яко на писта, но тва е друга тема...

Мисля че ще "бориш" подобен двигател като моя.Ето ти мойте базикания с този двигател:http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=9016&st=0Ако имаш въпроси - давай!И като цяло този двигател не го вкарвай в "лютеницата" защото не му се отразява много добре.

Колеги.Това с "лъженето" на основния комп че кара н

Собственика на този фиат е един мой колега от работа. Каза, че може и да се навие за дръпка, но ще трябва да кара с пуснат климатик и да даде малко преднинда на prelude-а, за да има смисъл. Малии и този форум почва да се превръща като тюнинга!Фраш с клавиатурни рацери! Сума ти пъти Ви Казах: давай човека - да го излекуваме от мисълта че колата му е ... Като гледам поне трима четима колеги с Прелюди са вече на нож, така че ако Ви стиска давайте ... иначе нама смисъл от темата!

Аз започвам да правя тестове именно в тази посока върху мойта 2.0 - 3-та генерация.Първо ще пробвам моно изжекцията как се държи - това е обикновен изпарител с една изжекция която се слага преди дросела. Тука много е важен момента на самия смесител. Мисля да си разработя сам един, но тестовете ще покажат дали съм прав.После ще пробвам да разбробия колектора и ще пробвам LPI-то (впръскване направо течна газ). За това само знам, че само "руските" газови ижекциони се справят най-добре с нашта кекава газ. От друга страна самите инжектори могат да се разглобяват и лесно се почистват. Като имам релани резултати ще пусна анализа какво се е получило на практика.

Айде де давай "човека" !? Даже на трите камери съм заредил батериите. Поне в крайна сметка ще имете качественно видео он борд и т.н.

1. Ха пусни да ги видя кой са тези хора или некъв линк на ламда контролата и какво кранче врътка?!2. Би ли ми дал повече инфо на каква кола с какво ЕКУ и по какво следиш таблиците ( По TPS, по МАП, по Дебитомер ?...)Ако говориш за газов инжекция то е ясно че си гласят смесите и EGO корекцията с ламбадата, но по-горе пише за най елементарен смесител за газ.

prelude: мисля че мога на първо време да мина и с оригиналната. Може да ти искам тази в кашончето временно, за да я ползвам само за промивката на гюма. По отношение на газовата уредба: Разполагам с един изпрител дето е с вакумен рекулатор. Играл съм си доста с него на един Опел 1.2 двигател. Там бях си боднах една ламда сонда само за визуален контрол и се оказа, че като си наглася аванса на близо +5 градуса отгоре, кранчетата дето се връткат за докараш смес си трябва лека корекция в момента на движение на колата.Един вид самия смесител прави "някаква" смес и мембраните вътре в него по вакума в колектора прави смесите, но никога не са верни. По експерименти ако нагласиш ниските обороти (до 2500 -3000 оборота) във високите ставаш доста беден и обратното. Та аз бях си направил едно жило което е закачено за кранчето и ако карам на магистралата дръпвам жилото и обогатявам високите обороти, а в града обратното.Та сега с Мегата каква ми е идеята. Аз имам доста изходи за външни източници за управление и по каквото си поискам. Та когато минавам на Газ, режа инжекторите на бензин, пускам друга таблица на аванса и оставям вакумния изпрарител да се оправя сам за сместа. Но сигурно ще имам същия проблем със "храненето" на двигателя, както го описах по горе. Та си мисля ако има възможност да си пусна един клапан ли, моторче за празен ход ли, или някакъв стар ижектор (примерно разпробит с голяма дупка) защото управлението по pulse width modulation (PWM) (не помня тоно превода на български на фразата) най ми е добре. Имам готова нагласена таблица по MAP спрямо обороти и ще си глася храненето както си искам на Газ. Та тва ми е идеята за това автоматично въртящо се кранче на газовия клапан...

Малко "успехи" в опитите ми да оптимизирам таблиците. Успях в продължение на 8-10 опита(толкова защото да съм сигурен в резултата) да докарам разход градско до 9 - 10 л/ 100 км при смес 15.5 AFR до 3500 обората, над тези обороти съм пуснал около 14.5 AFR за да се "мачкам" с отвореняците по светофарите. Вярно старта ми е смотан, ама този бенз ... А във варината "бегачка" при смес около 12.5 AFR (във всички диапазони, без ламда корекция) разход градско 15 л. /100 км. Гори много ама поне знам защо.. Много ми е интересно, ако някой с д15з1(каквато ми беше и първоначалната идея) да подхване същия проект с Мега и да видиме тогава икономичния VTEK какво чудо ще направи в разхода. За в близко бъдеще: 1. ще пусна една газова инсталация (най-прост изпарител и плочка на входящия колектор) да направя малко автоматики за двете теблици на хранене. За целта ако някой даде идея как да си направя "автоматично въртящо се кранче на газовия клапан" да кажеме по напрежение или по ток все ми е тая, ще черпим бира на корем.2. Захващам темата с метанола(за момента цена 1.30 лв. на литър), но най ме спира прочисването на резервура от боклуци, защото хич не ми се сменят помпи... Тука поне е ясно: докарвам смес 6.5 AFR и хоп колата движи на метанол. Е може малко инжектори и помпа да се сменят, ама кеф...

Ами ето тука има в дъното на поста малко расъждения по темата:http://www.msextra.com/viewtopic.php?t=23772(трябва регистрация за форума)А кото цяло може да се направи и по просто. Примерно с мерене на вакума в колекторната тръба(Примерно пуска се накъв вакум "часовниче" и се сменя циферблата), но тогава на празен ход е нужна някава осреднена стойност да се приеме, защото тогава няма движение колата. Но това е чисто за психологочен ефект за да се шашкаш че ти гори много колата , примерно. Все пак за да е истинско отчитането трябва да се следи като входове - скорост на колата (оттам лесно се изчислява изминзтия път), изтекло гориво за единица време (разбира се трябва да знаеш какви ти са инжекторите в cc/Min) като ги умножиш по броя им и после само сметаш. Като задача за направа надали е много сложно, но надали ще има голям търговски ефект, защото при коли без ABS - трябва да правиш допълнителен сензор(От ABS-a казвам да се вземе сигнала, защото скоросния датчик е сложен директно на главината на задвижващите колела. Може и от скоросната кутия, но там е нужно да знаеш предавателните числа на предавките и т.н.)... после примерно от кабелите за инжекторите да взимаш сигнала и да пускаш на микроконтролера който ти смета математиката, абе бая си е играчка...Аз съм горе долу съм чат със задачата , но практически надали мога да го реализирам, а й не виждам чак пак толкова голяма полза.

ами може да се направи, но с микропроцесор.Блок схемата е такава - от ABS-a се ползва информацията на скорoстния датчик (speed sensor) а от EKU-to ти трябва информацията за впръскване на горивото в цилиндри, а на моноижекция по един канал (duty cicle). После се прави чиста математика какъв е моментния разход. Но по ценно би било да вкарваш примерно колко литра имаш и да нулираш на всяко зареждане. Тогава може да имаш явна представа до момента колко ти е разхода и т.н.На стандартно ЕКУ може и да стане, но доста преработка. Аз смятам тези дни да си направя подобна джаджа за МC (MegaSquirt) там е много по лесна преработката...

Колега в много отношения и аз съм супер лайк. Е помага ми инжинерството и жичкаджиството, ама ако не е вече тоновете бира изпита с "клуба на знаещите" нищо няма да стане.Иначе благодарско за подкрепата и ще информирам, ако има и други "успехи" или ...

Новини по моя си проект.1. От преди месец вече изцяло карам на Мега без никаква промяна на оригиналната инсталация. Като цяло не си намерих стандартни конектори и се наложи да си пригода конектори за оригиналния комп и Мегата. Бая кабели трябваше да срежа и запоя наново, но за резултата е супер. Запалихме почти от първи път.2. Слагане на широчка Ламбадата: Тази3. Подмяна на Свещите с 4 of BCPR6EIX NGK IX Iridium Spark Plug - Излизат ми по 20 -22 лв. пар

Sorry че ти използвам темата, но и на мен ми трябва предно стъкло за ето този "телевизор": По принцип е само пукнато отдясно до шофьора, но не мина Кат за това?! Някакви идеи, как или от къде и колко?

И аз разбрах, че не са чак толкова претенционни. Аз че направих таблица , кват ми е кеф направих и съм на ниво финна настройка.И ме вълнува да гледам като на картинка оригинални стойности и тези който аз настройвам при мен от логовете. Ако си имах личенен диностент надали щеше да ми трябва толкова... , ама нямам !